Škoda Fabia 1.4 TSI (132 уз) DSG RS

Двоколірний кузов, тобто дах іншого кольору, дуже пожвавлює цей, можливо, справді дещо нединамічний кузов. Підлітки та XNUMX-літні кажуть – «що за хлопець». Але це не те, що переконує Fabia RS.

Fabia RS – також в основному Fabia, що означає відмінні технології приводу та шасі, точний дизайн і виробництво, можливо, дешевші матеріали, ніж у інших брендів концерну, але не на шкоду якості (а тільки на шкоду репутації, якщо вже на те пішло). ., та доопрацювання продукту в деталях.

Ті, що в підсумку, після всього ажіотажу після покупки, дійсно в рахунок. Fabia може мати (і ця RS має) чотири автоматичних зсувних вікна в обох напрямках, зовнішні дзеркала з підігрівом, обидва регульованих по висоті передні сидіння, органи управління на кермі для аудіосистеми, яка зчитує файли mp3 і має роз'єм AUX, а також задні вікна із затемненням. , (Хороший) автоматичний кондиціонер, вражаючу кількість корисних ящиків (один з двох також охолоджується перед переднім пасажиром), круїз-контроль, система допомоги при парковці позаду з додатковим графічним оформленням і більш ніж відмінною інформацією система.

Крім іншого, він може показувати поточну швидкість (попри нелінійну шкалу спідометра – йдеться про швидкість сприйняття інформації про швидкість руху, що сьогодні особливо важливо), а також обслуговує повний пакет даних, деякі з них також є подвійними.

А оскільки ця Fabia також оснащена RS і DSG, вона також може бути спортивної, динамічної і швидкою. Сидіння мають дуже гарне поперечне зчеплення (на жаль, вони тільки досить високо посаджені, що не зовсім в спортивному стилі), а положення водія прекрасно регулюється.

Двигун сімейства TSI являє собою зразковий приклад спортивної машини, яка досить суверенно тягне з низьких оборотів, щоб його не потрібно було форсувати на середні або високі обороти для нормальної неквапливої ​​їзди. Крім того, в нижньому робочому діапазоні він також може бути скромним по витраті: в положенні коробки передач «D» на швидкості 100 кілометрів на годину він обертається зі швидкістю 2.200 об / хв і споживає 4 літри на 3 кілометрів (зчитування з бортового комп'ютера).

На 130 кілометрів на годину він повинен обертатися зі швидкістю 2.900 оборотів в хвилину і споживає 6 літра, а на 3 кілометрів на годину (160 оборотів в хвилину) йому потрібно 3.600 літра на 8 кілометрів. Тому, у кого свербить права ступня, доведеться розраховувати на середню витрату до 8 літрів, в іншому випадку він може впасти нижче семи літрів на 100 кілометрів при щадить їзді.

DSG і раніше вважається кращим з усіх аналогічних автомобілів в класі доступних автомобілів, але ми як і раніше звинувачуємо його в повільному перемиканні між положеннями D (або N) і R (тобто при русі вперед і назад), що він полягає в прагненні до швидкої зміни напрямку руху занадто ривків, і перш за все в тому, що неможливо рухатися точно на міліметри (парковка!).

Але здебільшого він виявляється надзвичайно швидким і непомітним при перемиканні, а ручки для перемикання зручні, хоча і дуже короткі для волосся.

Тестова Fabia занадто сильно давила на передні колеса в швидких поворотах (особливо на мокрій дорозі), але частково це пов'язано зі значним зносом шин, в які вона була обутана. В іншому, завдяки гарному керма і приємному керма, водіння Fabia RS може стати приємним спортивною подією, особливо на дорозі з короткими поворотами.

Втім, такий спорткар теж дуже корисний: у ньому п'ять дверей, третя поділена лава (теж сидіння, правда, спинки трохи підняті і зі збільшенням створюється сходинка), два гачки для сумок у багажнику. і дві додаткові ящики, які – на додаток до вищесказаного – без сумніву поміщають його до корисних сімейних автомобілів.

Якщо не брати до уваги особистих застережень, у Fabia RS досить козирів, щоб викликати заздрість. Закінчимо з ціною: за весь пакет приміщень, обладнання та зручностей, включаючи DSG, потрібно відняти 15.599 XNUMX євро. Зелений колір не є обов'язковим, але в даному випадку це просто дзеркало кожного, хто хотів би запропонувати такий пакет за аналогічні гроші.

Вінко Кернц, фото: Алеш Павлетич

Шкода Фабія 1.4 TSI

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	18.599 €
Вартість даної моделі:	19.819 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	132 кВт (180 км)
Розгін (0-100 км / ч):	7,3 с
Максимальна швидкість:	224 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,2 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.390 см3 – максимальна потужність 132 кВт (180 к.с.) при 6.200 об/хв – максимальний крутний момент 250 Нм при 2.000–4.500 об/
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 7-ступінчаста роботизована трансмісія з подвійним зчепленням – шини 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX).
ємність:	максимальна швидкість 224 км/год - розгін 0-100 км/год 7,3 с - витрата палива (ECE) 7,7/5,2/6,2 л/100 км, викиди CO2 148 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.318 кг – допустима повна вага 1.718 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.029 мм – ширина 1.642 мм – висота 1.492 мм – колісна база 2.454 мм – паливний бак 45 л.
скриня:	300-1.163

Наші вимірювання

T = 16 ° C / p = 1.070 мбар / отн. vl. = 41% / стан одометра: 7.230 км
Розгін 0-100км:	7,7s
402м від міста:	15,6-ті роки ( 149 км / год)
Максимальна швидкість:	224 км / год (VI., VII).
тестове споживання:	11,6 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	35,8m
Таблиця AM:	41m

оцінка

• З чисто технічного погляду Fabia RS – відмінний компроміс між спортивним автомобілем та сімейним автомобілем. З фінансової точки зору це покупка, яка дає дуже багато за свої гроші. Однак з емоційного погляду це досить крута машина. Загалом він дуже відрізняється від ближніх і далеких конкурентів.

Ми віддаємо належне і закидаємо

ціна грошей

двигун

Коробка передач DSG (в цілому)

сімейне зручність використання

легкість водіння незважаючи на спортивний дизайн

передні сидіння

метри, Інфосистема

дизайн інтер'єру і будівництво

висока посадка (для спорткара)

Коробка передач DSG на стоянці

дзеркала в навісах не підсвічуються

нединамічний зовнішній вигляд екстер'єру

відносно вузький інтер'єр