каліфорнійське мистецтво
Насправді ми не заслуговуємо на жодну пристойну машину. Як нація, ми не заслуговуємо нічого, крім Daihatsu Sirion.
Цей 1.0-літровий пристрій, що хропе, має бути повторно активований для нації невмілих сисунів, які незграбно дозволили уряду поводитися з ними як з дійними коровами, що приносять дохід. Та й австралійці в цілому не можуть, якщо скористатися незабутнім висловом якогось пілота суперкара V8 та інструктора з передових дорожніх прийомів, «загнати сальну палицю в дупу дохлий собаці».
Провівши кілька днів на Сицилії, щоб проїхати на цьому останньому зразку пишноти Марінелло, і ще кілька днів у Модені на півночі Італії, пораючись з Мазераті, я переконався у двох речах: такі породисті звірі в нашій країні повністю витрачені марно; і якими ми стали гидотою.
"Поліція знає про нашу присутність, і тут діє обмеження швидкості", - нагадав нам представник Fazza. «Ми б сказали лише безпечне водіння та знання умов».
Але в той час як умови водіння на Сицилії такі ж звичайні, як і в більшості австралійських штатів, місцеві жителі можуть і безпечно їздять відкритою дорогою зі швидкістю, яка викликала б у ханжських негідників, які називають себе експертами з безпеки в цій країні, напад люті . пари. Бюрократи, яких слухає уряд, там і хвилини не протримаються.
Це не означає, що це безкоштовно для всіх. Належна обережність дотримується у міських районах та залежно від обставин. Допомагає те, що європейців вчать водити. Вони дізнаються про безліч корисних речей, наприклад, що блокувати швидкісну смугу насправді досить безглуздо.
Необхідність зробити більше, щоб отримати ліцензію, ніж заповнити форму, заплатити мито та продемонструвати здатність паркуватися заднім ходом, покращує життя на дорозі більше, ніж може зрозуміти будь-хто, хто мав нещастя знати лише австралійське водіння.
Ще один освіжаючий контраст, особливо в Італії, полягає в тому, що вигляд чогось особливого в дорозі викликає не підняття середніх пальців і лайки, а нестримну радість. Між учасниками дорожнього руху є взаємна повага.
На противагу цьому ми прийняли стан справ, при якому ми можемо легально їздити зі швидкістю, яка нижча, ніж за тата, незважаючи на те, що машини, хоч і швидше, але незрівнянно безпечніші.
Ми смиренно приймаємо без жодного слова протесту стаціонарні камери контролю швидкості, незважаючи на незаперечні докази того, що вони абсолютно нічого не роблять для стримування дорожнього руху, і точне знання того, що вони збирають сотні мільйонів доларів. А потім ми слухняно проголосували за той самий натовп.
Можливо, що гірше, ніж бути таким авторитетом, що поклоняються медузам, мало хто з нас беруть на себе відповідальність за себе та тих, хто їде з нами, звертаючись за кваліфікованим навчанням, яке за визначенням потрібне водінню будь-якого виду транспортного засобу. Ми не хафт, тому ми не гуна.
Насправді, навіть Сиріон дуже добрий для нас.
