Опис і функції системи активної безпеки автомобіля

На жаль, від ризику потрапити в ДТП не застрахований жоден навіть самий акуратний і досвідчений автомобіліст. Розуміючи це, автовиробники намагаються зробити все можливе, щоб підвищити безпеку водія і його пасажирів під час поїздки. Один із заходів, спрямована на зниження числа аварій, - розробка сучасної системи активної безпеки автомобіля, що дозволяє зменшити ризик виникнення ДТП.

Що таке активна безпека

Довгий час єдиним засобом захисту водія і пасажирів в автомобілі були тільки ремені безпеки. Однак у міру активного впровадження електроніки та автоматики в конструкцію автомобілів, ситуація в корені змінилася. Тепер транспортні засоби комплектуються всілякими пристроями, які можна розділити на дві основні групи:

• активні (спрямовані на усунення ризику виникнення аварійної ситуації);
• пасивні (відповідають за зниження тяжкості наслідків при ДТП).

Особливість активних систем безпеки полягають в тому, що вони здатні діяти в залежності від ситуації і приймати рішення, грунтуючись на аналізі обстановки і конкретних умов, при яких відбувається рух автомобіля.

Набір можливих функцій активної безпеки залежить від виробника, комплектації і технічних характеристик транспортного засобу.

Функції систем, що відповідають за активну безпеку

Всі системи, що входять в комплекс пристроїв активної безпеки, виконують кілька єдиних функцій:

• знижують ризик виникнення ДТП;
• зберігають контроль автомобіля в складних або позаштатних ситуаціях;
• забезпечують безпеку під час руху як водієві, так і його пасажирам.

Контролюючи курсову стійкість транспортного засобу, комплекс систем активної безпеки дозволяє зберігати рух по необхідної траєкторії, забезпечуючи протидія силам, здатним викликати занос або перекидання машини.

Основні пристрої системи

Сучасні транспортні засоби комплектуються різними механізмами, які належать до комплексу активної безпеки. Дані пристрої можна розділити на кілька видів:

• пристрою, що взаємодіють з гальмівною системою;
• засоби контролю рульового управління;
• механізми управління двигуном;
• електронні пристрої.

В цілому існує кілька десятків функцій і механізмів, що дозволяють забезпечити безпеку водія і його пасажирів. Основними і найбільш затребуваними системами серед них вважаються:

• антиблокувальна;
• протиковзання;
• екстреного гальмування;
• курсової стійкості;
• електронного блокування диференціала;
• розподілу гальмівних зусиль;
• виявлення пішоходів.

ABS

АБС є частиною гальмівної системи і зараз зустрічається практично на всіх автомобілях. Головне завдання пристрою полягає в тому, щоб виключити повне блокування коліс під час гальмування. В результаті автомобіль не втратить стійкість і керованість.

За допомогою датчиків блок управління ABS контролює швидкість обертання кожного з коліс. Якщо одне з них починає сповільнюватися швидше нормованих значень, система скидає тиск в його магістралі, і блокування запобігає.

Система АБС завжди спрацьовує автоматично, без втручання водія.

ASR

ASR (вона ж ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) відповідає за виключення пробуксовки ведучих коліс і дозволяє уникнути занесення автомобіля. При бажанні водій може її відключити. Працюючи на базі ABS, ASR додатково управляє електронним блокуванням диференціалу і певними параметрами двигуна. Має різні механізми дії на великих і малих швидкостях.

ESP

ESP (система курсової стійкості) відповідає за передбачувана поведінка автомобіля і збереження вектора руху в разі нештатних ситуацій. Позначення можуть відрізнятися в залежності від виробника:

• ENG;
• DSC;
• ВИХІД;
• VSA і т.д.

У ESP входить цілий комплекс механізмів, здатних оцінювати поведінку автомобіля на дорозі і реагувати на виникаючі відхилення від параметрів, заданих в якості норми. Система може коригувати режим роботи КПП, двигуна, гальм.

BAS

Система екстреного гальмування (скорочено - BAS, EBA, BA, AFU) відповідає за ефективне спрацьовування гальм при виникненні небезпечної ситуації. Може функціонувати як спільно з ABS, так і без неї. У разі різкого натискання на гальмо, BAS підключає в роботу електромагнітний привід штока підсилювача. Дожимаючи його, система забезпечує максимальне зусилля і найбільш ефективне гальмування.

EBD

Розподіл гальмівних зусиль (EBD або EBV) є не окремою системою, а додатковою функцією, яка розширює можливості ABS. EBD захищає автомобіль від можливого блокування коліс на задній осі.

EDS

Механізм електронного блокування диференціала заснований на базі ABS. Система запобігає пробуксовку і підвищує прохідність транспортного засобу, перерозподіляючи крутний момент на ведучих колесах. Аналізуючи швидкість їх обертання за допомогою датчиків, EDS підключає гальмівний механізм, якщо одне з коліс обертається швидше за інших.

PDS

Контролюючи простір попереду автомобіля, система запобігання зіткнення з пішоходами (PDS) забезпечує автоматичне гальмування автомобіля. Оцінка дорожньої ситуації відбувається завдяки роботі камер і радарів. Для найбільшої ефективності задіюється механізм BAS. Однак поки дана система освоєна далеко не всіма автовиробниками.

Пристрої-асистенти

Крім основних функцій активної безпеки в сучасних транспортних засобах можуть бути присутніми і допоміжні пристрої (асистенти):

• система кругового огляду (дозволяє водієві контролювати «мертві» зони);
• допомога при спуску або підйомі (контролює потрібну швидкість на складних ділянках дороги);
• нічне бачення (допомагає виявити пішоходів або перешкоди на шляху в темний час доби);
• контроль втоми водія (дає сигнал про необхідність відпочинку, виявляючи ознаки втоми автомобіліста);
• автоматичне розпізнавання дорожніх знаків (попереджає автомобіліста про зону дії тих чи інших обмежень);
• адаптивний круїз-контроль (дозволяє автомобілю зберігати задану швидкість без допомоги водія);
• допомога при перестроюванні (інформує про виникнення перешкод або перешкод, що заважають перебудови).

Сучасні транспортні засоби стають все більш безпечними для водіїв і пасажирів. Конструктори і інженери пропонують нові розробки, головне завдання яких - допомогти автомобілісту в нештатної ситуації. Однак важливо пам'ятати, що безпека на дорозі залежить, в першу чергу, не від автоматики, а від уважності та акуратності водія. Використання утримує ременя і дотримання правил дорожнього руху, як і раніше залишаються головною запорукою безпеки.