Короткий тест: Hyundai i20 1.25 Style

Зміст

Основні дані
Витрати (в рік)
Технічна інформація
Наші вимірювання

Таким чином, переглядаючи журнал, ви можете потрапити на сторінку, де ваші долоні намокають, де частішає пульс, і ви не можете відірвати очей від спортивної красуні з 200 з лишком кіньми. Звичайно, Hyundai i20 - не спортивний автомобіль, але якщо ви просто пропустите ці дві сторінки, ви дійсно зробите несправедливо.

Урош Модліч

Справа в тому, що це автомобіль, який зовні хоче вразити трохи свіжим і для корейців досить сміливим дизайном. Хоча це автомобіль із сегмента, де пропозиції величезні та де показники продажів найвищі, а сміливий дизайн також може означати провал. Екстер'єр дуже сучасний, зі світлодіодними фарами та великим прорізом для надходження холодного повітря під капот взагалі модно. Ми можемо мріяти про щось дуже спортивне, можливо, навіть про громадянську версію гоночного автомобіля WRC, але насправді реальність часто буває іншою, товщина гаманця визначає, що буде в гаражі, і ось десь тут, у цьому сегменті. де з покоління в покоління автомобілі набувають якості та сміливо розширюють асортимент аксесуарів, важлива кожна дрібниця. Новий i20 – чудовий приклад цієї тенденції. Більше, зручніше, з матеріалами та обладнанням, яким легко знайти місце у більших та найдорожчих моделях, він нас абсолютно переконує. За словами Hyundai, він також залишається практичним і не приносить революційних змін та інновацій там, де вони не потрібні.

Невеликий чотирициліндровий бензиновий двигун об'ємом 1.248 кубічних футів без турбонагнетателя запускається одним натисканням кнопки, а ключ акуратно захований в кишені або в одному з безлічі місць для зберігання речей. На тесті не був надмірно ненажерливий, так як в середньому випивав 6,8 л бензину на 100 км шляху, а на нормальному колі витрата впав до 6,3 л на 100 км. Завдяки цим можливостям (84 «кінські сили») він повністю задовольнить середнього водія, що шукає машину, не ледачого і хто не має швидкому прискоренні, щоб мати можливість нормально стежити за потоком руху або прискорюватися, коли це необхідно, обганяти мисливців при рекордно низькій витраті на ділянках магістралей, що з'єднують периферію зі столицею. Щоб зробити водіння безпечним, автомобіль підключається до вашого інтелектуальному екрану за допомогою бездротової технології з синіми зубами. В автомобільному радіоприймачі з CD / MP3-плеєром ви можете зберегти до 1 ГБ ваших улюблених мелодій, що скоротить ті ж поїздки на роботу і додому.

Щоб все команди були точними і швидкими, велика частина управління цими пристроями може здійснюватися за допомогою кнопок на багатофункціональному рульовому колесі. Ми також хочемо згадати великий 7-дюймовий кольоровий РК-екран, який також служить екраном супутникової навігації, щоб ви не заблукали в місті. Новий i20 безумовно не маленький міський автомобіль, хоча офіційно його можна вважати автомобілем меншого розміру. Але його довжина трохи більше чотирьох метрів, що також помітно в інтер'єрі. На передніх сидіннях дивно багато місця, то ж саме можна сказати і про задньому сидінні.

Вхід через двері теж не дратує, тому що вони відкриваються досить широко, а спина десь глибоко не сідає, тому проблем з попереком або колінами у нас не буде. На короткі відстані він може тимчасово виконувати роль сімейного автомобіля, але для сімейної поїздки з лавкою, повною малюків, більш тривалі поїздки не рекомендуються. Навіть із багажем він не допускає надмірного виготовлення, але з 326 літрами це не так уже й мало. У комплектації Style i20 він набуває навіть того шарму, який потрібно найвибагливішим водіям. Це означає, що він не найдешевший у пропозиції, але для цього є базові моделі, а Style – для всіх, хто щось надає зовнішньому вигляду та комфорту, навіть перебуваючи за кермом.

текст: Славко Петровчіч

i20 1.25 Стиль (2015)

Основні дані

продажі:	ТОВ "Хюндай Авто Трейд"
Ціна базової моделі:	10.770 €
Вартість даної моделі:	13.535 €
влада:	62 кВт (84 км)
Розгін (0-100 км / ч):	13,1 с
Максимальна швидкість:	170 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	4,7 л / 100 км

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.248 см3 – максимальна потужність 62 кВт (84 л.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 120 Нм при 4.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
ємність:	максимальна швидкість 170 км/год - розгін 0-100 км/год 13,1 с - витрата палива (ECE) 5,8/4,0/4,7 л/100 км, викиди CO2 109 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.055 кг – допустима повна вага 1.580 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.035 мм – ширина 1.734 мм – висота 1.474 мм – колісна база 2.570 мм – багажник 326–1.042 50 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 26 ° C / p = 1.021 мбар / отн. vl. = 37% / стан одометра: 6.078 км
Розгін 0-100км:	13,8s
402м від міста:	19,0-ті роки ( 120 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	16,8s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	22,7s (IN.)
Максимальна швидкість:	170 км / год (IN.)
тестове споживання:	6,8 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	6,3 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	38,9m
Таблиця AM:	40m