Kia Rio 1.4 EX Життя
Зміст
Корейська Kia (яка знаходиться під пильною увагою Hyundai) пропонує європейцям все більш привабливі автомобілі. Sorento – як і країни Західної Європи – також успішно продається у Словенії, крім своєї цікавої форми, Sportage також отримав відмінні гени Hyundai, Cerato та Picanto ще не придбали своїх клієнтів, а Rio перебуває в аналогічному положенні. Цікавий дизайн, гарне обладнання, дуже гарна ціна. Цього буде досить?
У цьому класі автомобілів ціна має першорядне значення. Скільки у вас мобільного простору, яке це обладнання, чи безпечне воно, скільки споживає – ось основні питання, на які потрібно відповісти постачальникам. Що ж, ми вважаємо, що продавці Kia можуть бути дуже балакучими, оскільки Rio часто посідає перше місце або трохи нижче за нього за всіма критеріями. З точки зору площі він є одним із найбільших у класі невеликих автомобілів, так як при довжині 3.990 міліметрів та ширині 1.695 міліметрів він повністю відповідає новим Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030, 1.720) або Punto Grande (4.030) . Принаймні, з пустощами обладнання Life.
Дві передні подушки безпеки, сидіння водія з регульованою висотою, гідропідсилювач керма з регулюванням по висоті, електричні передні і задні бічні вікна, центральний замок (на додатковій підвісці, що є справжньою рідкістю!), Бампера в колір кузова, кондиціонер з автоматичним управлінням, бортовий комп'ютер, Гальмівна система з АБС, навіть регульована по висоті спинка праворуч водія. Цілком достатньо, якщо ми подивимося на статистику попиту на сталеве кінне спорядження в Словенії.
Однак це правда, що якщо вам потрібні бічні подушки безпеки або дзеркала заднього виду з електричним регулюванням, може бути, навіть передні протитуманні фари, вам доведеться вибрати більш оснащену версію Challenge, яка на 250 тисяч дорожче, ніж раніше. згадав Життя. Безпека? Чотири зірки по тесту EuroNCAP на безпеку дорослих, три зірки для дітей і дві для пішоходів. В цьому плані над Kia доведеться трохи попрацювати, так як конкуренти вже мають п'ять зірок з п'яти можливих.
Щодо витрати палива, ми писали, що при 8 літрах неетильованого бензину на 6 кілометрів це трохи більше, оскільки ми їхали повільніше через погані шини. Але ми не змогли б отримати більше 100 літри з важкою правою ногою, і це правда, що двигун – одна з найкращих частин автомобіля. Ну, про це згодом. . А тепер підбиття підсумків: двигун 9 літра, аж 2 кіловат (1.4 л.с.), гарна комплектація, гідні габарити та безпека. Все перераховане вище обійдеться вам всього в 71 мільйона толарів! !! !! Якби я був продавцем, я сказав би, що якщо ви купите зараз, ви отримаєте те і це, і, заради доброти, ви також отримаєте захисні килими і так далі. Хммм, може мені дійсно варто бути серед продавців, у мене безперечно правильна смуга. .
Але це не так просто, тому що ми не враховуємо суттєве в голих даних. емоції. Хоча Kio Rio був спроектований у Рюссельсхаймі, Німеччина, де є проектно-технічний центр, йому все ще бракує «європейськості». Видимість, якщо хочете. Сміливість дизайну, хоча автомобілі Kia рік у рік стають красивішими для європейців. Якщо вам зав'язані очі, ви зможете легко визначити, що перед вами корейський товар тільки за його відчуттям. Незважаючи на те що. . Якби я був їх продавцем зараз, я б злісно помітив, що навіть при дотику до Punto та частково Peugeot вони могли б подумати, що це корейський продукт, оскільки вони настільки погано зроблені, що контакти кузова – це скоріше сором, ніж гордість сучасного автомобілебудування. . технологія.
Тьху, він був би серйозним продавцем, що скажеш? Якщо ігнорувати естетику, оскільки кожен інтерпретує красу по-своєму, ми упустили трохи більше динаміки. Поки ви їдете дуже повільно, ви будете насолоджуватися тихим двигуном, який задовольнить крутний момент навіть на більш низьких оборотах. Якщо ви хочете більшого від автомобіля, ви будете розчаровані м'якими сидіннями, надмірно непрямим рульовим керуванням (у Renault така ж проблема, але вони стверджують, що клієнти шукають м'яке управління, хоча і за рахунок пасивної безпеки), м'якша ходова і відчайдушна гума.
Поки було сухо, це було терпимо, що також підтверджується вимірюванням гальмівного шляху. Однак, коли асфальт був залитий водою або ми їхали тільки по поганому покриттю в центрі міста, це ставало небезпечно навіть на швидкостях, коли вас обганяють велосипедисти з трохи більшою підготовкою. Тому ми пішли до Альошу Бужге, відомому гонщику і майстру вулканізації, щоб встановити більш якісні шини того ж розміру. Різниця була очевидна, але докладніше про це в спеціальній коробці. У Kia на наші висновки сказали, що шини вибираються на заводі, тому вони не мають великого впливу на це. Але вони врахують і наша думка. .
Однак ви можете довіряти нам і не будете розчаровані зсередини. Ми не помітили дратівливих цвіркунів, коли частини приладової панелі починають видавати звуки через вібрацію, але ми похвалили красиві датчики, багато місця для зберігання і багате обладнання. Циферблати великі, (цифрові) дані прозорі, можливо, було б розумно, якби дизайнери і проектувальники цього автомобіля встановили велику і зручну кнопку Mode на кондиціонері в іншому місці, як досить багато водіїв в редакції. скаржився, що при перемиканні ненавмисно натискає праву кнопку правою рукою.
До речі про коробку передач. . Його робота точна, ніжна, і навіть з приємною рекламою перемикача clack-clack, тільки холод колись “пищав” та не хотів перемикатися у перший чи задній хід. Хоча Кіа Ріо не призначений для спортивних насолод, передавальне число розраховується дуже коротко. Таким чином, після обмеження швидкості на шосе ви їхатимете на п'ятій передачі з чотирма тисячами обертів, тому з часом шум двигуна стає дратівливим. За загальним визнанням, мотоцикл підходить для цієї машини.
Майже 100 коней, задоволення від обертання і витонченість на низьких оборотах - це те, що ви починаєте цінувати тільки після декількох днів, проведених разом. Коли у вас поганий настрій, ви проїжджаєте міською суєтою тільки на третій передачі, а коли у вас все добре, ви натискаєте на педаль газу і насолоджуєтеся розгоном.
У Kia вони хочуть, щоб Rio змінила свого старшого брата Sorento, який відновив корейський бренд на вимогливих західноєвропейських ринках. Ціна доступна, база у машини хороша, тільки окремі деталі ще потрібно доробити. В –
ми у цьому впевнені – вони вже багато працюють у Німеччині та Кореї.
Альоша Тьма
Фото: Алеш Павлетіч, Саша Капетановіч.
Kia Rio 1.4 EX Життя
Основні дані
| продажі: | КМАГ дд |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 10.264,98 € |
| Вартість даної моделі: | 10.515,36 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 71 кВт (97 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 12,4 с |
| Максимальна швидкість: | 177 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 6,2 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1399 см3 – максимальна потужність 71 кВт (97 л.с.) при 6000 об/хв – максимальний крутний момент 128 Нм при 4700 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 175/70 R14 (Hankook Centrum K702). |
| ємність: | максимальна швидкість 177 км/год - розгін 0-100 км/год 12,4 с - витрата палива (ECE) 8,0/5,2/6,2 л/100 км. |
| Перевезення і підвіски: | лімузин – 5 дверей, 5 місць – самонесучий кузов – передні трикутні поперечні важелі, амортизаційні стійки, газові амортизатори, стабілізатор – задній піввіс, пружини гвинтові, газові амортизатори – гальма передні дискові (примусове охолодження), зад 9,84, 45 м - паливний бак XNUMX л. |
| Маса: | порожній автомобіль 1154 кг - допустима повна вага 1580 кг. |
| скриня: | Обсяг багажника виміряно за допомогою стандартного набору AM з 5 валіз Samsonite (загальний обсяг 278,5 л): 1 рюкзак (20 л); 1 х авіаційний чемодан (36 л); 1 валізу (68,5) |
Наші вимірювання
| T = 14 ° C / p = 1009 мбар / отн. Власник: 51% / Шини: Hankook Centrum K702 / Показання лічильника: 13446 км | |
| Розгін 0-100км: | 12,4s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,4-ті роки ( 122 км / год) |
| 1000м від міста: | 33,9-ті роки ( 153 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 13,7s |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 21,3s |
| Максимальна швидкість: | 177 км / год (V) |
| Мінімальна витрата: | 8,0 л / 100 км |
| Максимальне споживання: | 9,2 л / 100 км |
| тестове споживання: | 8,6 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 41,2m |
| Таблиця AM: | 42m |
| Шум при швидкості 50 км / год на 3-й передачі | 58dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 4-й передачі | 57dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 5-й передачі | 56dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 3-й передачі | 64dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 4-й передачі | 62dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі | 61dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 3-й передачі | -дБ |
| Шум при швидкості 130 км / год на 4-й передачі | 68dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 5-й передачі | 67dB |
| Помилки тесту: | безпомилковий |
Загальний рейтинг (247/420)
Якби ми сказали, що існує тільки хороший компроміс між ціною, обладнанням і простором, ми б охопили лише частково все. У нього хороша коробка передач, різкий двигун і зручний шасі, тому ми не можемо ні в чому звинувачувати зручність використання. З найкращими шинами це більше, ніж міцний автомобіль.
Екстер'єр (10/15)
Kia робить все більш привабливі автомобілі, хоча європейські конкуренти сміливіше.
Інтер'єр (96/140)
Щодо багато місця і устаткування, тільки по ергономіці хотілося б кнопку в іншому місці.
Двигун, коробка передач (23
/ 40)Хороший двигун, м'які переходи трансмісії між передачами. Треба просто нагріти ...
Ходові якості (42
/ 95)Непрямий кермо і м'яке шасі, положення на дорозі було (в основному) з-за невідповідних шин.
Продуктивність (18/35)
Пристойний розгін і максимальна швидкість, трохи заважає тільки занадто коротка п'ята передача.
Безпека (30/45)
Хороший гальмівний шлях, дві подушки безпеки і АБС. Він набрав чотири зірки на EuroNCAP.
Економіка
Низька роздрібна ціна, але гірше з точки зору витрат палива і втрати вартості, ніж б / у.
Ми віддаємо належне і закидаємо
ціна
комфорт при спокійній їзді
складські приміщення
витрати палива
становище на дорозі
робота кондиціонера
шум при 130 км / год
