Kia EV6: інтер'єр на відео виробника та при прямому контакті [відео]

Kia сьогодні випустила майже п'ятихвилинне відео, яке демонструє внутрішню частину Kia EV6, нового електрика південнокорейської компанії. У той же час надійний Бьорн Найланд придивився до машини.

Kia EV6 – що може тішити, що може бути так собі

Почнемо із презентації виробника. Інтерфейс системи змінився, щоб нагадувати Hyundai Ioniq 5, але жирний шрифт Tahoma, що нагадує, залишився старим. Жаль, можна було б оновити. Хороше враження справляють активні 12,3-дюймові дисплеї на тлі темної кабіни, непогано виглядає чорне кермо, яке у темно-яскравій усміхненій конфігурації сподобалося далеко не всім (другий знімок).

Kia може похвалитися повністю плоскою підлогою в задній частині – в автомобілях на платформі MEB є пагорб у кілька міліметрів, замаскований килимовим покриттям, в інших – звичайний середній тунель – та комбінований однорідний підлокітник у центральному тунелі, де ми знаходимо індуктивний зарядний пристрій. Програма працює з невеликими затримкамиТому корисно мати під дисплеєм полицю, де можна буквально повісити руку (другий малюнок).

Судячи з карти та обраної адреси, презентація відбувається у Німеччині. Незважаючи на це, Kia намагається врівноважити автомобілі концерну Volkswagen. Вони навіть у Польщі за замовчуванням завантажують клавіатуру QWERTZ (дивіться на наш досвід водіння Skoda Enyaq), тоді як Kia у наших західних сусідів прочитайте там незвичайну розкладку QWERTY. А може нам просто здається, що це око підморгнуло уважним спостерігачам 😉

Нам сподобалося окрема кнопка для карти та навігації (КАРТА, ВЧА), яка знаходиться на панелі кнопок під вентиляційними отворами. Фактично це дисплей, на якому можуть змінюватися субтитри. У будь-якому випадку: натискання на неї – найпростіший спосіб повернутися до карти. У автомобілях на платформі MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) ця опція відсутня.

Що інтригує, то це панель управління кондиціонером. можливість увімкнути налаштування повітряного потокупри використанні омивача лобового скла. Графіка нагадує ті, що використовує Tesla, але південнокорейський виробник не намагався приховати отвори повітря у вигинах кабіни.

І зараз фільм Бьорна Ніланду. Ютубер може познайомитися зі статичним фактично виробничим варіантом. За його вимірами, кліренс Kii EV6 складе близько 17 сантиметрів, як заявляє виробник. Підлога багажника 94 х 104 сантиметри. За певних положень сидіння передній пасажир не зможе підставити під нього ноги, Найланду довелося нелегко, хоча він був без взуття (12:46). Незважаючи на своє невисоке зростання йому вдалося провести лише два пальці над головою. Попереду це був кулак - це ціна за силует, який більше поєднує стиль комбо / стріляючого гальма, ніж у позашляховика.

Сидіння дивана не дуже високе, на жаль, Найланд не виміряв відстань від підлоги. Це безумовно вище, ніж у Мерседес EQA. У порівнянні з Volkswagen ID.4 машина здається тісною, кому потрібно більше місця на платформі E-GMP (установка 800 В), підійде вищий силует, такий як Ioniq 5.

Ціни на Kii EV6 В даний час вони починаються в Польщі від 179 злотих за варіант з батареєю на 900 кВтг і 58 злотих за батарею на 199 кВтг і задній привід.

Варто дивитися:

Це може вас зацікавити: