Короткий тест: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

У Toyota Corolla на плечах велике навантаження, яку називають багатовіковою історією. За 11 поколінь вони зібрали більше 40 мільйонів автомобілів і, продавши в більш ніж 150 країнах світу, створили міф, який найкраще можна описати як найпопулярніший автомобіль в світі. Тягар бестселерів на Землі дійсно важке, але також ідеально підходить для маркетологів і стратегів, які в натовпі однодумців могли б краще підкреслити цей факт на перенасиченому ринку.

Коли їх запитують, чи знають вони, як заробити на цьому імені в Toyota, у кожного є своя думка, яка не обов'язково є кращим. Як власник старішої Corolla, набагато більш популярною п'ятидверної версії в Словенії, я буду критикувати Toyota в цьому відношенні. Я не знаю, не знають вони або не можуть, що в кінцевому підсумку не має значення. Начебто вони заздалегідь відмовилися, заявивши, що це лімузин і як такої не найпопулярніший в тій частині європейського ринку, в яку входить і Словенія. Дуже шкода. Він не найкрасивіший (який це седан?), Чи не найоригінальніший або зі свіжими конструктивними особливостями, але це не так. Через кілька днів він дуже спокійно і ненав'язливо проникає під шкіру.

Тестовий автомобіль, крім дуже типовою передньої частини Toyota, мав 16-дюймові легкосплавні диски, камеру заднього виду і датчики паркування. На жаль, ми відразу помітили, що денні ходові вогні висвітлюють тільки передню частину машини і що ніс не захищений парктроніки. Ми були частково задоволені за недостатністю майна всередині. Гарне положення за кермом було покращено за рахунок більшого сенсорного екрану, двокомпонентного кондиціонера, шкіряного рульового колеса і важеля перемикання передач, а також трьох аналогових датчиків приємного синього кольору, які скрашували в іншому дуже спокійний інтер'єр. Потім ми відразу помітили, що, незважаючи на більш багате оснащення, Luna (друга за багатством з трьох) не має круїз-контролю, електросклопідйомники і навігації. Хм ...

Хоча Toyota Corolla – седан, він, звичайно, поділяє деякі технології з Auris. Також шестиступінчаста механічна коробка передач та турбодизельний двигун потужністю 66 кіловат та більше вітчизняних 90 «конячок». Техніка сподобається тим, хто любить надійність, але не прагне динаміки водіння. Трансмісія при перемиканні з передачі на передачу працює трохи штучно, і водій, поряд з гарною звукоізоляцією, балує плавністю ходу, хоча від турбодизеля меншого об'єму очікується більшого шуму та вібрацій. Звичайно, невід'ємною частиною чотиридверного седана є багажник: 452 літри це один із найбільших, але ми завжди повинні пам'ятати, що в лімузинах вхід у вантажний відсік вузький і що ріжки каптур обмежує зручність використання. Оскільки у нас була Corolla лише взимку, ми також пропустили отвір у спинці задніх сидінь, через який можна було проштовхувати найдовші лижі.

Ви не закохаєтесь в Toyota Corolla з першого погляду, але полюбите її тільки після нетривалого спілкування. І багато (навіть колишні) власники по всьому світу до сих пір кажуть, що потім він потрапляє вам під шкіру.

Текст: Альоша Мрак

Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

Основні дані

продажі:	ТОВ "Тойота Адрія"
Ціна базової моделі:	13.950 €
Вартість даної моделі:	17.540 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	13,0 с
Максимальна швидкість:	180 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,8 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.364 см3 – максимальна потужність 66 кВт (90 к.с.) при 3.800 об/хв – максимальний момент, що крутить, 205 Нм при 1.800–2.800 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D).
ємність:	максимальна швидкість 180 км/год - розгін 0-100 км/год 12,5 с - витрата палива (ECE) 4,9/3,6/4,1 л/100 км, викиди CO2 106 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.300 кг – допустима повна вага 1.780 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.620 мм – ширина 1.775 мм – висота 1.465 мм – колісна база 2.700 мм – багажник 452 л – паливний бак 55 л.

Наші вимірювання

T = -1 ° C / p = 1.017 мбар / отн. vl. = 91% / стан одометра: 10.161 км
Розгін 0-100км:	13,0s
402м від міста:	18,8-ті роки ( 118 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	10,0/18,8-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	15,1/17,5-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	180 км / год (МИ.)
тестове споживання:	5,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	45,2m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• 452-літровий багажник великий, але умовно придатний, а турбодизель меншої потужності і шестиступінчаста механічна коробка передач вразять тільки тих, хто любить спокій і вишуканість.

Ми віддаємо належне і закидаємо

комфорт

плавність двигуна

витрати палива

камера заднього виду

при денному світлі ви висвітлені тільки спереду

менший доступ до багажника

немає круїз-контролю

у нього немає отвору в спинці задніх сидінь