Контрактний двигун: що це таке та як його вибрати
Зміст
Двигун - "серце" автомобіля, дороге і складно влаштоване. Несправний мотор – це неминучі витрати часу та фінансів. Але ремонт існуючого силового агрегату — не єдиний вихід із ситуації. "Контрактний двигун: що це за звір такий?" - Улюблене питання багатьох автолюбителів. Настав час відповісти на нього в максимально повному обсязі.
Зміст
- 1 Що таке контрактний двигун автомобіля
- 1.1 Звідки беруться
- 1.2 Що краще контрактний двигун чи капітальний ремонт
- 1.3 Гідності й недоліки
- 2 Як вибрати контрактний двигун
- 2.1 На що дивитись, щоб не вляпатися
- 2.2 Які документи мають бути
- 3 Як зареєструвати в ДІБДР
Що таке контрактний двигун автомобіля
Контрактний ДВС – силовий агрегат бензинового чи дизельного типу, який раніше використовувався там та був доставлений територію РФ з дотриманням норм митного законодавства. Простіше кажучи, це зарубіжний двигун, який привезли до Росії. Особливість - більшість таких моторів вже були у вжитку. Контрактним він називається через те, що покупець придбав агрегат на аукціоні (виграв контракт).
Звідки беруться
Місця придбання – авторозбірні підприємства наступних країн:
- США.
- Західна Європа.
- Південна Корея.
- Японія.
Мотори поставляються із країн зі світовими автомобільними брендами. Можливе замовлення з інших держав, але перевага надається піонерам в автопромі. У економічно розвинених регіонах середня тривалість експлуатації автомобіля – близько п'яти років. Після закінчення терміну користування купується новий транспортний засіб, а старе здається в брухт. Але багато деталей залишаються робітниками, у тому числі й силовий агрегат. Він може послужити новому господареві не одну тисячу кілометрів.
Багато продавців пропонують невелику гарантію на іноземний агрегат близько 14 днів.
Що краще контрактний двигун чи капітальний ремонт
Подібне «гамлетівське» питання постає перед автовласником, чий силовий агрегат уже доживає останні дні. Щоб визначити, що краще – «капіталка» чи заміна – необхідно розглянути нюанси кожного варіанта.
Розглянемо тонкощі капремонту. Плюси:
- Робота з «рідним» двигуном. Жодних несподіванок.
- Не потрібно сполучати двигун з блоком управління або КПП.
- Наявність номерів. Немає потреби узгоджувати заміну.
- Глибокий капремонт змінює нутро, але оболонка залишається незмінною.
Капремонт двигуна внутрішнього згоряння - дорога процедура
Недоліки:
- Спокуса економії на розхідниках.
- Ризик неправильного збирання.
- Обкатування після ремонту.
Ключовий аспект – колосальна ціна. За статистикою, "капіталка" дорожче б/в двигуна на 20-30%. Якісний капремонт за ціною може у кілька разів перевищувати просту заміну. Для економії капремонт – не найрозумніший вихід.
Гідності й недоліки
Із замовним двигуном все виглядає простіше. Ідея заміни виникає після ретельних розрахунків, коли з'ясовується, що найкращим рішенням буде придбати інший двигун.
Переваги:
- Надійність. Силовий агрегат вже був в експлуатації, причому на закордонних дорогах.
- Якість. Оригінальні елементи вузлів, фірмові циліндри – усі комплектуючі від іноземних заводів-виробників.
- Потенціал. Вироблення ресурсів, за відгуками автолюбителів, не перевищує 30%. За бажання двигун можна нехило розігнати.
- Відносна дешевизна. Порівняно з капітальним ремонтом.
Не обійшлося без нюансів:
- Сумнівна історія. «Біографія» мотора може виявитися набагато тривалішою, ніж та, яку заявляє продавець;
- Необхідність реєстрації. ДІБДР не спить.
Проте недоліки не такі страшні. Що означає придбати іноземний агрегат із погляду вітчизняного автовласника? Це означає отримати закордонну якість та надійність. Спокуса велика. Більше того, він цілком виправданий. Мінімум, що може запропонувати закордонний мотор – прослужити господареві десятки, а може й сотні тисяч кілометрів. Головне – навчитися робити правильний вибір.
Як вибрати контрактний двигун
Для багатьох автолюбителів контрактний двигун – це «кіт у мішку». Настав час розвіяти цей міф.
Два варіанти:
- Далекий Схід.
- Захід.
Який регіон обирати залежить від переваг. Жителі центральних регіонів Росії, як правило, купують двигуни із Заходу. У такому випадку є ризик отримати силовий агрегат із сумнівним минулим. Однак досвідчені автолюбителі знають особливості замовних двигунів з Японії та Південної Кореї: більшість агрегатів знімаються з цілих автомобілів. Жодних ДТП та інших протизаконних пригод просто транспорт здають в брухт. Азіатська традиція.
Тим не менш, існують рекомендації, які будуть корисні у кожному випадку.
Правила вибору:
- Уважно вивчаємо характеристики двигуна. Важливий кожен момент: рік випуску, пробіг, комплектність та інші параметри.
- Знайомимося із ціною. Порівнюємо її із вартістю інших двигунів.
- Вивчаємо документи.
На що дивитись, щоб не вляпатися
Перший критерій – інформативність. Відомості про двигун повинні бути відкриті та повні. Великі імпортери не гидують знімати відео по роботі агрегатів, де видно панель приладів, пробіг та прогазування. Крім інформації про двигун, повинні бути дані і про постачальника.
Другий момент – зовнішній вигляд. При безпосередньому вивченні двигуна рекомендується перевірити, чи митий товар. Чистий двигун аж ніяк не завжди гарна ознака. Є ймовірність, що він протікає, і тому продавець наперед подбав про усунення нестачі. Іржа та окислення – симптоми, які можуть багато сказати про реальний пробіг та термін зберігання. Більшість агрегатів виготовляються із алюмінію, тому сліди окислення – нормальне явище.
Звертаємо увагу на пробки горловини для затоки олії. Вона не має бути чистою! Наявність плівки говорить про робочий стан. Проте нагар, емульсія чи сторонні фракції свідчать про проблеми.
Подібний наліт говорить про нормальний стан роботи двигуна.
Далі рекомендується переключити погляд на клапан, насоси та ГБЦ. Присутність штатних ущільнювачів – гарна ознака, а ось нефірмовий герметик говорить про інше.
Болти, хомутики мають бути в хорошому стані. Якщо видно сліди відкручування, це означає, що двигун розбирали. Увага на хомути: кільцеві сліди говорять про те, що їх знімали. Таких моментів краще уникати. Рекомендується перевірити свічки запалювання. Нормальний стан – рівний нагар чорного кольору, жодних пробоїв.
Стан турбіни – окремий момент. Турбіна має бути сухою. Хороша ознака – відсутність люфту валу. Перевірити просто: ворушити вал. Якщо він ходить ходуном, то проблема може бути у всьому двигуні.
Іридієві свічки запалювання замінюють не раніше ніж через 100 тисяч кілометрів, тому можуть багато розповісти про пробіг автомобіля
Не нехтувати компресією. Якщо під рукою є компресометр, перевірити стан елемента легко. Нарешті, рекомендується перевірити всі інші комплектуючі: роботу генератора, трамблера, стартера та системи кондиціювання. Має сенс при покупці взяти знайомого фахівця, який знається на двигунах.
Третій нюанс – ціна. Занадто низька вартість у порівнянні з аналогами говорить про приховані проблеми. Найкраще орієнтуватися на середньоринкові показники.
Які документи мають бути
Останній момент – документація:
- Заводський номер. Не повинен бути спиляний або знятий.
- Свідоцтво про реєстрацію.
- Статут організації.
- ІПН.
- Документи, що підтверджують право ведення діяльності.
Іншими словами, мають бути документи, що підтверджують факт законності роботи продавця.
Рекомендується перевірити папір на сам двигун. Насамперед – митну декларацію (ТД) та додатки. Саме в декларації вказуються основні відомості про двигун. ДІБДР вимагати надання ТД не буде. Її сенс – переконатись, чи той двигун придбаний.
Заводський номер має бути чітко видно
Сама угода має оформлятися договором купівлі-продажу. До договору, зазвичай, прикладається гарантійний чек. Багато хто нехтує значенням подібних формальностей. Даремно! Договір та чек – не просто папери, а докази, які надалі можна буде використати у суді.
Офіційний стиль та документарне закріплення – основні критерії юридичної надійності продавця.
Підсумкові поради:
- Звертаємо увагу на великих постачальників. Щороку вони продають тисячі силових агрегатів.
- Вимагаємо фотографій та відеоматеріалів.
- Повідомляємо правильні реквізити свого автомобіля.
- Дізнаємося про гарантію.
- Переконайтеся в цілісності комплектуючих.
Це важливо! Єдиний достовірний показник якості двигуна його фактичний стан.
Не варто нехтувати оглядом та вивченням мотора. Продавець може співати товару дифірамби, кричати гарні гасла, але все це лише обгортка. Необхідно перевірити товар практично, щоб згодом не розчаруватися.
Після придбання бажаного двигуна залишається останній крок - оформлення в державному органі.
Як зареєструвати в ДІБДР
Якби справа обійшлася капітальним ремонтом, то процедура реєстрації не знадобилася б. Однак заміна передбачає повну зміну силового агрегату на новий з іншими характеристиками.
Кожен двигун має VIN-код, який складається з 17 знаків. Код є унікальним і необхідним для ідентифікації конкретної моделі. Важливо, що звертатися до ДІБДР слід на початок заміни. Державний орган має схвалити процедуру та перевірити її на безпеку та законність.
Покрокова інструкція з оформлення:
- Звертаємось до територіального органу ДІБДР за місцем проживання.
- Заповнюємо заяву на внесення змін до автомобіля.
- Чекаємо на дозвіл на заміну.
- Встановлюємо новий двигун у спеціалізованому центрі.
- Отримуємо документи, що підтверджують факт проведених робіт.
- Проходимо техогляд. За підсумком отримуємо діагностичну картку.
- Надаємо автомобіль та документацію в ДІБДР.
Співробітники державного органу вимагатимуть наступного пакета документів:
- ПТС.
- Заява про заміну.
- Договір купівлі-продажу
- Сертифікат спеціалізованого сервісного центру.
- Свідоцтво про реєстрацію.
- Діагностична карта.
- Квитанція про оплату державного мита. Обсяг внеску – 850 рублів.
Після перевірки документів державний орган вносить змінені дані до ПТС та до Свідоцтва про реєстрацію.
Установка контрактного двигуна — конструктивна зміна та вимагає реєстрації
Контрактний двигун – альтернатива капітальному ремонту, зі своїми плюсами та мінусами. Практика свідчить, що більшість автомобілістів воліють замінити мотор, ніж займатися ремонтом, і на те вагомі причини: виходить економніше і надійніше. Доводиться, щоправда, заново проходити реєстрацію в ДІБДР. Але бажання придбати якісний мотор із країн-гігантів автопромисловості надто велике. Керуючись правильними порадами щодо вибору, автовласник суттєво скорочує ризики отримати «кота в мішку».
