Які колеса – диски та шини, застосовуються в автомобілях «Фольксваген Поло» седан, як їх правильно вибрати

Цікаво, що робив би сучасний автомобіль без надійних каучукових шин та легких, але міцних, колісних дисків? Йому б, мабуть, довелося навчитися літати. Дійсно, від того, які колеса встановлені на машині, залежить швидкість, комфорт та безпека пересування дорогами. Якщо зважити ще на особливості російського дорожнього покриття, стає зрозуміло, чому російські автомобілісти повинні правильно вибирати і вчасно змінювати гуму на своїх авто. Від якості та ваги дисків залежить не лише зовнішній вигляд машини, але також довговічність експлуатації гуми та підвіски.

Яку інформацію потрібно знати, перш ніж вибирати колеса до Volkswagen Polo

Німецька марка авто від концерну VAG, що випускається у Росії, знайшла масу шанувальників. Поряд із деякими недоліками, у «Фольксваген Поло» набагато більше переваг. До них входять такі, як відносно невисока вартість автомобіля та його ходова частина, адаптована до російських доріг. Колеса є одним з головних вузлів ходової, забезпечуючи надійний контакт із покриттям дороги та гарну м'якість ходу. Складові сучасного колеса – це колісний диск, покришка та декоративний ковпак (необов'язково). Ці деталі повинні підходити одна одній та відповідати специфікаціям автовиробника.

Оригінальні ковпаки для коліс VW виділяються логотипом концерну, розташованим у заглушці маточини колеса

Все про колісні диски

Щоб автомобіль добре поводився на дорожньому покритті, потрібна повна відповідність колісних дисків параметрам підвіски, встановленої в конкретній марці автомобіля. Сучасні авто їздять на двох основних типах дисків: сталевих та легкосплавних. У свою чергу, група легкосплавних підрозділяється на литі та ковані.

Особливості сталевих колісних дисків

Більшість бюджетних моделей виїжджають із заводів на сталевих дисках. Вони виготовляються методом штампування з листової сталі, з наступним зварюванням двох частин - тарілки та обода. Основні недоліки таких конструкцій:

1. Велика вага порівняно з легкосплавними дисками. Це погіршує експлуатаційні якості машини.
2. Слабка стійкість до корозії, якої найбільше схильні диски з покриттями, виготовленими методом електрофорезу із застосуванням емалі.
3. Непривабливий зовнішній вигляд, погане балансування через неточності у виготовленні.

Сталеві диски мають і позитивні якості, серед яких:

1. Низька вартість через простоту технології виготовлення.
2. Висока міцність та пластичність. При ударному зовнішньому впливі диски не ламаються, а деформуються. Це підвищує безпеку експлуатації автомобіля.
3. Можливість усунення деформацій під час ударів. Методом прокатки можна усунути вм'ятини, а також заварити невеликі тріщини.

Сталевими дисками забезпечені автомобілі VW Polo комплектацій Trendline та Comfortline

Переваги та недоліки легкосплавних дисків

Виготовляються з легких алюмінієвих та магнієвих сплавів. Мала вага позитивно впливає роботу підвіски у сфері її безпружинної маси. Чим менше ця маса, тим краще керованість авто та чуйність підвіски на пагорби та ями дорожнього покриття. Отже, основні переваги литих та кованих легкосплавних котків:

• Малу вагу;
• найкраща здатність до охолодження гальмівних дисків через хорошу вентиляцію;
• висока точність виготовлення, що сприяє хорошому балансуванню;
• гарна стійкість до корозії, що створюється плівкою діоксиду алюмінію на поверхні дисків;
• Хороший зовнішній вигляд, що дозволяє обходитися без ковпаків.

Основні недоліки литих легкосплавних дисків:

• крихкість, викликана зернистою структурою матеріалу;
• більш висока ціна, порівняно із сталевими катками.

Головного недоліку - крихкості, позбавлені ковані диски. Вони найлегші та міцніші, не розколюються та не тріскаються при ударах. Але за це доводиться платити вищою ціною цих ковзанок. Оптимальними за співвідношенням "ціна-якість-характеристики" є легкосплавні алюмінієві диски. Вони найбільш популярні у російських автолюбителів.

Катки з магнію міцніші, ніж алюмінієві, але коштують набагато дорожче

маркування

Щоб правильно вибрати колісний диск, потрібно знати, як він маркується. Для всіх різновидів ковзанок існує єдине маркування. Наприклад візьмемо одне з маркувань оригінального легкосплавного диска для VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5×100 DIA 57.1. Отже:

1. Поєднання 5J – перша цифра 5 означає ширину диска, виражену в дюймах. Літера J інформує про форму профілю закраїн диска. Оригінальні диски для VW Polo можуть також мати ширину 6 дюймів. Іноді у маркуванні перед цифрою може бути буква W.
2. Число 14 - діаметр диска, виражений у дюймах. Для одного і того ж авто може змінюватися, оскільки ця величина залежить від розміру шини, що монтується. Деякі маркування допускають перед цифрою букву R.
3. ET 35 – виліт диска. Є величиною відстані від площини кріплення диска до площини симетрії обода, виражену в міліметрах. Залежно від конструкції, виліт буває як позитивним, і негативним. У дисках для "Фольксваген Поло" величина вильоту дорівнює 35, 38 або 40 мм.
4. PCD 5×100 - кількість і діаметр, виражений в міліметрах, по якому розташовані отвори для болтів кріплення. У дисках VAG просвердлено 5 отворів, що розташовуються по колу діаметром 100 мм. Цей параметр також називається розболтовкою.
5. DIA 57.1 - діаметр центруючого виступу маточини колеса, виражений у міліметрах. Іноді відображається в маркуванні літерою D. Для Volkswagen Polo величина центрального отвору в диску не може бути меншою за 51.7 мм. Допускається мінімальне відхилення у бік.
6. H (HAMP) – у перекладі означає виступ або бугор. Показує наявність кільцевих виступів, необхідні фіксації бортів безкамерних шин. Коли є один виступ, цей параметр відображається як H. Якщо виступи два, що необхідно для установки шин типу RunFlat, з посиленими боковинами, тоді маркування має бути H2.

Безкамерні шини можна встановити лише на диски, що мають HAMP

Слід пам'ятати, що за зміни вильоту диска змінюються умови роботи всіх вузлів підвіски. Тому не варто виходити за межі значень, рекомендованих автовиробником. Знаючи, що позначають маркування дисків, можна уникнути неправильного вибору при купівлі коліс для Volkswagen Polo.

Все, що потрібно знати про шини

Покришка колеса є складним по конструкції і багатофункціональним виріб. Гума повинна забезпечувати:

• гарний контакт із полотном дороги;
• надійне керування транспортним засобом;
• ефективне прискорення та гальмування автомобіля.

Саме від скатів залежить прохідність автомашини в умовах поганого дорожнього рельєфу, а також витрата пального та характер шуму, що виробляється під час руху. Сучасні шини розрізняються за кількома параметрами:

• діагональні та радіальні, з різними конструктивними особливостями;
• камерні та безкамерні, з різними варіантами герметизації внутрішнього простору;
• літні, зимові, всесезонні, підвищеної прохідності, залежно від малюнка та форми бігової доріжки.

Конструктивні особливості

Сьогодні на ринку превалюють радіальні покришки, діагональні майже не випускаються через застарілу конструкцію та невеликий ресурс експлуатації. Відмінності конструкції обумовлені розташуванням кордового матеріалу, що надає гумі міцність та гнучкість. Корд є тонкими нитками, виготовленими з віскози, картону або бавовни. Для їх виготовлення використовують також тонкий металевий дріт. Цей матеріал стає все більш популярним у виробників та автомобілістів.

Для виробництва покришок використовуються найсучасніші технології

Нижче наведено характеристики основних компонентів радіальних шин:

1. Каркас — основний компонент, що приймає навантаження із зовнішнього боку та компенсує тиск повітря у порожнині із внутрішньої сторони. Якість каркасу визначає міцності ската. Являє собою гумову кордову нитку, яка укладена в один або кілька шарів.
2. Брекер - захисний прошарок, що розташовується між каркасом і протекторним шаром. Захищає всю конструкцію від пошкоджень, додаючи їй міцності, а також запобігає відшарування каркасу. Складається із шарів металевого кордового дроту, простір між якими заповнений штучним каучуком.
3. Протектор - товстий шар, що розташовується зовні. Він контактує з поверхнею дороги, передаючи на неї зусилля при розгоні та гальмуванні. Його поверхня має форму рельєфу, покритого візерунковими канавками та виступами. Від форми та глибини цього малюнка залежать умови, в яких шина найкраще використовується (літня, зимова або всесезонна гума). Протектор із двох боків закінчується міні-боковинами або плечовими зонами.
4. Боковина - та частина шини, яка розташована між плечовими зонами та бортом. На них зазвичай нанесено маркування. Складаються з каркасу і відносно тонкого гумового шару, що захищає від зовнішніх впливів та вологи.
5. Бортова зона - відповідає за кріплення до колісного диска та герметизацію внутрішнього простору, якщо скат безкамерний. У цій жорсткій частині каркасний корд обернутий навколо кільця, виготовленого із сталевого гумового дроту. Зверху це кільце закриває гумовий наповнювач шнур, який забезпечує еластичний перехід від жорсткого кільця до м'якої гуми боковини.

Як видно, влаштування сучасних покришок досить складне. Саме ця складність, що є результатом багаторічних пошуків, проб та помилок, забезпечує великий ресурс використання гуми – понад 100 тисяч кілометрів пробігу.

маркування шин

Гума європейського виробництва маркується відповідно до єдиного стандарту. Для ознайомлення скористаємося маркуванням одного з різновидів шин, що встановлюються на конвеєрі "Фольксваген Поло" седан - 195/55 R15 85Н:

• 195 - ширина профілю покришки, виражена в міліметрах;
• 55 - співвідношення висоти до ширини профілю у відсотках, при підрахунку висота дорівнює 107.25 мм;
• R - індекс, що дає інформацію про радіальне розташування кордових ниток;
• 15 - діаметр обода диска в дюймах;
• 85 - величина індексу, що характеризує вантажопідйомність покришки 515 кг;
• H — індекс, що визначає максимальну швидкість 210 км/година, з якою може експлуатуватися колесо.

Крім розмірів, на боковині відображено інші, не менш важливі параметри

Разом з наведеними характеристиками можуть бути уточнюючі параметри:

1. Тиждень та рік випуску, у вигляді послідовності з 4 цифр. Дві перші означають тиждень, решта — рік випуску.
2. Reinforced - означає посилений різновид гуми.
3. Outside - цей напис наноситься на зовнішній стороні покришок з асиметричним малюнком протектора, щоб не переплутати при встановленні.
4. M&S - гума повинна експлуатуватися в брудну або сніжну погоду.
5. R + W - призначена для їзди дорогами взимку (road + winter).
6. AW – призначена для будь-якої погоди.

Замість літерних позначень погодних умов експлуатації шини можуть бути промарковані умовними значками (дощ, сніжинки). Крім того, на боковинах штампують назву бренду та модель шини, а також країну-виробника.

Які колеса підійдуть до «Фольксваген Поло» седан, як вибрати диски та шини

На автомобілі Volkswagen Polo седан автовиробник встановлює три різновиди дисків: штамповані з ковпаком 14» та 15», а також легкосплавний 15».

Сталеві диски йдуть у комплекті з декоративними ковпаками

Легкосплавні диски входять до кращої комплектації Highline. До них йдуть покришки з типорозмірами 195/55 R15 та 185/60 R15. Сталеві диски 6Jx15 ET38 входять до комплекту авто Comfortline і монтуються разом із гумою 185/60 R15. До цієї модифікації підходять також колеса Highline. Бюджетна серія Polo Trendline може похвалитися тільки сталевими дисками діаметром 14 дюймів та колесами 175/70 R14.

Для автомобілів, випущених до 2015 року, підійдуть такі легкосплавні диски виробництва VAG:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, ціна — від 13700 грн. і вище;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, вартість - від 13650 рублів;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, ціна - від 13800 р.;
• 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, вартість - від 11 тис. рублів.

Перший код у списку є каталожним номером. Якщо Polo седан випущено після 2015 року, до вищенаведених дисків можна додати такі:

• 6C06010258Z8-6Jx15H2 ET 40 Tosa, від 12600 рублів і більше;
• 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, мінімальна ціна — 12500 грн.

Для зимової експлуатації автовиробник рекомендує диски 5Jx14 ET 35 із шинами 175/70 R14.

Вибір неоригінальних коліс

На ринку пропонується багато дисків від сторонніх виробників. Наприклад, легкосплавні диски 5Jx14 ET35 російського виробництва можна придбати за ціною від 2800 рублів за 1 штуку. Типорозмір 6Jx15 H2 ET 40, виготовлений у Росії, обійдеться трохи дорожче, від 3300 грн.

Ті автовласники, які хочуть змінити зовнішність свого автомобіля, набувають легкосплавних дисків з ширшими ободами, шириною до 7 дюймів. Діаметр обода також можна збільшити до 17 дюймів, але тоді на нього доведеться підбирати низькопрофільну гуму. Розболтування має залишитися такою ж - 5/100 або 5×100. Діаметр центрального отвору DIA повинен відповідати оригіналу (57.1 мм) або бути трохи більшим, але в комплекті з настановними кільцями, які допоможуть прибрати різницю в діаметрі маточини та посадкового отвору диска.

Розмір вильоту більше 40 краще не застосовувати, хоча диски з великим значенням також підійдуть. Автовиробник рекомендує цього не робити, оскільки зміняться навантаження на ходову частину, автомобіль також поводитиметься по-іншому. При більшому вильоті шини будуть розташовані глибше, колісна колія поменшає. Є небезпека, що при повороті гума стикатиметься з передніми підкрилками. При меншому вильоті покришки перемістяться назовні. За таких змін потрібно ретельно підбирати розміри шин.

Неоригінальні диски китайського виробництва коштують дешевше, але втрачають свій зовнішній вигляд швидше, а їхня міцність нижча

Вибір автомобільних покришок на ринку величезний. Є скати російського та зарубіжного виробництва, що істотно відрізняються за якістю, ресурсом пробігу та вартістю. Для безпечної їзди кожен російський автовласник повинен мати два комплекти – літню та зимову гуму.

Якщо хочеться придбати літню гуму для 14- або 15-дюймових дисків, яка підійде до «Фольксваген Поло» седан, можна вибрати серед багатьох пропозицій. Ціна починається в середньому від 3 тис. рублів за штуку. Чим відоміша фірма-виробник, тим ціна вища. Наприклад, ціни на гуму Bridgestone, різних марок, починаються з 4500 грн. Зимові шини продаються в такому ж ціновому діапазоні.

Ціновий діапазон гуми Michelin починається з 5300 рублів

Відео: як вибрати диски для автомобіля

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Відео: критерії вибору літніх шин для авто

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Відео: вибираємо зимову гуму для своєї машини

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Відгуки автовласників про деякі марки шин та дисків

Автомобільні шини Hankook – відмінні шини. Проїздили із дружиною на шинах цього виробника 6 сезонів (весна, літо, осінь). Напевно, тисяч 55 проїхали, експлуатуючи в різних умовах — містом та містом. Загалом, від цих шин ми захоплені, вони як нові абсолютно. До речі, гуми фірми «Кама» нам вистачило лише на 2 сезони. Гума мало шумить, м'яка, дорогу тримає розкішно.

Jasstin84, Череповець

https://otzovik.com/review_6076157.html

Літні шини Bridgestone Turanza, діаметром 15 дюймів, мені порадив років 5 тому знайомий власник шиномонтажу зі словами, що вони дуже надійні. Я тоді слабо зналася на цих речах, тому довірилася думці професіонала. Виявилося, що все правда. Через якийсь час я потрапила в аварію. Мене не пропустила через перехрестя машина, яка виконувала лівий поворот, ударила мене в бік і викинула на тротуар. Я трохи не долетіла капотом у світлофор. В автосервісі мені пізніше сказали, що м'якіша гума таку пригоду не пережила б. Єдиний недолік, який я виявила, — гучність цієї гуми.

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

Автомобільні літні шини Michelin Energy Saver після використання шин Michelin навряд чи перейду на інші. Позитивні якості: тримає дорогу в поганих умовах, не шумить, зносостійка. Недоліки: висока ціна, але вона відповідає якості. Дорогу тримають добре, навіть у вологу погоду. При неодноразовій заміні, до початку сезону та після закінчення на шиномонтажі, щоразу кажуть, що серед шин я зробив найкращий вибір.

Neulovimaya, Мінськ

https://otzovik.com/review_5139785.html

Колісні диски Volkswagen Polo седан R15. Позитивні якості: безпечні, прослужать не один рік. Недоліки: погана якість покриття. Оригінальні диски 6Jx15 H2 ET 38. Максимальні балансувальні грузики (з урахуванням покришок Pirelli) 20-25 грам - в нормі, але не ідеал. Головне — після одного зимового сезону вже по краю обода диска з'явилася точкова іржа. Лакофарбове покриття не фонтан.

Шопера 68, Санкт-Петербург

http://otzovik.com/review_3245502.html

Як захистити колеса Volkswagen Polo від крадіжки

Не кожен автовласник може тримати свою машину в гаражі або на платній автостоянці. Більшість жителів великих міст змушені залишати свої авто в місцях, що не охороняються, — на парковках біля будинків. На жаль, такі автомашини найбільш схильні до ризику викрадення або пограбування. Один із ефективних способів захистити свої колеса від крадіжки – придбати болти-секретки.

Деякі секретки продаються разом із заглушками, які без спеціального пристрою важко зняти

Найкраще купувати секретки складної форми, які зможуть повністю або частково втопитися в диску. До такого секретного болта складно буде підібратися ключем або зубилом. Оригінальні секретні болти, виробництва VAG, з каталожним номером 5Q0698137, коштують від 2300 рублів. Вони підходять під усі оригінальні диски як штамповані, так і литі. Добре зарекомендували себе секретки німецького виробництва, компаній McGard, Heyner та ADL.

Автовласники «Фольксваген Поло», ознайомившись із наведеною вище інформацією, можуть самі підібрати диски та шини для своїх автомобілів. Серед величезної кількості пропозицій не варто приділяти увагу дешевим виробам, тому що їх якість та ресурс використання залишають бажати кращого. Від правильно підібраних, якісних коліс залежить не тільки комфортність їзди, але також керованість та безпека експлуатації автомобіля у важких погодних умовах.