Який акумулятор вибрати для Лади Пріори
Так як в момент написання цієї статті на двоє у нас люта зима, то вибір акумулятора для багатьох власників Лади Пріори має першорядне значення і це питання буде актуальним ще як мінімум кілька місяців, поки температура не наблизиться до плюсової.
Наскільки мені відомо, на всі Пріори із заводу встановлюються акумулятори фірми АКОМ і їх ємність становить 55 Ампер*час. Що стосується пускового струму, то він не такий вже й великий для такого автомобіля і дорівнює 425 Ампер. Ось наочний приклад того, що стоїть на Пріорі у 90% випадків, які доводилося бачити:
Такий самий стоїть і на моїй Калині, і на Гранті мого друга, так що ймовірно постачальник батарей один, всім відомий АКОМ. Але чи вистачає заявленої ємності та пускового струму для суворих зимових умов і скільки зможе прослужити рідний акумулятор, давайте подивимося.
Отже, одночасно зі мною, знайомий купив Пріору, і це було в 2011 році. Зараз у нас 2014 року на дворі, і його батарея близько місяця тому наказала довго жити. І в останні дні за його словами, вона частенько заряджала її, оскільки потужності вже не вистачало на холодні заводки двигуна. Як не дивно, але моя батарея проходила приблизно стільки ж, тільки без єдиної підзарядки і також була замінена на нову.
Вибір та купівля нової акумуляторної батареї для Пріори
Так як мій товариш не особливо любить розбиратися в технічних моментах своєї машини, він за звичкою попросив мене вибрати йому новий АКБ. Ну що ж, відмовляти не зручно, хоч і доводиться часто йому допомагати, поїхали разом до магазину та подивилися, що було на вітринах магазинів.
Бюджет на покупку був 3 рублів, і за ці гроші можна було доглянути батарею непоганої якості, а якщо не розглядати клас SILVER, то АКБ можна було взяти просто шикарний. Отже, з усього модельного ряду, який був представлений на прилавку, сподобалися три виробника, всім відомий Bosch, німецька VARTA та Тюменський, який також був лідером деяких тестів минулих років від того ж журналу “За кермом”.
Але розглядати вітчизняний не хотілося через відверто упереджене ставлення. Що стосується Bosch, то за 2800 рублів можна було взяти відмінний варіант із пусковим струмом 480 Ампер та ємністю 55 Ампер*година. Але тільки от зовнішній огляд показав, що акумулятор простояв у магазині більше 3 місяців і брати такий екземпляр ніяк не хотілося.
А тепер із приводу VARTA. Зрозуміло, що за наявності вільних грошей, іншого варіанту покупки і бути не могло, оскільки цей виробник вважається найкращим у своїй справі і займається виключно виробництвом такого типу товарів.
З тих варіантів, які були на вітрині, найдешевший був за ціною 3200 рублів із серії Black Dynamic C 15. Ця серія призначається для автомобілів з низьким рівнем споживання енергії, що в принципі можна віднести до Лади Пріори та багатьох наших вітчизняних автомобілів.
Тим більше, що комплектація автомобіля мого товариша була "норма" і ніяких зайвих електроприладів у нього не було: ні клімату, ні підігріву сидінь, ні іншого... Так що цей варіант був просто ідеальним вибором, ось тільки недешево небагато!
У підсумку, все ж таки вдалося другу умовити витратити ще 200 рублів, але взяти річ, що стоїть, якої при нормальному розкладі може цілком вистачити на 5 років експлуатації автомобіля. Тим більше поганих відгуків про цю фірму я просто не чув серед знайомих, та й у мережі не зустрічалося негативу по цих акумуляторах.
На практиці показав себе просто добре, з простоєм в 5 днів на вулиці, машина заводиться без жодного натяку на втому і крутить він досить непогано. Нагадаю, що пусковий струм цього АКБ становить 480 ампер, що набагато вище, ніж на заводському АКОМ. Загалом, вибором залишилися задоволені, не шкода витрачених грошей, якщо знаєш, що купив справжню річ!
