KAMA TYRES: як вірус прокотився по сезону
Простоює автомобільний бізнес, який не може вести повноцінну діяльність, трохи бадьорішими виглядають виробники та продавці запчастин, але скорочення попиту відчувається і тут — автовласники сидять удома. Про те, який вплив справила поточна весна на шинний ринок, про перспективи його розвитку та купівельні уподобання в інтерв'ю з Тимуром Шаріповим, і. о. виконавчого директора Торгового дому "Кама", підрозділом Шинного бізнесу Групи "Татнафта" KAMA TYRES.
Як ситуація із COVID-19 вплинула на шинний бізнес?
У багатьох регіонах шини потрапили до категорії товарів першої необхідності. Влада розуміє, що своєчасне технічне та сервісне обслуговування автомобілів — запорука безперебійного функціонування соціально значущих служб, виробників та постачальників життєво важливих товарів, транспортно-логістичних та інших підприємств.
Тому наше завдання, як одного з найбільших російських шинних виробництв, підтримувати наших партнерів та покупців, вчасно надаючи їм якісну продукцію, дотримуючись усіх необхідних санітарних заходів.
Березень для нас став навіть рекордним за обсягами продажу на вторинному ринку та експорті. Але оптимістичних прогнозів не будуємо — живемо та змінюємось разом з умовами ринку.
Чи змінився попит на шини з боку кінцевих покупців?
Сезон зміни зимових шин цього року настав раніше, ніж звичайно, але при цьому активність покупців у квітні нижча, що цілком очікувано, виходячи з поточної ситуації. Це пов'язано з необхідністю залишатися вдома — тут ми можемо говорити про відкладений попит. Також варто враховувати зміну споживчої поведінки, що вже відбулася, коли раціональна економія стає основним мотивом для покупки.
Тому в поточних умовах буде користуватися попитом оптимальна за співвідношенням ціна-якість продукція. Саме на цей параметр ми завжди орієнтуємося при розробці нових моделей та формуванні асортименту шин, тому бренди Viatti, KAMA часто можна зустріти в лідерах рейтингів продажів.
Якщо говорити про ринок вантажних шин, то на нього насамперед впливає стан автотранспортних компаній. Кількість автоперевезень дорогами країни знизилася. Логістичні потоки змінилися у Росії, а й у світі, зокрема у зв'язку з посиленими заходами безпеки. Це не може не позначатися на продажі. Натомість ми спостерігаємо інтерес до відновлення ЦМК шин. Дана послуга дозволяє продовжити термін експлуатації та суттєво оптимізувати вартість 1 км пробігу.
Які ключові тренди на шинному ринку є актуальними зараз?
Зростає попит на онлайн-покупки, але це не пов'язано з коронавірусом. Тільки Росії за останні п'ять років частка таких продажів подвоїлася. Тож ще минулого року ми запустили власний інтернет-магазин KamaTyres.Shop*. За прогнозами експертів, після самоізоляції тренд на інтернет-покупки збережеться. Покупці звикли до того, що онлайн-закупівля навіть такої категорії як шини - це зручно, практично і дозволять заощадити час на доставці.
Згідно з прогнозами експертів (за даними Auto Tyre Market 2020), зростання світового ринку шин у найближчі п'ять років мало скласти близько 2,1%. Навіть із поправкою на те, що зараз відбувається у світі на тлі пандемії, цей сегмент економіки має міцні позиції.
Що стосується B2B-сегменту, вже 20 років у Росії розвивається ринок відновлених ЦМК шин, і зараз це відчувається як ніколи яскраво. Транспортні компанії прагнуть оптимізувати витрати та переходять на відновлені шини. Так як на практиці це збільшує ресурс продукту майже втричі (на каркасах КАМА, KAMA PRO). При цьому витрати на 3%-40% нижчі, ніж на купівлю нових. І після «термінової оптимізації» на тлі пандемії тренд на такі шини збережеться — на виході з цього «шторму» багато хто не повертатиметься до більш витратних закупівель. Адже за експлуатаційними характеристиками відновлені ЦМК шини не поступаються новим, а ціна нижчою.
* Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім "Кама". Юридична адреса: 423570, Російська Федерація, Республіка Татарстан, Нижньокамська область, г. Нижньокамськ, Промзонський край, будинок АІК-24, офіс 402. ОГРН 1021602510533.
