Клапан EGR – навіщо він потрібен і чи можна його легко зняти?

Клапан EGR є одним з тих пристроїв, які відповідають за нижчі викиди шкідливих речовин у вихлопні гази, і в той же час одним з тих, що викликає найбільше проблем. Поломки трапляються відносно часто, і чим новий двигун, тим дорожча деталь. Витрати становлять 1000 злотих та більше. Тому багато людей вибирають видалення чи відключення клапана EGR. 

Клапан рециркуляції відпрацьованих газів - це частина системи рециркуляції відпрацьованих газів, яка відповідає за відкриття та закриття потоку вихлопних газів через сполучну трубу між системами випуску та впуску. Його робота спрямована зниження вмісту кисню у повітріякий подається в циліндри, тим самим знижуючи температуру та уповільнюючи процес згоряння. Це, своєю чергою, знижує викид оксидів азоту (NOx). У сучасних автомобілях клапан EGR є складовою всього обладнання двигуна, що безпосередньо впливає на процес згоряння. Без нього керуючий комп'ютер був позбавлений одного з інструментів, за допомогою яких він може задавати, наприклад, згадану температуру в циліндрі.

Клапан рециркуляції газів, що відпрацювали, не знижує потужність, поки він знаходиться в робочому стані.

Прийнято вважати, що зниження потужності двигуна відповідає клапан EGR. Доказом цього – принаймні у більш старих конструкціях – є найкраща реакція на додавання газу після заглушки або видалення клапана EGR. Деякі люди, проте, плутають тут дві речі – максимальну потужність із суб'єктивними відчуттями.

Добре мок Двигун досягає свого максимального максимуму, коли педаль акселератора натиснута до підлоги. – дросельна заслінка повністю відкрита. У цьому випадку клапан EGR залишається закритим, тобто. не пропускає вихлопні гази у впускне повітря. Отже, немає сумнівів, що це впливає на зниження максимальної потужності. Інша ситуація при частковому навантаженні, коли кілька вихлопних газів проходить через систему рециркуляції відпрацьованих газів і повертається в двигун. Однак тоді можна говорити не так про зниження максимальної потужності, як про негативне відчуття, що полягає в зниженні реакції на додавання газу. Щось на кшталт натискання на газ слабше. Щоб прояснити ситуацію – при усуненні клапана EGR тим же методом часткового відкриття дросельної заслінки двигун може охоче розганятися.

Говорити про зниження максимальної потужності ми можемо лише тоді, коли клапан EGR пошкоджено. Внаслідок сильного забруднення клапан у якийсь момент перестає закриватися. Це означає, що незалежно від того, наскільки відкрито дросельну заслінку, частина вихлопних газів потрапляє у впускну систему. І тоді насправді двигун може не видавати повну потужність.

Чому забивається EGR?

Як і кожна деталь, що відповідає за подачу газів, клапан EGR з часом також забруднюється. Там відкладається наліт, який твердне під впливом високої температури, створюючи кірку, що важко видаляється. Більше того, коли, наприклад, процес згоряння не йде гладко або коли моторне масло згоряє, накопичення відкладень швидше забруднює клапан. Це просто неминуче, тому теж клапан рециркуляції відпрацьованих газів – це деталь, яку необхідно періодично чистити. Однак це робиться тільки тоді, коли виникають проблеми.

Зліпіть його, видаліть його, вимкніть

Крім очевидного і правильного ремонту клапана EGR, тобто. його очищення або – якщо нічого не дає – заміни на новий, автокористувачі та механіки практикують три незаконні та нехудожні методи вирішення проблеми.

• Заглушити клапан EGR він полягає в механічному закритті його проходу і, таким чином, постійному запобіганні роботі системи. Дуже часто в результаті роботи різних датчиків ЕБУ двигуна виявляє помилку, сигналізуючи про неї індикатор Check Engine.
• Зняття клапана ЄДР і замінити його так званий перепускний, тобто. елемент, аналогічний конструктивно, але не допускає надходження вихлопних газів у впускну систему.
• Електронне відключення роботи клапана EGR. Це можливе лише з клапанами з електронним керуванням.

Іноді використовується один із перших двох методів у поєднанні з третім, тому що блок керування двигуном завжди виявить механічну дію на клапан EGR. Тому в багатьох двигунах - після заглушки або зняття клапана EGR - все одно доводиться "обманювати" контролер. 

Який із цих методів дає позитивні результати? Якщо говорити про ефекти у вигляді кращої роботи двигуна та відсутності проблем з EGR, то кожен. За умови правильного проведення, тобто. також враховується зміна керування двигуном. Всупереч мабуть, в електронній системі можлива лише правильна система EGR від роботи двигуна, тому що механічне втручання не впливає на роботу комп'ютера двигуна. Працює та працює справно лише у старих автомобілях. 

На жаль, втручання в EGR є незаконнимтому що це призводить до збільшення викидів вихлопних газів. Ми говоримо тут тільки про теорію та закон, тому що це не завжди буде результатом. Переписана програма управління двигуном, що включає відключення клапана рециркуляції газів, що відпрацювали, може принести кращі результати, в тому числі і для навколишнього середовища, ніж заміна його новим. 

Звичайно, найкраще замінити клапан EGR на новий, взагалі не втручаючись у роботу двигуна. Згадуючи проблеми, які у вас були з ним, регулярно – кожні десятки тисяч кілометрів – слід очистити його до того, як на ньому знову з'являться великі затверділі відкладення.