Коли потрібно міняти гуму на зимову, літню – закон

Здійснювати заміну автомобільної гуми потрібно у двох випадках:

• при зміні сезонів;
• якщо покришки мають пошкодження або протектор стерся нижче за певну позначку.

Заміна гуми при зміні сезонів

Будь-який автомобіліст знає, що гума на автомобілі, так само, як і одяг на людині, має бути по сезону. Літні покришки пристосовані для експлуатації за температури повітря вище 10 градусів тепла. Відповідно, якщо середньодобова температура нижче 7-10 градусів тепла, потрібно користуватися зимовою гумою.

Як варіант можна розглядати і всесезонну гуму. Проте, фахівці стверджують, що вона однаково має як переваги, так і недоліки. Переваги очевидні – немає потреби проводити заміну гуми при настанні зими. Недоліки всесезонної гуми:

• використовувати її рекомендується в районах із м'яким кліматом, де немає великих перепадів температур;
• вона не має всіх тих характеристик, які є у зимових і літніх покришок - збільшується гальмівний шлях, падає стійкість, "всесезонка" швидше зношується.

Тому, головним критерієм для переходу із зимової гуми на літню має бути середньодобова температура. Коли вона піднімається вище за відмітку 7-10 градусів тепла, то краще перейти на літні шини.

Коли ж наприкінці жовтня – на початку листопада температури знижуються до плюс п'яти-семи градусів, то потрібно переходити на зимові покришки.

Щоправда, всім відомі примхи нашої погоди, коли вже й у гідрометцентрі обіцяють настання тепла, і сніг у середині березня розтанув, а тут – бац – різке зниження температур, снігопади та повернення зими. На щастя, такі різкі зміни, як правило, не дуже тривалі, і якщо ви вже й взули свого "залізного коня" в літню гуму, то можна на деякий час пересісти на громадський транспорт, або їздити за кермом, але дуже акуратно.

Заміна гуми при зносі протектора

Будь-яка, навіть найкраща шина, з часом зношується. З боків протектора є маркування TWI, яке вказує на індикатор зношування – невеликий виступ на дні канавки протектора. Висота цього виступу за всіма міжнародними стандартами складає 1,6 міліметра. Ось коли протектор зітреться до цього рівня, то його можна називати "лисим", і їздити на такій гумі не лише заборонено, а й небезпечно.

Якщо протектор шин стерся до цього рівня, то техогляд пройти не вдасться, також за статтею 12.5 КоАП за це покладено штраф у розмірі 500 рублів, хоча відомо, що депутати Думи вже планують ввести поправки до Кодексу і ця сума значно зросте. А взагалі, міняти гуму бажано при позначці TWI 2 міліметри.

Звичайно, перевзувати машину потрібно якщо на покришках з'являються різні здуття, з'являються тріщини та порізи. Фахівці не рекомендують міняти лише одну покришку, бажано міняти всю гуму відразу, або хоча б на одній осі. У жодному разі не можна допускати, щоб на одній осі стояла гума з однаковим протектором, але з різним ступенем зношування. А якщо у вас ще й повний привід, то навіть при проколі одного колеса потрібно міняти всю гуму.

Ну і останнє, на що варто звернути увагу.

Якщо ви маєте поліс "КАСКО", то при ДТП якість та відповідність гуми сезону має велике значення, компанія просто відмовить вам у виплатах, якщо буде встановлено, що в цей момент авто було взуте в "лисі" покришки або вони були не по сезону.

Тому, стежте за протектором - просто міряйте його висоту за допомогою лінійки час від часу, і вчасно перевзуйтеся.

Завантаження ...