Караван для відпочинку
Будинок на колесах – це комфорт незалежності та економія на готелях. Він особливо популярний при поїздках за кордон, коли хочемо скоротити витрати до мінімуму.
Однак потрібно ретельно підготуватися, щоб уникнути неприємних сюрпризів під час керування автомобілем.
Основа – справний автомобіль. Чим краще, тим потужніший двигун. Перед виїздом обов'язково потрібно перевірити електричну систему, кріплення гака та тиск у шинах. Воно має бути однаковим, переважно дві атмосфери. Ви можете отримати спойлер на дах автомобіля. Виготовляється у приватних ремісничих майстернях. Спойлер покращує стійкість при швидкій їзді, а у випадку з «Полонезом» дозволяє заощадити не менше літра палива на сотню.
Дзеркала на виносних опорах стануть у пригоді для великого причепа. Дахові варіанти найстійкіші. Їх кілька, і основна відмінність полягає у способі кріплення. Власники полонезів також можуть купити версію для ринв, дуже стійку. Рішення з багатьма вадами - кріплення дзеркал на крилах. Однак, незважаючи на кілька точок опори, вони не дуже стійкі і трясуться під час руху нерівною дорогою.
Niewiadów N 126 E, як і раніше, дуже популярний на наших дорогах — він важить від 420 до 480 кілограмів залежно від моделі. Більше, але, на жаль, важче за N 126 N – понад 600 кг ваги, обидва вони можуть бути завантажені максимум 50 кг багажу. Багато з цих трейлерів належать підприємствам, які раніше здавали їх в оренду співробітникам, а тепер зробили доступними для всіх. Однак з'являються все більші та комфортабельніші причепи західного виробництва, такі як Knaus. Однак вони набагато важчі і вимагають достатньо міцного автомобіля.
Фаркоп має бути схвалений Автомобільним інститутом. Однак цього мало: після встановлення слід вирушити на призначену діагностичну станцію, яка підтвердить можливість буксирування причепа штампом у техпаспорті.
Більшість причепів мають інерційне гальмо, встановлене на дишлі (не плутати з ручним гальмом). Це особливо корисно під час походів у гори. Однак задній хід вимагає практики, тому що легко блокує колеса за різких маневрів. Якщо у нас немає гальма, пам'ятайте, що гальмівний шлях збільшується щонайменше на третину.
Після закріплення причепа уважно перевірте підключення електросистеми. Дишель має бути заблоковано висячим замком або замком, щоб причіп не звільнився під час руху. Про всяк випадок надягаємо сталевий страховий трос.
Навіть для менш досвідчених водіїв водіння не повинно скласти труднощів, якщо вони запам'ятають кілька основних правил: по-перше, наша машина «подовжується» як мінімум на 2 метри. Входити в поворот слід обережніше, тому що на високій швидкості причіп викине на сусідню смугу. Під час руху заднім ходом не перекручуйте комплект занадто сильно: можна легко пошкодити задню частину автомобіля.
Щоб не втомлювати двигун перед набором висоти, заздалегідь додайте газ. Спускаємось повільніше і на бігу. Якщо причіп зміїться – не натискайте на гальмо! Доводиться знижувати передачу та додавати газу, і вона сама випрямиться. Обгін займає набагато більше часу і потребує великої ділянки порожньої дороги. Паркування, особливо у бордюрів, забитих автомобілями, слід потренувати перед виїздом.
З причепом краще не заряджати, все одно правила обмежують швидкість до 70 кілометрів на годину поза населеними пунктами, а також на швидкісних автомагістралях та автомагістралях.
На початок статті
