Як завести двигун машини в мороз взимку

В Україні клімат, звичайно, не сибірський, але зимова температура мінус 20…25°C для більшої частини території країни не така вже й рідкість. Буває, стовпчик термометра опускається і нижче.

Експлуатація авто в таку погоду сприяє швидкому зносу всіх систем. Тому краще не мучити ні машину, ні себе і почекати, доки трохи потеплішає. Але не завжди і не всім це прийнятно. Досвідчені автолюбителі до зимових запусків готуються заздалегідь.

Профілактика допоможе уникнути проблем

При різкому похолоданні проблемою може стати навіть можливість потрапити в салон автомобіля. Допоможе силіконове мастило, яке потрібно нанести на гумові ущільнювачі дверей. А в замок варто побризкати водовідштовхувальний засіб, наприклад, WD40.

На морозі не варто залишати машину надовго на ручному гальмі, якщо не бажаєте, щоб примерзли гальмівні колодки. Розморозити колодки або замок можна за допомогою фена, якщо, звісно, ​​є куди його підключити.

Моторне масло та антифриз

Наприкінці осені слід замінити моторне масло на зимовий варіант. Для України це, для півдня достатньо. Якщо їздити доводиться в основному на короткі відстані, при яких агрегат не встигає достатньо розігрітися, оптимальним варіантом буде .

Мінеральне мастило в сильний мороз стає занадто густим, тому краще використовувати синтетику або гідрокрекінгову олію. Міняти моторне мастило потрібно не рідше, ніж через кожні 10 тисяч кілометрів. Нові свічки слід ставити через кожних 20 тисяч кілометрів пробігу.

Щоб не допустити замерзання рідини, що охолоджує, замініть її на більш морозостійку. Якщо антифриз все ж таки замерз, краще навіть не намагатися завести мотор, щоб не нарватися на дорогий ремонт.

Електросистема та АКБ

Ретельно перевірте всю електрику, почистіть контакти стартера та акумулятора, переконайтеся, що клеми добре затягнуті.

Замініть високовольтні дроти, якщо є пошкодження ізоляції.

Перевірте, чи підтягнутий ремінь генератора.

АКБ - ключовий елемент при холодному запуску двигуна, тому її стану слід приділяти особливу увагу. У морозні ночі краще забирати батарею додому, де її можна відігріти, перевірити густину та підзарядити. З теплим та зарядженим акумулятором запустити двигун буде набагато простіше.

Якщо акумулятор старий, то саме час подумати про його заміну. Не заощаджуйте на якості і переконайтеся, що АКБ, що купується, годиться для експлуатації у вашій кліматичній зоні.

На випадок, якщо потрібно прикурити від акумулятора іншого авто, заздалегідь придбайте та зберігайте у багажнику комплект дротів з крокодилами. Там же повинні знаходитися запасні свічки та буксирувальний трос.

Взимку якість палива особливо важлива

Заправляйте якісним зимовим паливом на перевірених АЗС. Особливо це актуально для дизельних двигунів. Літнє дизпаливо в мороз кристалізується та забиває паливний фільтр.

Запустити двигун при цьому абсолютно неможливо.

Деякі водії додають у дизельне паливо трохи бензину або гасу, щоб зробити його більш морозостійким. Це досить ризикований експеримент, який може вивести систему з ладу через несумісність присадок.

У бензинових двигунах також можливе утворення крижаних пробок через замерзання конденсату. Застосування різних антигелів і розморожувачів може мати непередбачуваний ефект. Якщо заб'ються тонкі трубки, без професійної допомоги не вдасться обійтися.

У морозну погоду бак має бути заповнений паливом щонайменше на дві третини. В іншому випадку велика кількість пар може ускладнити запуск двигуна.

Як правильно запустити мотор у мороз

1. Насамперед потрібно оживити замерзлий акумулятор, давши йому навантаження. Для цього можна увімкнути на пару хвилин ближнє світло або секунд на 15 - далеке. Деякі автолюбителі скептично ставляться до цієї поради, вважаючи, що це остаточно посадить батарею. Частка правди в цьому є, якщо йдеться про старий акумулятор, що сильно розрядився. Якщо АКБ нова, надійна, це допоможе запустити в ній хімічні процеси.
2. Увімкніть запалювання та дайте насосу прокачати паливо секунд 10-15, щоб наповнилася паливна магістраль. Для інжекторного двигуна цю операцію виконати 3-4 рази.
3. Для зниження навантаження на акумулятор вимкніть обігрів, радіо, освітлення та всі інші споживачі електроенергії, що не мають відношення до запуску двигуна.
4. Якщо машина з механічною коробкою передач, її краще заводити з педаллю зчеплення на нейтральній передачі. В цьому випадку провертається тільки колінвал двигуна, а шестерні КПП залишаються на місці і не створюють додаткове навантаження для АКБ та стартера. Витиснувши зчеплення, запускаємо двигун.
5. Не варто ганяти стартер більше десяти секунд, інакше акумулятор швидко розрядиться. Якщо з першого разу запустити не вдалося, слід почекати дві-три хвилини та повторити операцію.
6. За наступних спроб можна трохи натиснути педаль газу, щоб проштовхнути попередню порцію палива новою. Не перестарайтеся, інакше свічки можуть виявитись залитими і їх потрібно буде сушити або міняти. Якщо вкрутити добре прогріті свічки, це полегшить запуск двигуна.
7. Коли двигун заведеться, не відпускайте педаль зчеплення ще кілька хвилин. В іншому випадку мотор може знову затихнути через те, що масло в КПП все ще холодне. Відпускайте педаль плавно. Коробку передач залишаємо на нейтралці ще кілька хвилин.
8. Двигун необхідно прогріти, доки він не досягне робочої температури. Не можна глушити його щонайменше протягом години. В іншому випадку в системі утворюється конденсат, який через якийсь час замерзне і не дозволить завести машину.

Що робити, якщо запустити двигун не вдалося

Якщо всі системи в нормі і завестися не дає акумулятор, що явно сів, можна скористатися пуско-зарядним пристроєм, під'єднавши його до АКБ і включивши в мережу. Якщо пуско-зарядний пристрій є автономним і має власний акумулятор, то і мережа не знадобиться.

Якщо напруга батареї в нормі, можна спробувати прогріти двигун гарячою водою або спеціальним електроковдрою. Вода не повинна бути надто гарячою, оскільки різкий перепад температур може призвести до появи мікротріщин.

прикурювання

Цей метод використовує для запуску двигуна акумулятор іншого автомобіля.

Щоб не пошкодити електросистему, електроніку та АКБ обох авто, потрібно дотримуватися певної послідовності дій.

1. Заглушити двигун та вимкнути усі споживачі електроенергії.
2. Поєднати "плюс" батареї донора з "плюсом" АКБ машини, яку ви намагаєтеся завести.
3. Від'єднати провід з "мінуса" батареї, що сів.
4. "Мінус" акумулятора донора з'єднати з металом на двигуні одержувача.
5. Чекаємо три хвилини та запускаємо двигун донора на 15-20 хвилин.
6. Глушимо двигун донора, щоб не вивести з ладу електроніку.
7. Заводимо ваш автомобіль і від'єднуємо дроти у зворотному порядку.

Запуск із “штовхача”

Цей спосіб підходить виключно для машин з механічною коробкою передач.

Водій керованого авто включає запалювання, потім, після плавного старту ведучого, вичавлює зчеплення і включає відразу другу або третю передачу.

Відпускати педаль тільки після набору швидкості. Коли мотор заведеться, потрібно знову вичавити зчеплення, утримувати пару хвилин, щоб первинний вал розігнав масло в КПП, а потім плавно відпустити. Перш ніж знову рушати, потрібно добре прогріти двигун.

Система автозапуску

Позбутися всіх викладених вище проблем ви можете, розщедрившись на систему автозапуску.

Вона запускає двигун залежно від температури рідини, що охолоджує, а влітку може заздалегідь включати кондиціонер.

При цьому ви повинні бути готовими до підвищеної витрати палива. При екстремальних морозах двигун буде запускатися багаторазово протягом ночі.

Не забувайте підкладати упори під колеса, щоб ваш автомобіль нікуди не поїхав без вас.