Конструкція автомобільної шини - все, що вам потрібно знати про функції кожного компонента шини

Шини - це єдині частини автомобіля, які знаходяться у безпосередньому контакті із землею, по якій ми їдемо. Вони повинні бути достатньо міцними, щоб безпечно долати нерівності та вибоїни на дорозі або великі та дрібні камені. Вони повинні витримувати транспортний засіб масою кілька тонн і рухатися зі швидкістю до 200 км/год. Хоча не всі про це знають, вони мають дуже складну структуру. Ви зацікавлені у виробництві автомобільних шин? Прочитайте нашу статтю, щоб дізнатися про це ще більше!

Конструкція автомобільної шини – ключове значення має протектор шини.

Безкамерні шини, які ми використовуємо сьогодні, з'явилися 1947 року. Потім вони були представлені і до сьогодні постійно вдосконалюються. Найбільш важливим елементом є протектор, що становить до 80 відсотків поверхні шини. Саме він відповідає за стійкість та зчеплення керма під час руху. Треки бувають трьох видів:

• симетричний;
• асиметричний;
• спрямований.

Всі сучасні шини є сумішшю натурального і синтетичного каучуку, а також технічного вуглецю. У зимові додають кремнезем і, наприклад, смолу. Якщо вас цікавлять пропорції, у нас для вас погані новини – всі виробники тримають цю інформацію в секреті, вони не хочуть, щоб такі специфічні дані потрапили до рук конкурентів. Тому що ринок автомобільних шин величезний, а гонка йде за сотні мільйонів євро прибутку. Однак для водіїв це хороша новина — чим більше ви витрачаєте на покращення шин, тим безпечнішим і впевненішим стає водіння незалежно від умов.

Сторона шини

Ще одним важливим елементом конструкції шини є її боковина. Виготовляється з попередньо сформованих шарів каркасу, а також гуми (набагато гнучкішою, ніж у випадку з протектором). Завдання цього елемента – захистити каркас від пошкоджень та ударів, а також підвищити комфортність водіння. Це також впливає на передачу навантаження.

При цьому на боковині шини розміщена важлива для водіїв інформація:

• розмір;
• індекс навантаження;
• індекс швидкості;
• дата виробництва шини;
• виробник шин та назва моделі.

нижній колонтитул

Його професійна назва - футер, хоча багато хто називає його коміром. Незалежно від назви, вона виконує важливу функцію кожного автомобільного колеса. Він відповідає за стабілізацію зв'язку між шиною та ободом, що має вирішальне значення, коли йдеться про безпеку дорожнього руху. Лапка має сталевий сердечник, а також оснащена гумовим кордом. Це безпосередньо впливає на захист шин через підвищений тиск від ваги автомобіля.

барабанний м'яч

Коли справа доходить до конструкції шини, не можна забувати про бортовий дріт. Його завдання – утримувати шини на обід обода. Звичайно, він зроблений із сталевих дротів, які з'єднані у витки та загорнуті в борт шини. Зазвичай використовуються два бортові дроти, які обмотані шаром основи з нейлону. Це впливає на передачу дуже високих навантажень через автомобільні шини без ризику їхнього розриву.

Що таке каркас та що таке каркас шини?

Каркас - це не що інше, як шар, що оточує шину. Він розташований у його верхній частині. Залежно від виробника та розміру шини вона складається з декількох або більше десятків шарів тонкого високоміцного дроту. Вони розташовуються по діагоналі та приклеюються один за одним. Це потрібно для створення щільної мережі трикутників. Завдання каркаса - забезпечити покришці стійкість до високих швидкостей і відцентрових сил, що діють на неї, які можуть бути небезпечні при русі. Знижує ефект нагріву шин. Коли йдеться про максимальне зношування протектора, саме цей шар проявляється першим. Це один із найважливіших елементів конструкції шини.

Каркас шини – це каркас. Діляється на радіальні моделі, у яких основа розташована радіально, і діагональні, у яких основа розташована навхрест. Це елемент, побудований з безлічі шарів корду, завданням якого є з'єднання плечової частини шини з фронтальною зоною. Основа зазвичай виготовляється з текстильної тканини і, залежно від виробника та розміру, може бути одно-, дво- або тришаровою. Найважливішим завданням цього елемента є підтримання правильної форми шини. Від якості відновлення залежить, чи шина буде стійка до перекосів (можуть з'явитися при розгоні або гальмуванні) і високих температур. Цей шар має ключове значення з погляду довговічності та якості шин, а у разі конструкції шин є пріоритетом для виробників. 

Герметизуючий шар – важливий елемент конструкції

Ущільнювальний шар також відомий як борт, розташований у внутрішній частині шини і є її основною частиною. Як нескладно здогадатися, його завдання – захистити шину від потрапляння всередину води чи повітря. Цей шар стійкий до окислювачів, а також до кислот та основ. Саме вона є альтернативою камерам, які раніше використовувалися у автомобільних покришках. Коли ви стежитимете за конструкцією шини, ви швидко зрозумієте, що борт не дає шині втрачати тиск, а також забезпечує захисний шар.

Безпека під час водіння

Рухаючись різними поверхнями, хороші шини забезпечать вам безпеку. Зверніть увагу на протектор, поверхню шини та гумовий шар. Це також впливає на продуктивність, комфорт водіння та витрата палива. Не слід забувати і про рівень шуму, що створюється всіма шинами. Однак чим він менший, тим комфортніше під час довгих годин водіння. Перед тим, як продовжити поїздку, перевірте стан шин — натяг шин, стан сталевого корду та будь-які небезпечні на вигляд потертості. Це стосується всесезонних, літніх та зимових шин. Всі вони, хоч і по-різному побудовані, мають схожі властивості, і конструкція шини суттєво не відрізняється одна від одної.

Автомобільна шина є дуже складною конструкцією, що складається з декількох шарів. Всі вони мають свою функцію – і віскоза, і поліестер, і ламель відповідають за конкретну річ, а отже, впливають на комфорт водіння. І безпека, що у випадку з автомобільними шинами має вирішальне значення. Конструкторські рішення передові, але останнє слово, напевно, не сказали виробники. Коли справа доходить до конструкції шини, ми, напевно, не раз будемо здивовані. При купівлі нових шин звертайте увагу не тільки на розмір шин, а й на технології, що використовуються.