Компанія ADAC провела зимові випробування всесезонних шин. Що він показав?

Чи виявлять себе всесезонні шини в зимових умовах? Це оцінили фахівці німецького автомобільного клубу ADAC, які протестували сім моделей шин у різних умовах.

Всесезонна шина, як випливає з назви, призначена для експлуатації як у літніх умовах, в спеку, на сухому або мокрому покритті, так і взимку, коли на дорозі лежить сніг і стовпчик ртуті в термометрі опускається нижче нуля. Це велика проблема, тому що необхідно використовувати правильний протектор та склад, який добре працює у широкому діапазоні температур.

Чудес не буває

Фахівці стверджують, що шини, призначені для конкретних погодних умов, завжди будуть кращими, ніж універсальні. Чому? М'яка гумова суміш для зимових шин, багата на кремнезем, добре працює в холодну погоду і забезпечує краще зчеплення з дорогою на морозі. З іншого боку, зимові шини мають дуже багато про ламелі, тобто. вирізи, що покращують зчеплення на снігу. У всесезонних шинах їх кількість повинна бути меншою, щоб уникнути надмірної деформації блоків протектора на високих швидкостях під час руху сухим прогрітим асфальтом.

Чому ж тоді виробники випускають ринку всесезонні шини? Підставою для вирішення вибрати саме їх (замість двох комплектів: літнього та зимового) у більшості випадків є фінансовий аргумент, а точніше – економія внаслідок можливості уникнути сезонної заміни шин.

«Всесезонні шини хоч і дають змогу трохи заощадити, але орієнтовані на досить невелику групу водіїв. Здебільшого це люди, які мало їздять, тобто. кілька тисяч кілометрів на рік, пересуваються переважно містом і мають машини з малопотужним двигуном», — пояснює Лукаш Базаревич з AlejaOpon.pl.

Редакція рекомендує:

Прем'єрні версії корейських новин

Land Rover. Огляд моделі

Дизельні двигуни. Цей виробник хоче піти від них

«Всесезонні шини стоять перед нереальним завданням поєднання оптимальних властивостей у надзвичайно різноманітних умовах, а це неможливо. За низьких температур всесезонні шини не забезпечать таке ж зчеплення з дорогою, як зимові, а на сухому та гарячому покритті не будуть так ефективно гальмувати, як літні. Крім того, м'яка гумова суміш влітку швидше зношується, а ламельний протектор створює більше шуму та опору коченню. Тому всесезонні шини ніколи не зможуть забезпечити безпеку на рівні шин, розрахованих на конкретну пору року», - зазначають експерти Motointegrator.pl.

На їхню думку, єдина перевага використання всесезонних шин, яка виливається в безпеку, полягає в тому, що водій краще підготовлений до різких змін погодних умов та несподіваного снігопаду.