Розширений тест: Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Навіть наша тримісячна тусовка з Honda Civic пройшла так, як ніби хтось перейшов на швидкість світла. Кажуть, час летить непомітно, коли ти розважаєшся. І це правда. Ми проїхали на Civic майже 10.000 XNUMX кілометрів, і лише деякі з них були сухими. Ми рідко використовували його для класичних поїздок з роботи на роботу, так як в основному його відправляли «битися» при поїздках на скачки, зйомках, презентаціях і т. Д.

Підіб'ємо підсумок по відчуттях. Простий погляд на Civic викликає більше імпульсів у мозку, ніж це зазвичай буває з деякими іншими автомобілями. Хоча форма була пізнавана протягом деякого часу, вона все ще свіжа і досить футуристично, тому її просто не можна не помітити. Звичайно, стиль також передається і в інтер'єрі, який являє собою суміш класичної автомобільної техніки з її просунутим відображенням. Немає облікового запису, який, дивлячись на прилади та екрани, не подумав би про зв'язок з космічним кораблем.

За винятком короткого поздовжнього, він добре сидить в Civic. На додаток до положення рульове колесо, яке зручно лежить в руках, і алюмінієві педалі, розташовані за п'ятою, створюють приємні відчуття. Коробка передач настільки переконлива в своїх точних рухах, що чотирьох пальців без великого пальця справа досить для повного перемикання передач при легкому водінні. В цілому, приємно перемикатися на задній хід, який знаходиться прямо тут, як шостий, тільки коли автомобіль нерухомий, важіль плавно переміщається в правильний вибір.

Спочатку ми сумнівалися в придатності двигуна, але він виявився набагато більш гнучким, ніж ми очікували. Якщо ми хотіли економічного водіння, воно було неймовірно плавним і задовільно гнучким на низьких оборотах, і при правильному використанні цікавого індикатора відповідної передачі в цьому теж не було нічого жодного. Двигуни Хонди відомі як спіральні, але на цей раз вони виявилися не найкращими, але Хонда все одно тягнула добре, якщо ми погралися з пошуком правильного діапазону оборотів. При використанні круїз-контролю було трохи поганий настрій, так як двигун досить сильно втомлюється, перш ніж знову досягне раніше встановленої швидкості шосе.

Якщо приділити трохи більше уваги приміток з тестового буклету: як уже було сказано, ми проїхали 9.822 км на Civic з середньою витратою 7,9 літра. Найбільш економічно їздив Урош, обігнавши всіх нас з витратою 6,9 літра на 100 кілометрів. Ми скаржилися на непрозорість двохсекційного заднього скла, настройку підключення по bluetooth, пошук відповідного кута нахилу спинки сидіння через важеля, який заважає точному регулюванні, і погану камеру заднього виду. Практично всі хвалили місткість задньої лавки, ми також відзначили велику кількість місця для зберігання речей і зручність з'єднань під підлокітником.

Текст: Саша Капетановіч

Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Основні дані

продажі:	AC Mobile doo
Ціна базової моделі:	19.990 €
Вартість даної моделі:	20.540 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	9,5 с
Максимальна швидкість:	215 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,9 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.798 см3 – максимальна потужність 104 кВт (141 л.с.) при 6.500 об/хв – максимальний крутний момент 174 Нм при 4.300 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2).
ємність:	максимальна швидкість 215 км/год - розгін 0-100 км/год 9,4 с - витрата палива (ECE) 7,6/5,2/6,1 л/100 км, викиди CO2 145 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.276 кг – допустима повна вага 1.750 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.285 мм – ширина 1.770 мм – висота 1.472 мм – колісна база 2.605 мм – багажник 407–1.378 50 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 21 ° C / p = 1.110 мбар / отн. vl. = 39% / стан одометра: 1.117 км
Розгін 0-100км:	9,5s
402м від міста:	16,8-ті роки ( 136 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	9,7/14,1-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	11,4/13,8-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	215 км / год (МИ.)
тестове споживання:	7,9 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	40,1m
Таблиця AM:	40m