Коли обклеювання автомобіля плівкою завдасть шкоди
Багато автолюбителів обклеюють свої машини спеціальною антигравійною плівкою. Призначення такої плівки – захищати лакофарбове покриття від всіляких подряпин та сколів, які неминуче виникають у процесі експлуатації автомобіля.
Всі плівки діляться на два види: вінілові та поліуретанові. Перші за своїми властивостями швидше нагадують пластик, можуть розтягуватись тільки при нагріванні. Поліуретанові плівки схожі на гуму, оскільки здатні еластично змінювати свій розмір.
Ще один недолік вінілових плівок – їхня сприйнятливість до низьких температур. На морозі вони просто дубіють, внаслідок чого їх легко порвати та пошкодити фарбу. Зрозуміло, поліуретанові плівки привабливіші, але й вартість такого матеріалу набагато вища, ніж у вінілу. Внаслідок вічної схильності до економії автовласники ризикують отримати від обклеювання плівкою більше шкоди, ніж користі.
Прихований розвиток корозії
Насамперед, треба розуміти технологію нанесення плівки. Виявляється, приклеювати плівку можна тільки на бездоганно рівні поверхні, на яких немає жодних пошкоджень. Маленький скол або крихітна подряпина стане причиною подальшого руйнування покриття.
Справа в тому, що під плівкою утворюється свого роду парник, куди не потрапляє повітря, а температура може підніматися досить високо. Все це призводить до розвитку корозії: пошкодження розповзається і покривається іржею. На пластиковому бампері може просто здутися плівка, а ось металевий кузов у такому разі вимагатиме ремонту.
Порушення техніки нанесення
Підготовка до обклеювання – ще один надзвичайно важливий етап. Поверхня автомобіля має бути не тільки ідеально гладкою та чистою. Крім цього, її потрібно обробити спеціальними складами, завдяки яким плівка «ляже» набагато краще. Також з машини потрібно зняти всі деталі, що виступають: ручки дверей, бічні дзеркала, і так далі.
Все це є дуже кропітка справа, так що невеликі сервіси, що надають послугу нанесення плівки, часто нехтують цими правилами. Порушення технології прискорює процес та знижує витрати, проте в результаті власник отримає зіпсовану машину. Плівка приклеєна нерівно, або дуже швидко піде бульбашками, заломами та нерівностями.
Низька якість матеріалу
Звичайно, варто згадати і про якість плівки. Вище вже було сказано, що правильніше використовувати поліуретан, проте його вартість у кілька разів перевищує вартість вінілу. Крім того, існує великий розкид у цінах незалежно від матеріалу плівки: нижчий рівень починає від 700 рублів за погонний метр, тоді як по-справжньому хороша плівка коштує не менше ніж 5 тисяч рублів за цю ж величину.
Бажання заощадити знову підведе автолюбителя, оскільки низькоякісне покриття може не витримати навіть сонячних променів. Найчастіше деформовану плівку можна здерти лише разом із фарбою, і тоді доведеться сильно витратитися на відновлення кузова.
Таким чином, якщо ви збираєтеся покрити свою «ластівку» спеціальною захисною плівкою, вам варто звертатися тільки у великі сервісні центри з гарною репутацією. Простежте, щоб лакофарбове покриття упорядкували перед обклеюванням, і вибирайте тільки якісну дорогу плівку. За умови дотримання цих умов плівка стане надійним захистом від пошкоджень і не принесе вам зайвого клопоту.
