Тест Краткі: Mini John Cooper Works

Це був майже ідеальний тиждень, написаний на моїй шкірі. Спочатку я здав Renault Clio RS Trophy у деякому поганому настрої, а потім, за день, заспокоївся, прийнявши Mini John Cooper Works, і негайно поїхав з ним до Raceland. Щоб впізнати одне одного. Mini JCW – єдиний Mini, оснащений дволітровим бензиновим турбомотором.

Потужність величезна, так як дані прикрашають цілих 231 «конячку», а в тесті ми отримали, що цікаво, версію з автоматичною шестиступінчастою коробкою передач. Не панікуйте, це не так серйозно, як може здатися на перший погляд. Коробкою передач також можна керувати вручну через корисні виступи на рульовому колесі або за допомогою важеля перемикання передач, який, звичайно ж, має схему гоночної передачі. У програмі водіння Green трансмісія в автоматичному режимі дуже щадна, в програмі Mid вона вже більш смілива, а в програмі Sport вона збільшує оберти двигуна аж до червоного поля. Що не непорозумінь: працює так швидко і плавно, що я особливо не пропустив ні механічну коробку передач, ні двухдисковое зчеплення.

Якщо ви не зовсім шанувальник вправ для правої руки, просто розгляньте цей гаджет майже за дві тисячі додаткових, тому що Mini, як і раніше, залишається міським автомобілем. Та якщо BMW або Mini люблять хвалитися, що Mini – це автомобіль преміум-класу, я можу підтвердити це з чистою совістю. Інформаційно-розважальна система на вищому рівні, оскільки нас потішили проекційним екраном, динаміками Harman Kardon, корисною навігацією та навіть словенською мовою в меню. Усі нововведення, які отримав новий Mini, – це, звісно, ​​плюс найпотужнішого John Cooper Works. Спідометр та тахометр зручно розташовані перед водієм, а навігаційна та інша інформаційно-розважальна система перенесена на великий центральний дисплей, який, як і раніше, круглий на користь історії.

Єдиним недоліком інтер'єру було барвисте освітлення, так як Mini JCW змінює колір навколо центрального екрану. Майже занадто вульгарно для моїх уявлень, але я допускаю можливість старіння. Але, мабуть, я ще не переріс радість від можливості випробувати кишеньковий автомобіль, оскільки ми зазвичай перекладаємо знайому англійську фразу «кишенькова ракета». Я досяг 15-го разу з Clio Trophy на Raceland, і хай йому грець, я не перевищив цей час з Mini. Потім настає розчарування, так як Mini був всюди, тільки не в напрямку стежки.

Погляд на шини розкрив секрет: в той час як на Clio RS Trophy були встановлені шини Michelin Pilot Super Sport, на Mini були встановлені шини Pirelli P7 Cinturato. Прошу вибачення? Найспортивніше Mini був оснащений туристичними шинами з низькою витратою палива. В результаті Mini досяг 49-го місця і сильно відстав від свого попередника, який як і раніше займає 17-е місце. Так, ви маєте рацію, навіть у попередника була підходяща взуття для такого потужного спортсмена, оскільки він був на півтори секунди швидше з шинами Dunlop SP Sport 01. Справа в тому, що навіть ямайський спортсмен Усейн Болт не поб'є рекорди на легкоатлетичних доріжках в домашніх тапочках, вірно? Єдиною втіхою в цій історії є те, що Mini JCW був економічніше на 1,3 літра на нашому стандартному колі, що теж можна віднести до шин.

Обидва, однак, споживають більше десяти літрів, легко навіть 11 з важкої правою ногою. Електронне блокування часткового диференціала також працює, коли ESC вимкнений, і ми не використали повністю гальма Brembo з-за більш поганих шин. Цікаво, що Mini JCW має класичні лінії до 200 кілометрів на годину, а від 200 до 260 вас замінює картатий прапор. Відмінно. Я не міг встояти перед тріщиною з вихлопної труби, хоча програму водіння доводилося знову і знову міняти на Sport. Потім ви кланяєтеся машині, безмірно насолоджуєтеся поїздкою і забуваєте про невеликому багажнику, барвистою приладовій панелі або майже знову вищою ціною покупки, ніж у ваших конкурентів.

текст: Альоша Морок фото: Саша Капетанович

Mini Mini John Cooper Works

Основні дані

Ціна базової моделі:	24.650 €
Вартість даної моделі:	43.946 €
влада:	170 кВт (231 км)
Розгін (0-100 км / ч):	6,5 с
Максимальна швидкість:	246 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,9 л / 100 км

Вартість (до 100.000 км або п'ять років)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий, 4-тактний, рядний, з турбонаддувом, робочий об'єм 1.998 см3, максимальна потужність 170 кВт (231 к.с.) при 5.200–6.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 320 Нм при 1.250–4.800.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста АКПП – шини 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato).
ємність:	максимальна швидкість 246 км/год - розгін 0-100 км/год 6,1 с - витрата палива (ECE) 7,2/4,9/5,7 л/100 км, викиди CO2 133 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.290 кг – допустима повна вага 1.740 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3.850 мм – ширина 1.727 мм – висота 1.414 мм – колісна база 2.495 мм
скриня:	багажник 211-731 44 л - паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 20 ° C / p = 1.033 мбар / отн. vl. = 54% / стан одометра: 4.084 км
Розгін 0-100км:	6,5s
402м від міста:	14,6 с ( 163 км / год)
Гальмівний шлях при 100 км / год:	38,1m
Таблиця AM:	39m