Чому дизель дорожчий за бензин? Розберемо основні причини

Якщо подивитися графіки цін на пальне за останні роки, можна помітити, що дизель дорожчає швидше за бензин. Якщо років 10-15 тому ДТ коштувало дешевше Аі-92, то сьогодні 92-й та 95-й бензини коштують дешевше ДП. Відповідно, якщо раніше легкові машини з дизельними двигунами купували заради економії, то сьогодні про якусь значну економію говорити не доводиться. Страждають також власники сільгосптехніки та вантажного транспорту, яким доводиться значно переплачувати на АЗС. З чим пов'язане таке сильне подорожчання? Чому дизель коштує дорожче за бензин?

Чому стрімко зростають ціни на ДП?

Якщо говорити про саму технологію виробництва різних видів пального, то дизель є побічним продуктом перегонки нафти та отримання бензину. Щоправда, з однієї тонни нафти бензину виходить більше, ніж ДП. Але різниця не надто велика, щоб суттєво впливати на рівень цін. Зауважимо також, що дизельні двигуни є більш економними, ніж бензинові. Можливо, це одна з причин, чому автомобілі на дизелі, як і раніше, мають попит.

Тим не менш, факт подорожчання в наявності і необхідно розібратися з причинами даного явища. І на цю тему написано сотні статей у російсько- та англомовній літературі.

Причина перша: високий попит

Ми живемо в умовах ринкової економіки, в якій є два головні чинники: попит та пропозиція. Солярка сьогодні дуже популярна в Європі та США, де більшість легкових авто заправляють саме нею. І це незважаючи на те, що в багатьох країнах вже заплановано поступову відмову від двигунів внутрішнього згоряння та перехід на електрику.

Не варто забувати і про те, що соляркою заправляють численні види вантажної та спецтехніки. Наприклад, ми можемо спостерігати сплеск цін на ДП під час проведення польових робіт, оскільки вся техніка без винятку заправляється дизелем, починаючи комбайнами та тракторами, і закінчуючи вантажівками, що перевозять зерно на елеватори.

Звичайно, корпорації не можуть не скористатися цією ситуацією і намагаються отримати максимальний дохід.

Причина друга: сезонні коливання

Крім періоду проведення польових робіт, ціни на ДП зростають із настанням зими. Справа в тому, що в умовах зимових російських морозів усі АЗС переходять на зимове паливо «Арктика», яке дорожче за рахунок добавок, що не дають йому замерзати.

Причина третя: екологічні нормативи

У ЄС вже давно, а в Росії з 2017 року діють жорсткіші норми щодо вмісту сірки у вихлопі. Досягти максимального зниження шкідливих домішок у вихлопних газах вдається різними шляхами:

• встановлення каталітичних нейтралізаторів у систему глушника, про які ми вже писали на vodi.su;
• перехід на гібридні автомобілі типу Toyota Prius, що вимагають набагато менше палива на 100 кілометрів шляху;
• розробка більш економічних двигунів;
• допалювання вихлопних газів за рахунок установки турбіни та ін.

Ну, і звичайно, потрібно спочатку при виробництві дизеля максимально очищати його від сірки та іншої хімії. Відповідно, НПЗ вкладають мільярди в удосконалення обладнання. В результаті всі ці витрати позначаються на зростанні вартості ДП на автозаправних станціях.

Причина четверта: особливості національної кон'юнктури

Російські виробники зацікавлені у отриманні максимального доходу. Завдяки тому, що дизель зростає в ціні не тільки в Росії, а й загалом у світі, місцевим корпораціям набагато вигідніше відправляти ДП величезними партіями мільйонами барелів нашим сусідам: у той же Китай, Індію, Німеччину. Навіть у країни Східної Європи на кшталт Польщі, Словаччини та України.

Таким чином усередині Росії створюється штучний дефіцит. Оператори АЗС найчастіше змушені закуповувати ДП оптовими партіями (не порівнянними з тими, що вирушають за кордон) в інших регіонах Росії. Звісно, ​​всі витрати на транспортування оплачує покупців, тобто простий водій, якому доводиться платити за літр солярки за новим, вищим прейскурантом.

Дизельне паливо - це високоліквідний ресурс, який фігурує у біржових котируваннях. Ціна на нього постійно зростає, і ця тенденція продовжиться надалі. Проте, експерти кажуть, що дизельні двигуни ще довго будуть популярними, особливо серед тих водіїв, яким доводиться далеко й часто їздити. Але також існує реальна загроза того, що обсяги продажу малолітражних авто з дизельними ДВЗ впадуть, оскільки вся вигода буде нівельована високою вартістю ДП.

Завантаження ...