Kia e-Niro – Читачі враження

Один з бельгійських дилерів Kia запросив нашого Читача протестувати електричний Kia Niro EV/e-Niro. Агнешка - фанат електромобілів, і в той же час хороша і чесна людина, тому погодилася поділитися своїм досвідом водіння. І... я думаю, вона збила нашу корейську машину з п'єдесталу. 🙂

Ось що нам написала Агнешка після зустрічі з e-Niro.

У мене змішані почуття. Я не прихильник позашляховиків, тому візуально це мені не дуже подобається. Дизайнер дуже любить гудзики: гудзики є скрізь! Поки Tesla поставила мене навколішки, Nissan Leaf зачарував мене, Niro – це круто, але не в моєму стилі.

Стаж водіння? Тут Агнешка не сказала поганого слова. Інші оглядачі оцінюють автомобіль аналогічно, тому що 204 л. потужності та крутного моменту, доступні з самого початку, повинні бути вражаючими:

Звичайно, не заперечуватиму його ходові якості, тому що він геніальний, їздить він легкий, м'який і приємний. Мега зчеплення на поворотах. Пришвидшується здорово. Тільки насолода від самої поїздки здається меншою. У мене є порівняння з Mitsubishi Lancer, де кожна дірка в асфальті відчувається і збирається як слон – але насолода, ймовірно, більша. 

Продавець з автосалону отримав оцінку трохи нижче.

Він пом'якшав переді мною. Він водив цю машину для електриків і нічого не чув про Tesla 3. Я нічого не дізнався про інспекції, ні про гачок. Я хотів перевірити своє споживання енергії. Включив, що зміг: кондиціонер і т.д. А гість мене вимкнув. Три рази! Я не витримав останнього …

Енергоспоживання Kia e-Niro. Щодо зимових умов, то рівень 21,5-22 кВтг виглядає непогано. З іншого боку, на трасі довжиною 200 км хтось, ймовірно, тестував машину на шосе, тож вона виявилася понад 26 кВтг/100 км. За такого рівня заряду акумулятора його вистачить лише на 240-250 кілометрів їзди.

Здивували й батареї, на що вказали й інші оглядачі, наприклад, представник каналу Fully Charged на YouTube:

Акумулятор під машиною виглядає мега дивно.

Резюме? Це, мабуть, найкраще:

Я залишив Кіа і пішов у салон по сусідству, Hyundai. Вони повинні зателефонувати завтра, коли перевірятимуть Коня [Електричний]. Кона у продажу з квітня, Ніро – з вересня.

Автомобіль, який тестувала пані Агнешка, – це Kia e-Niro з батареєю на 64 кВтг та реальною дальністю польоту близько 380–390 км (до 455 км WLTP). Автомобіль корейського виробника теоретично дебютував кілька місяців тому, але практично отримати його дуже складно. У Норвегії асигнування на 2019 рік добігли кінця, і одному з наших читачів навіть повернули свій депозит. У Польщі прем'єра мала відбутися до кінця 2018 року, але поки що електричний Kia Niro не з'являється на сайті взагалі – хоча кілька місяців тому він був на ньому зі значком «НЕЗАБЕЗПЕЧНО».

За нашими попередніми розрахунками, які базуються на цінах на інших ринках, ціни на Kia Niro EV 64 кВтг будуть починатися приблизно зі 175–180 тисяч злотих. Варіант з батареєю на 39 кВтг повинен бути дешевшим на 20 XNUMX злотих:

Це може вас зацікавити: