Як заряджаються Hyundai Kona 39 та 64 кВтг? 64 кВтг майже вдвічі швидше на одному зарядному пристрої [ВІДЕО] • АВТОМОБІЛІ

Порівняння швидкостей зарядки Hyundai Kona Electric 39 та 64 кВтг з'явилося на каналі EV Puzzle. Автор запису дійшов висновку, що купувати Kony Electric 39 кВтг не варто, тому що в автомобілі не тільки менший акумулятор (= менший запас ходу), але й заряджається повільніше.

Тести зарядки Kony Electric, проведені The EV Puzzle, показують, що акумуляторні блоки на 39 та 64 кВтг можуть бути сконструйовані по-різному. Це добре видно, коли автомобіль підключений до зарядного пристрою: у варіанті на 39 квтч чути гучні вентилятори, а на 64 квтч на задньому фоні звучить помпа - а зовні нічого не чути.

> Показано новий Kia Soul EV (2020 р.). Нічого собі, а там буде батарея на 64 квтч!

Виглядає це так – але це тільки наше враження – начебто варіант на 39 кВтг досі мав повітряне охолодження, як Hyundai Ioniq Electric або Kia Soul EV. Тим часом версія на 64 кВтг, в якій елементи упаковані набагато щільніше, могла б використовувати охолодження рідини.

Повертаючись до тесту: автомобілі, підключені до одного зарядного пристрою на 50 кВт, заряджаються з різною швидкістю. Kona Electric 64 кВтг (синій) може використовувати свою максимальну потужність протягом тривалого часу, тоді як Kona 39 кВтг (зелений, червоний) ледве перевищує 40 кВт.

При тестуванні Kona Electric 39 кВтг потрібно більше 1 години, щоб досягти того ж діапазону, що й версія на 64 кВтг за 35 хвилин. Цікаво, що швидше за все Справа НЕ в різниці в ємності акумулятора. Hyundai Ioniq Electric здатний максимально використовувати потужність пристрою в тому самому місці, хоча у нього є акумулятор ємністю всього 28 кВтг.

Варто дивитися:

Це може вас зацікавити: