Концентрат чи готовий антифриз. Що краще?
Зміст
З чого складається концентрат антифризу та чим відрізняється від готового продукту?
Звичайний готовий до використання антифриз складається з чотирьох основних компонентів:
- етиленгліколь;
- дистильована вода;
- пакет присадок;
- барвник.
У концентраті відсутній лише один із компонентів: дистильована вода. Інші складові у складі є у концентрованих випадках охолодних рідин. Іноді виробники для спрощення та застереження зайвих питань на упаковці пишуть просто «Гліколь» або «Етандіол», що, по суті, є іншою назвою етиленгліколю. Про присадки і барвник зазвичай не згадується.
Проте всі присадочні компоненти і барвник у переважній більшості випадків є у всіх складах, що випускаються виробниками, що поважають себе. І при додаванні води в потрібній пропорції на виході вийде нормальний антифриз. Сьогодні на ринку зустрічаються в основному концентрати антифризів G11 та G12 (і його похідних, G12+ та G12++). Антифриз G13 продається у готовому вигляді.
У дешевому сегменті можна зустріти і звичайний етиленгліколь, не збагачений присадками. Використовувати його слід обережно, тому що сам по собі цей спирт має невелику хімічну агресію. А відсутність захисних присадок не дозволить запобігти утворенню вогнища корозії або зупинити його розповсюдження. Що в довгостроковій перспективі скоротить термін служби радіатора і патрубків, а також збільшить кількість оксидів, що утворюються.
Що краще антифриз або концентрат антифризу?
Вище ми з'ясували, що у плані хімічного складу після приготування концентрату відмінностей із готовим продуктом майже нічого очікувати. Це з тією умовою, що пропорції буде дотримано.
Тепер розглянемо переваги концентрату перед готовим складом.
- Можливість приготування антифризу з такою температурою замерзання, що оптимально підходить під ситуацію. Стандартні антифризи переважно розраховані на –25, –40 або –60 °C. Якщо готувати охолодну рідину самостійно, то можна підібрати концентрацію саме для тієї місцевості, в якій експлуатується авто. І тут є один тонкий момент: що вище у етиленгліколевих антифризів низькотемпературна стійкість, то нижча стійкість до закипання. Наприклад, якщо для південного регіону залити антифриз із температурою застигання –60 °C, він закипить при локальному розігріві до +120 °C. Такий поріг у гарячих моторів при інтенсивній їзді легко досягається. А граючи з пропорцією можна підібрати оптимальне співвідношення етиленгліколю та води. І отримана ОЖ не замерзне взимку і буде стійка до високих температур влітку.
- Точна інформація про те, за якої температури замерзне розведений концентрат антифризу.
- Можливість доливати до системи дистильовану воду або концентрат для зміщення точки застигання.
- Менш ймовірність купити підробку. Концентрати зазвичай випускають відомі компанії. І поверхневий аналіз ринку свідчить, що підробок більше серед готових антифризів.
З недоліків самостійного приготування антифризу з концентрату можна наголосити на необхідності пошуку дистильованої води (звичайну воду з-під крана використовувати вкрай не рекомендується) та витрати часу на приготування готового продукту.
Виходячи з усього вищесказаного, однозначно сказати, що краще, антифриз або його концентрат, не можна. У кожного складу є свої переваги та недоліки. І при виборі слід виходити із власних уподобань.
