Який підігрівач найкраще для ДВС: електро або автономний
У чому проблема запуску двигуна на холодну? 90 відсотків автомобілістів запускають ДВС, не підозрюючи, що в результаті підвищується його зношування, ускладнюється запуск, виходить з ладу акумулятор і т. д. Проблема посилюється взимку, за умов холодного клімату. Однак із ситуації є гарний вихід – використовувати передпусковий підігрів ДВС, що для справжньої російської зими суцільний плюс у всіх відносинах.
Електричний підігрів ДВЗ
Якщо раніше підігрів ДВС, за рахунок роботи мотора на холостому режимі вважався єдиним дієвим варіантом, хоч і не позбавленим недоліків, то сьогодні він явно поступається новим способом. І насамперед це стосується побічних, негативних наслідків природного прогріву.
Таблиця моделей електропідігрівачів
| Блокові | Патрубкові | виносні | Зовнішні |
|---|---|---|---|
| "Дефа" або "Калікс" - потужність 0,4-0,75 кВт, ціна від 5,2 тис. рублів | "Лестар" - потужність 0,5-0,8 кВт, ціна від 1,7 тис. рублів | "Северс-М" - потужність 1-3 кВт, ціна від 2,8 тис. рублів | Гнучка пластина Keenovo 0,25 кВт 220 В, ціна - 3650 рублів. |
| Вітчизняний «Безпритульник» - потужність 0,5-0,6 кВт, ціна від 1,5 тис. рублів | "Альянс" - потужність 0,7-0,8 кВт, ціна від 1 тис. рублів | "Старт-М" - потужність 1-3 кВт, ціна від 2,2 тис. рублів | "Keenovo" - потужність 0,1 кВт 12 В, ціна - 3450 рублів. |
| Вітчизняний "Старт-Міні" - потужність 0,5-0,6 кВт, ціна від 1 тис. рублів | "Старт М1/М2" - потужність 0,7-0,8 кВт, ціна від 1,4 тис. рублів | "Альянс" - потужність 1,5-3 кВт, ціна від 1,6 тис. рублів | Hotstart AF15024 - потужність 0,15 кВт 220 В, ціна - 11460 рублів. |
| DEFA, обігрівачі 100-ї серії 0,5-0,65 кВт, ціна 5,6 тис. рублів | "Сибір М" - потужність 0,6 кВт, ціна від 1 тис. рублів | "Синь Джі" (Китай) - потужність 1,8 кВт, ціна від 2,3 тис. рублів | "Hotstart" - потужність 0,25 кВт 220 В, ціна - 11600 рублів. |
Найбільш демократичними у ціновому розумінні є електричні передпускові підігрівачі. Вони і прості в обслуговуванні, і не підводять навіть у найсильніший мороз. Однак мають єдиний недолік – потрібна розетка в 220 В. Хоча зовнішні від фірми «Keenovo» мають в арсеналі і підігрівач, що працює від бортової мережі 12 В, але вартість від 3,5 тис. рублів.
Блокові
Для наших автомобілістів у плані демократичної ціни підійдуть підігрівачі, які вбудовуються в блок циліндрів. Вони теж досить прості в конструктивному плані, оскільки наділені лише з'єднувачем та нагрівальним елементом. Інше навісне обладнання, фіксатори та додаткові компоненти в такому підігрівачі не передбачено.
Передпусковий підігрівач Defa
Нагрівачі пристроїв, що вбудовуються в БЦ, не надто потужні, 400-750 W – це максимум. Вони не дають швидкий результат, та й живляться від стаціонарної розетки 220 В/50 Гц, так що використовувати підігрівач, що монтується в блок ДВЗ, можна хіба що в гаражі або кинувши подовжувач біля будинку. З іншого боку, через те, що гріється БЦ, ДВЗ прогрівається центром і рівномірно.
Переваги вбудованих блокових підігрівачів:
- Одним з переваг вбудовуваних підігрівачів є можливість працювати тривалий час. Через малу потужність необов'язково їх постійно контролювати – антифриз вони не зіпсують, тому залишати їх працездатними можна всю ніч чи день. Якщо все ж таки потрібно, контролювати процес підігріву, хоча б з метою побутових, економних, рекомендується використовувати звичайний механічний таймер. Він коштує недорого, а роботі універсальний. Із недоліків – глючить у холод.
- також не можна не відзначити безпеку використання. Як правило, в комплекті знаходиться теплоізоляційна тканина, що не дозволяє плавиться ізоляції, розташованих поруч проводів і поширюватися енергії в навколишній простір, збільшуючи так ККД пристрою.
- простота установки, теж до речі одна з переважних особливостей таких підігрівачів.
Блоковий підігрівач Defa
Блоковий підігрівач Лунфей
Недоліків існує лише два:
Тривалий час нагрівання и потреба у стаціонарній розетці 220 вольт. Оскільки, наприклад, при температурі навколишнього повітря близько 0°С обігрівач потужністю 600 Вт розігріє рідину протягом однієї години. Якщо температура буде -10°С, то час збільшиться до двох годин. А якщо купувати бюджетний з потужністю 0,5 кВт, то також довше.
На сьогоднішній день, серед численних моделей бюджетного сегменту підігрівачів, що вбудовуються, виділяються електрообладнання від Дефа і Калікс. Коштують вони в комплекті з проводом та вилкою не більше 4 тис. рублів.
Існують і вітчизняні блокові підігрівачі, але їх застосування обмежене. Для вазівських ДВСй підходить пристрій ціною від 1,3 тис. рублів. Можна купити обладнання «Старт-міні» за також нижчу ціну, яка підходить не тільки у вітчизняні автомобілі, але і японські або корейські, такі як Тойота або Хюндай.
Представляємо вам популярні моделі вбудованих підігрівачів.
| Модель | Опис і особливості | Ціна станом на осінь 2021 року |
|---|---|---|
| «Пуск міні» | Напруга 220, потужність 600 Вт, встановлюється замість технологічної заглушки блоку з посадковим діаметром 35 мм. Глибина посадки складає 11 мм, висота корпусу 50 мм. Підігрівач підходить для автомобілів: Toyota з ДВС 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent з ДВС G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD з ДВС G4EC -1.5L і G4ED -1.6L; Hyundai Tucson з ДВС G4GC -2.0L; Hyundai Trajet з ДВС G4GC -2.0L. | 1300 рублів |
| DEFA, обігрівачі 100-ї серії (від 101 до 199) | Потужність складає 0,5...0,65 кВт, напруга 220 В, посадковий діаметр 35 мм, маса 0,27 кг. | 5600 рублів |
| Calix-RE 163 550 Вт | Потужність – 550 Вт, напруга – 220 В, підходить для використання з машинами Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD/FIAT Argenta 2000iE, 120iE/ FIAT Croma 2.0 1.9 diesel, turbodiesel/1987/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 1998 TC/diesel/FIAT Tempra 2.5 turbodiesel/FIAT Tipo 1995 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/NEW HOLLAND. D/130-1.9/D1.9BA, IVECO Daily 1900Tdi/100/дизель/turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.5 turbodiesel/ MITSUBISHI L1993 1998 дизель 4WD/2.8 дизель 2002WD/MITSUBISHI L2.3 / 200- /2.2G2, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.5 2V / 300G2.5. MITSUBISHI Pajero 2 turbodiesel /2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 4D. | 6300 рублів |
| Calix-RE 167 550 Вт | Потужність – 550 Вт, напруга – 220 В, підходить для таких машин: Matiz 0.8/A08S, 1.0/¤B10S, Spark 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1, NISSAN Monteringssats , Almera 300D / 31 - / DA30, Bluebird 2.0 [T1995] / 20 - / CA1.6, 12 [U1984, T16] / 1.8 - / CA11 12 turbo [T1984] / 18 - / CA1.8, 12. 1984- / CA18, Cherry 2.0 [N11] / 12- / E1984, 20 [N1.0, N12] / 1982- / ¤E10, 1.3, 10 turbo [N12, N1982] / 13- / ¤1.5, 1.5, Patrol 10TD [Y12, Y1982] / RD15T, Prairie 1.7 / E17, 2.8 [M60] / CA61, 28 [M1.5, M15] / CA1.8, Stanza 10 [T18] / ¤CA2.0, 10 [T11] / CA20. [B1.6, N11] / 16- / E1.8, 11 18V [N1.3] / 11-13 / 1984 [B13] / 1.4- / ¤E12, 13 [N1989] / -1991 / ¤E1.5, 11 1984 / 15-1.6 / ¤GA13, 1988 GTI 16V [N1.6] / ¤CA12, 13D [B12] / ¤CD1989, 1991 GTI 16V [N1.6] / CA16, 13D [N16] /CD1.7, SUZUKI Monte 11- / F17D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 дизель / 16C, Corolla дизель *** / Lite-Ace дизель / WEIDEMANN Monteri ngssats T13CC18 - /2.0TNV14A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 20D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 1.1C - / D2002, EC10C - / 1.8- / D1 EC4512C - / 35- / D3 EC82C - / 31- / D15, ECR 1.1 - / ECR 18 - / ECR 2010 - / ECR 1.1 - / ECR20C - / 2010- / ¤D1.1, ECR27 Plus - / ¤D2010. 1.6, ECR35 Plus - / D2010 | 5200 рублів |
| Calix-RE 153 A 550 Вт | Напруга - 220 В, потужність - 550 Вт, працює з такими машинами: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA / B2.0A, MAZDA 16 1986 (DE) / 1991 - / ZJ, 20 (DE) / 2 - / ZY, MAZDA 1.3 2008 (BK) / 1.5 - / ZJ, 2008 (BK) / 3 - / Z1.4, MAZDA 2004 i V1.6 2004V / MAZDA 6 323i V2.0 / MAZDA MX-6 24i 626V V2.5 / MAZDA MX-6 3i 1.8V V24 / MAZDA Xedos 6 6i 2.5V V24 / MAZDA Xedos 6 6i2.0 24V V6 /ROVER 9, 2.0- / -24 / | 9700 рублів |
Патрубкові
Крім пристроїв, що вбудовуються в БЦ, є системи для монтажу в розріз товстих патрубків. Відрізняються вони наявністю корпусу-перехідника. Інсталяція не несе особливої складності, віддача непогана. Однак є мінус – електропідігрівачі із цієї серії розраховані на стандартний діаметр патрубків.
Патрубковий підігрівач
Виносний підігрівач
Дефа та Калікс випускають не тільки блокові, а й патрубкові підігрівачі. Виготовляються вони і в нашій країні, реалізуючись за дуже низькими цінами. Але призначені такі варіанти підігрівачів лише для вазівських, уазовських чи газових моделей авто.
Електропідігрівачі здобули найбільшу популярність у нас у країні, оскільки конструктивно прості в установці та універсалізовані. Їх легко врізати в контурза допомогою навісного обладнання. Вони оснащуються потужними нагрівниками, сила яких досягає 2-3 kW.
виносні
Особливо варто відзначити електропідігрівачі, які називаються виносними. Вони складніші в конструкції, мають на увазі наявність шлангів, терморегуляторів, фіксаторів і т. д. Випускаються вітчизняними виробниками, такими як Северс-М, Альянс та багатьма іншими.
Установка підігрівача Лунфей (Сінь Джі)
Зарубіжний виробник такого обладнання теж популярний у Росії. Це штатовий Хотстарт TPS. Коштує обладнання не менше 6,8 тис. рублів, але можна придбати тільки на замовлення.
На окрему увагу серед електропідігрівачів заслуговують моделі з примусовою циркуляцією ОЖ. Вище були розглянуті варіанти електропідігрівачів з природною циркуляцією.
Отже, найвідомішими серед цієї серії є системи від того ж американського Хотстарту (ціна 23 тис. рублів). Є й дешеві вітчизняні варіанти вартістю не більше 2,4 тис. рублів. Відомі і китайські підігрівачі, такі як Сінь Джі, ціною 2,3 тис. рублів. Їхня потужність не перевищує 1,8 kW.
Недоліки електропідігрівачів:
- Потрібна побутова розетка в 220 ст.
- Обов'язкове відкриття капота для доступу до вилки. Цими складнощами грішать старі російські моделі підігрівачів. На сучасних з'явилися бамперні роз'єми.
- Надійність деяких моделей не вражає. Особливо слабкі корпуси вітчизняних та китайських підігрівачів, що пропускають антифриз та негерметичних. Досвідчений установник спочатку садить кришку на герметик.
- Низька якість додаткового обладнання (знову ж таки, йдеться про комплекти російського або китайського виробництва). Бажано замінити навісне обладнання імпортними шлангами, пластикові перехідники – дюралюмінієвими, кволі тримачі – на міцні та широкі хомути.
Переваги електропідігрівачів:
- Інсталяція підігрівачів коштує недорого, навіть у столичних автосервісах. Орієнтовна вартість - 1,5 тис. рублів. Можна легко поставити і своїми руками, проте без специфічних знань не обійтися.
- Найширший модельний асортимент та невибагливість в експлуатації.
Нагрівальні пластини
також останнім часом стають все популярнішими так звані нагрівальні пластини, які встановлюються на корпус ДВС, циліндри, картер і так далі. Ці обігрівачі використовують не тільки в автомобілях, а й в іншій техніці - генераторних установках, мікропроцесорній техніці, ДВСх плавзасобів, тепловозів та електровозів та багатьох інших.
Нагрівальні пластини для ДВЗ Keenovo
Нагрівальні пластини HotStart
Нагрівальні пластини працюють на основі теплоелектронагрівачів (ТЕНів). Більшість з них можуть підключатися до стаціонарної мережі напругою 220 В/50 Гц, так і до бортової електромережі автомобіля (12 В постійного струму). Потужність може бути різною, інтервал становить від 100 до 1500 Вт. А температура, що розвивається різними пластинами - +90 ° С ... + 180 ° С. Що стосується монтажу, то пристрої кріпляться за допомогою клейкої плівки (попередньо поверхню потрібно зачистити та знежирити).
Особливістю нагрівальних пластин є те, що вони призначені для роботи у тривалому режимі. Тобто, з їх допомогою не можна швидко підігріти/нагріти ДВЗ або окремі елементи. Хоча існують окремі моделі підвищеної потужності, що працюють із реле часу.
До переваг нагрівальних пластин відноситься:
- Економічність. Використання електрики обійдеться вам дешевше, ніж рідкого пального.
- Надійність і довговічність. Більшість електричних нагрівальних пластин не потребують ремонту та профілактичних оглядів, з ними не потрібно звертатися до сервісних центрів. При цьому виробники зазвичай встановлюють значні терміни гарантії.
- простота установки. Більшість нагрівальних пластин просто приклеюються до поверхні, що нагрівається за допомогою клейкої плівки, яка йде в комплекті з підігрівачем. Монтаж можна зробити самостійно, не звертаючись за допомогою на СТО.
- Стійкість до стирання. Поверхня нагрівальної пластини покрита спеціальним матеріалом, стійким не тільки до стирання, але й до серйозних механічних пошкоджень.
- Безпека використання. Це стосується як водія, так і елементів автомобілів. Нагрівальні пластини добре захищені від попадання всередину вологи і дрібних частинок (ступінь пиловологозахищеності становить IP65 у більшості моделей).
Що стосується недоліків нагрівальних пластин, то до них варто віднести:
- Висока ціна. Розплатою за наведені вище переваги є висока вартість.
- Кількість АКБ. У зв'язку з тим, що для роботи пластини використовують електрику від акумулятора, водій повинен постійно стежити за станом та працездатністю останнього. Аж до заміни його на більш ємний та/або новий.
Однак, як показує практика, електричні нагрівальні пластини дуже зручні у використанні, і їх купівля виправдовує себе, особливо в регіонах з холодним кліматом. Тому ми б рекомендували вам при можливості купити нагрівальні пластини і використовувати їх для встановлення як альтернативу звичайним підігрівникам ДВС.
Тепер представляємо до вашої уваги кілька популярних пластин, якими користуються автовласники.
| Моделі | Опис і особливості | Ціна станом на осінь 2021 року |
|---|---|---|
| Гнучка пластина Keenovo 100 Вт 12 В | Питома потужність – 0,52 Вт/см². Максимальна температура +180 °С. Особливістю пластини є наявність високотемпературної самоклеючої поверхні однієї зі сторін пластини, і навіть наявність пористої поверхні з іншого боку зниження тепловтрат. Розмір складає 127×152 мм із губкою 5 мм. Пластина призначена для автономного підпуску підпуску ДВС з робочим об'ємом до 3 літрів, має клеючий шар, що забезпечує максимальну адгезію між пластиною і поверхнею при підвищених температурах. На пластині передбачений додатковий шар теплоізоляції у вигляді пористої губки, який забезпечує прогрівання шару олії, необхідної для теплого запуску ДВЗ, приблизно за 15 хвилин роботи. | 3450 рублів |
| Гнучка пластина Keenovo 250 Вт 220 В | Максимальна температура нагріву 90°С. міститься додатковий реостат для встановлення температури. Ідеально підходять для установки на картер і блок ДВЗ, елементів гідравліки та трансмісії, оскільки розміри 127×152 мм. Покриття пластин стійке до тертя. Стандартно комплектується 100 см кабелем. | 3650 рублів |
| Гнучка пластина Keenovo 250 Вт 220 В | Максимальна температура +150 °С. Розміри 127 152 мм. Ідеально підходять для встановлення на картер та блок ДВЗ, елементів гідравліки та трансмісії, різних типів насосів. Покриття пластин стійке до тертя. Стандартно комплектується 100 см кабелем для живлення від розетки 220 В | 3750 рублів |
| Hotstart AF10024 | Живлення 220 В, потужність 100 Вт, розміри 101 127 мм. | 10100 рублів |
| Hotstart AF15024 | Живлення 220 В, потужність 150 Вт, розміри 101 127 мм. | 11460 рублів |
| Hotstart AF25024 | Живлення 220 В, потужність 250 Вт, розміри 127 152 мм. | 11600 рублів |
автономні підігрівачі
Інакше вони називаються паливними, тому що функціонують на пальному. Принцип їх роботи зведений до наступного: насос викачує бензин або солярку з паливного резервуару камеру згоряння. Підпалювання суміші походить від розпеченого керамічного штифта (останнього досить малої частки струму для нагрівання, на відміну металевого).
Eberspacher Hydronic D4W, встановлений на авто
В результаті нагрівання обігрівача тепла рідина циркулює по всій системі, віддаючи тепло ДВЗ та пічному радіатору. Щойно температура сягає понад 70 гр. за Цельсієм, піч включає напіврежим та режим очікування. Тобто пристрій функціонує не на повну міць, проте при падінні температури нижче 20 гр. цикл повторюється, Що пояснює назву - автономний підігрівач.
Система автономного підігріву машинного ДВЗ має різні режими функціонування. Наприклад, літній, коли повітря всередині автомобіля зрідка продувається вентилятором. Якщо така система задіяна, наявність кондиціонера не знадобиться, адже знижувати температуру легко вдається в штатному режимі.
Включення автономного підігрівача здійснюється різними способами, але найпростішим був і залишається таймер. Він знаходиться всередині автомобіля, його можна запрограмувати та поставити на будь-яку тривалість функціонування.
Як працює Webasto Thermo Top Evo
Якщо більше підходить змінний графік, то краще використовувати пульт для включення. Він здатний діяти у радіусі до 1 км. Іншими словами, підігрівач можна включати з балкона багатоповерхового будинку.
також один варіант керування – модуль GSM. Задіяти його можна зі звичайного смартфона, контролюючи роботу модуля через команди. Теоретично модуль GSM вдасться підключити з будь-якої точки земної кулі, аби машина перебувала в зоні дії.
Найпопулярнішими пристроями даного типу у нас у країні вважаються Вебасто та Ебершпехер. Їхні моделі призначені як для іномарок, так і для вітчизняних авто з різним типом та об'ємом мотора.
З російських виробників голосно заявив про себе Теплостар, який випускає продукцію, яка дешевша чи не вдвічі, ніж закордонні аналоги.
Таблиця моделей автономних підігрівачів
| Моделі | Ціна |
|---|---|
| Webasto Thermo Top Evo 4 - потужністю 4 кВт | Від 37 тис. рублів |
| Webasto Thermo Top Evo 5 - потужністю 5 кВт | Від 45 тис. рублів |
| Eberspacher HYDRONIC 4 - потужністю 4 кВт | Від 32,5 тис. рублів |
| Eberspacher HYDRONIC 5 - потужністю 5 кВт | Від 43 тис. рублів |
| Бінар-5Б - потужністю 5 кВт | Від 25 тис. рублів |
Недоліки автономних підігрівачів:
- Проблема інсталяції. Це не електропідігрівач, який можна встановити своїми руками.
- Дорожнеча. Стоять набагато вище навіть базові моделі, без додаткових складових. Крім того, високо оцінюється інсталяція такого обладнання – щонайменше 8-10 тис. рублів. І чим складніше знайти місце під капотом для монтажу, тим дорожче буде встановлення.
- Залежність від АКБ. Під капотом завжди потрібно тримати заряджений та надійний акумулятор.
- Деякі моделі залежать від якості пального. Рекомендується звертати увагу на це, регулярно проводити діагностику та чищення.
Переваги автономних підігрівачів:
- Автономний режим не потрібно залежати від зовнішніх джерел живлення.
- Супер ефективність та можливість тривалого постійного функціонування. До робочої температури салон автомобіля та ДВЗ у холодні зимові дні можна нагріти при витраті пального менше 1 л/год всього за 40-50 хв.
- Широкий вибір способів залучення та програмування.
Виробляти вибір на користь того чи іншого підігрівача тепер буде набагато легше. З 2017 року, коли ми почали відслідковувати актуальність перерахованих вище пристроїв, на кінець 2021 року їхня вартість зросла в середньому на 21%. Якщо фінансові кошти дозволяють, краще встановити автономний варіант. Для решти випадків можна підібрати добрий і цілком ефективний електропідігрівач.
