Який порядок затягування болтів головки блоку циліндрів?
Значення всіх елементів кріплення у двигуні дуже велике. Це аксіома. Не виняток і затягування болтів головки блоку циліндрів.
Особливості затягування болтів ГБЦ
Причина? А вона проста. Просто подумайте про те, які навантаження мають всі елементи кріплення: постійна вібрація, скажені перепади температури. В результаті проведених досліджень отримано цифру 5000 кг. і вище. Приблизно таке навантаження на розрив за повного газу відчуває кожен болт двигуна.
Однією з головних умов, які гарантують правильні дії при ремонті ГБЦ або заміні прокладки ГБЦ, є дотримання вимог виробника. Різні моделі двигунів мають різний момент затягування головки блоку циліндрів. Також може відрізнятись і порядок затягування головки блоку циліндрів. У мануалах до кожної моделі існують рекомендації, і їх потрібно виконувати.
Маючи свої особливості, стосовно різних моделей, затягування болтів головки блоку циліндрів, має і нюанси, які застосовуються до процедури затягування болтів ГБЦ взагалі, і однакові для всіх.
І бажано вам їх знати, тому що ніхто не гарантує, що в сервісі вам зроблять грамотно та як для себе.
На момент затягування головки блоку циліндрів впливають:
- Мастило різьблення отворів і самих болтів. Рекомендується проводити мастило нев'язкими типами моторного масла.
- Стан різьблення, як отвори, і самого болта. Деформація та засмічення різьблення перед затяжкою протипоказані, це може призвести до зменшення сили стиснення прокладки з усіма витікаючими…
- Новий болт чи вже використовувався. У нового болта опір вищий і показники моменту затягування можуть бути спотворені. Бажано, щоб при використанні нових болтів, затягування болтів головки блоку циліндрів, проводилося після 2-3 циклів закручування та розкручування болтів. Рекомендується затягнути болти на 50% від кінцевого моменту затягування та відпустити.
Особливу увагу при затягуванні болтів слід приділити точності інструменту, а саме динамометричного ключа. Ключі з циферблатним індикатором як зручні, так і точні. Але вони гостро реагують на падіння і удари, як і будь-який точний інструмент.
Рекомендації до затягування болтів головки блоку циліндрів
- Використовуйте Інструкцію виробника, в якій точно вказано момент та порядок затягування головки блоку циліндрів.
- Стан болтів має бути бездоганним. Не заощаджуйте, і в жодному разі не перерізайте різьблення. Адже собі робите.
- Різьблення болта та отвори повинні бути чистими. Дротова щітка вам у руки.
- У разі "сліпого" отвору під болти, постарайтеся не перелити в них олії, інакше болт не стане на місце до кінця. І незайвим буде змастити різьблення пластичним герметиком, якщо отвір виходить у систему охолодження двигуна.
- Болти типу TTY (як правило використовуються в двигунах з алюмінієвими ГБЦ) категорично заборонені до повторної затяжки, так як можливі їх розриви. Їхнє повторне застосування також не зможе забезпечити потрібного стиснення прокладки, а це означає – текти.
- Встановлюючи прокладку, обов'язково уточніть специфікації виробника прокладки величину моменту затягування. Якщо у вас є минулий досвід заміни прокладок, забудьте про нього. Кожен двигун має власну специфіку.
- Повертаючись до болтів типу TTY, потрібно акцентувати вашу увагу, що для них існує точний градус, а не момент затягування головних болтів блоку циліндрів. Тобто вам знадобиться інструмент з індикатором кута.
- Дотяжка або протяжка болтів, у разі потреби, проводиться для двигунів: з чавунними ГБЦ на гарячому, а з алюмінієвими ГБЦ на остиглим до кімнатної температури.
Успіхів вам при затягуванні головки блоку циліндрів своїми руками.
Нерідко колодязі, куди закручуються болти, покриваються іржею або забиваються брудом, очистити їх не завжди виходить. Заливати в них масло категорично забороняється, так само, як і закручувати болти в брудні отвори, інакше домогтися потрібного зусилля неможливо. Олією можна змастити тільки різьблення безпосередньо на болтах. Нерідко були випадки, коли при ігноруванні цих порад колодязь руйнувався, а це загрожує заміною блоку циліндрів, тому що відремонтувати його виходить не завжди.
Затягувати без динамометричного ключа не можна, ні в якому разі, закручування болтів «на око» майже завжди відбувається з перевищенням допустимого зусилля, це призводить до поломки болтів і ремонту блоку циліндрів. Також рекомендується використовувати нові болти, навіть якщо ви старі виглядають ідеально, справа в тому, що вони мають властивість витягуватися після затягування.
