Kia ute остаточно підтвердила – але ж вона електрична! Чи може офіційний пікап EV покласти край дизельному Ford Ranger та конкуренту Toyota HiLux?
Kia підтвердила два електричні пікапа, і один з них може скласти конкуренцію Rivian R1T.
Hyundai, Kia та Genesis виклали свої розширені плани електрифікації, і є кілька цікавих новин для шанувальників ute.
Kia оголосила, що до 11 року збільшить випуск електромобілів з 14 електромобілів до 2027 року, включаючи пару нових повністю електричних пікапів.
Однією з них буде «стратегічна модель для ринків, що розвиваються» — швидше за все, це буде компактний автомобіль у дусі Fiat Toro, який конкуруватиме в Південній Америці, Південно-Східній Азії та інших країнах.
Але Kia описала іншу модель як спеціальний електричний пікап, що означає, що це, ймовірно, буде повнорозмірна модель, яка конкуруватиме з Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck та майбутнім RAM EV.
Хоча це справді захоплююча новина, вона залишає питання щодо конкурента Toyota HiLux з дизельним двигуном вагою в одну тонну, якого Kia Australia відчайдушно сподівалася побудувати її материнська компанія.
Це був випадок «будуть вони» або «не будуть» будувати традиційну качку якийсь час. Про це заявив головний операційний директор Kia Motors Australia Демієн Мередіт. CarsGuide у січні складно збалансувати акцент бренду на електромобілях і просувати відносно стару модель, таку як дизельний пікап.
Це розширення електрифікації Kia може стати останнім цвяхом в кришку труни дизельного Kia ute.
Hyundai також підтвердила, що до 17 року збільшить випуск електромобілів до 2030 моделей, зокрема 11 моделей під брендом Hyundai та шість для розкішного підрозділу Genesis.
Наступним електромобілем Kia стане великий позашляховик EV9.
Цікаво, що Hyundai заявила, що один з електромобілів під маркою Hyundai буде "легким комерційним автомобілем", що передбачає, що він може бути близнюком електричного пікапа Kia.
Hyundai також досліджувала життєздатність дизельного автомобіля Ford Ranger, але без особливого успіху.
Можливо також, що комерційна модель Hyundai може бути електричним фургоном для доставки, щоб конкурувати з аналогічними пропозиціями від Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen та інших.
Hyundai також згадав, що один із недавно доданих електромобілів є "моделлю нового типу", що може вказувати на майбутній електричний спортивний автомобіль під маркою Hyundai.
Інші моделі Hyundai - це три седани і шість позашляховиків, з наступною кабіною рангу - стрімким седаном Ioniq 6, за яким слідує великий позашляховик Ioniq 7.
Ioniq 6 буде базуватися на концепції Prophecy.
Kia підтвердила дату запуску свого великого позашляховика EV2023 у 9 році, концепт якого був представлений у листопаді минулого року. За даними Kia, п'ятиметровий позашляховик розганяється до 0 км/год. за п'ять секунд, а запас ходу при повній зарядці становить 100 км. Він також відкриє технологію автономного керування Kia наступного покоління, що отримала назву AutoMode.
Інша нещодавно анонсована модель Kia буде моделлю EV «початкового рівня».
Kia, яка має сміливі плани стати провідним світовим виробником електромобілів, також оголосила, що збільшила план продажів електромобілів до 2030 року на 36% порівняно з первинним оголошенням минулого року. Тепер очікується, що на той час буде продано 1.2 мільйони електромобілів.
Модельний ряд Genesis EV буде включати два легкових автомобіля, чотири позашляховики, у тому числі майбутні моделі GV60 і GV70 Electrified. Всі нові моделі Genesis, випущені після 2025 року, будуть електрифіковані.
Hyundai розробить нову інтегровану модульну архітектуру (IMA), яка є еволюцією електричної глобальної модульної платформи (E-GMP), що лежить в основі Ioniq 5, Genesis GV60 і Kia EV6.
