Консервація автомобіля на зиму або як зберегти кузов, двигун та салон
Зміст
Автомобільна техніка постійно вдосконалюється, але переважно шляхом поліпшення споживчих якостей. В іншому це все той же набір механізмів та електронних пристроїв, що й завжди. І також вимагає вжиття заходів для безпеки при тривалому простої.
Ніякі високотехнологічні покриття вузлів та деталей не рятують від впливу атмосфери, вологи, агресивних речовин та перепадів температури. В результаті автомобіль старіє, навіть коли ним не користуються.
Допомогти можуть спеціальні заходи щодо захисту дорогого придбання, що стоїть без руху.
У яких випадках роблять консервацію автомобіля
Ситуації, коли на якийсь час доводиться відмовитися від користування автомобілем, можуть бути різними:
- сезонні перерви, найчастіше взимку, коли експлуатація утруднена або просто небажана з міркувань безпеки;
- тимчасові фінансові складнощі;
- непрацездатність самого автомобіля з вимушеним відстроченням великого ремонту;
- від'їзд власника на тривалий термін у відпустку або за службовою потребою;
- наявність кількох автомобілів.
Крім інших заходів для безпеки машини, основне місце займає турбота про його технічний стан.
Процедура консервації
Захист автомобіля рідко доручають фахівцям, зазвичай ці нескладні процедури можуть виконати сам власник.
кузов
Оптимальними умовами безпеки кузова буде зберігання в сухому неопалюваному гаражі, де зводяться до мінімуму температурні добові перепади, а атмосферні опади і пов'язане з ними підвищення вологості виключені. Саме надходження вологи може стати каталізатором корозії.
Навіть лакофарбове покриття (ЛКП) недостатньо захищає метал через свою певну пористість, особливо в прихованих порожнинах кузова, а наявність неминучих пошкоджень спричиняє швидку появу іржі.
- Насамперед автомобіль повинен бути вимитий зовні та під днищем, після чого ретельно висушений. У холодну пору року може знадобитися стиснене повітря для обдування, краще звернутися до спеціалізованої автомийки.
- Усі ушкодження ЛКП мають бути усунені до обробки, саме з них розпочинаються процеси корозії. Дефекти зачищаються до металу від найменших слідів іржі, потім ґрунтуються та підфарбовуються. Якщо немає коштів на косметичну обробку, досить просто закрити метал, залишивши професійне декоративне фарбування на майбутнє.
- На лак або фарбу наноситься захисно-декоративне покриття на основі воску або інших подібних засобів, після чого воно розполіровується за вказаною на етикетці технологією. Справа не в красі, просто глянсовий шар має мінімальну пористість.
- Знизу автомобіль обробляється невисихаючим засобом прихованих порожнин. Ці склади мають хорошу плинність і здатність пломбувати всі невидимі дефекти заводського захисту.
- Щілини та стики деталей краще проклеїти малярським скотчем від пилу. Хромовані деталі та пластики можна покрити тим самим засобом для ЛКП. При зберіганні хром може потьмяніти.
Якщо в гаражі є підвал або яма, їх треба закрити. Потік вогкості звідти швидко утворює осередки корозії на днищі.
двигун
Мотори добре переносять зберігання, але якщо термін великий, то варто вжити заходів щодо запобігання внутрішній корозії. Для цього в кожен циліндр заливається трохи моторного масла, а краще спеціального консервуючого, після чого вал вручну провертається на кілька обертів. Після цієї процедури двигун не запускати.
Можна послабити натяг ременів. Це убезпечить їх від деформації, а підшипники валів від небажаного статичного навантаження.
Бак повністю заправляється, щоб уникнути появи конденсату. Інші рідини досить легко довести до номінального рівня.
салон
Оббивці та обробці нічого не зробиться, цілком достатньо просто закрити вікна та заклеїти вентиляційні отвори. Обробити варто лише гумові ущільнювачі дверей та стекол, для цього знадобиться силіконове мастило.
Все, що говорилося про миття та просушування, відноситься і до салону, особливо шумоізоляції під килимками.
Краще провести хімчистку, але можна обійтись і пилососом. На кілька хвилин включається кондиціонер, щоб розігнати мастило.
Акумулятор
АКБ треба зняти та зберігати окремо від автомобіля, попередньо повністю зарядивши та виставивши за нормою рівень електроліту.
Зберігати його краще при зниженій температурі та вологості. Клеми повинні бути змащені від окислення, а щомісяця слід перевіряти зарядженість і за необхідності доводити до норми.
Шини та диски
Для збереження гуми машину краще виставити на підпірки, щоб шини не торкалися поверхні. Після чого заклеїти промасленим папером штоки, що вийшли амортизаторів, якщо на них немає чохлів.
Тиск не зменшувати, шина повинна щільно сидіти на обід. А до дисків відноситься все, що було сказано щодо ЛКП кузова.
На безпеку гуми впливає освітленість. Слід уникати сонця чи денного світла. Можна покрити шини спеціальним захисно-декоративним складом для гуми.
Розконсервація
Після тривалого зберігання краще змінити масло у двигуні та фільтри. Після запуску може бути тимчасове димлення від олії в циліндрах.
Інші процедури проводяться за списком, складеним під час консервації. Інакше можна забути, наприклад, про ослаблені ремені.
Обов'язково проводяться всі процедури перевірок щодо регламенту технічного обслуговування. Рівні рідин, тиск у колесах, робота основної та стоянкової гальмівних систем. Залишиться лише вимити автомобіль та перевірити його короткою поїздкою.
Іноді відбувається прилипання диска зчеплення на машинах із МКПП. Його можна зірвати розгонами та гальмуваннями з натиснутою педаллю після торкання з місця увімкненням стартера прогрітого двигуна на першій передачі.
