Короткий тест: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Це, звичайно, дилема, фактично проблема, яку найкраще вирішити з самого початку. Цей малюк насправді являє собою Fiat 500, але добре перероблений. Це, звичайно, означає, що це набагато дорожче. Отже, хлопці, якщо у вас течуть слюні, все ж подивіться ціну, яка, ймовірно, в одну мить змусить вас знову пересохнути в роті. Але якщо блискітки не проблема, бажаю вам приємного читання!
Минулого літа ми тестували більш потужну версію, але цього разу вона була трохи більшою за громадянську. Не те щоб Abarth 595C Competizione – гоночний автомобіль зі 180 «конями», роботизованою коробкою передач та спортивними сидіннями для багатьох. Його слабкіша версія, таким чином, має «всього» 165 «кінських сил», що, звичайно, мізерно менше, але зовні вона може бути не такою жорсткою. Можливо, ідеальний автомобіль для швидкої жінки… але якої напевно слід любити швидку подорож. Тестовий Abarth 595C розганяється до 100 кілометрів на годину лише за 7,9 секунди, а його максимальна швидкість досягає 218 кілометрів на годину. Якщо перша інформація видається привабливою, друга – страшною. Допускаю, напевно, для досвідченого водія, але для молодої людини першокласний виклик. Точно так, як він був для мене протягом мого життя з Uno Turbo. Той же об'єм двигуна, така ж вага, тільки коней було значно менше. Що не було відомо під час водіння. Цифри були або повністю зіставні, те ж прискорення, а максимальна швидкість була, км, навіть вище з невеликими змінами.
Але дотепність в руці, з таким маленьким автомобілем дійсно нерозумно кидати виклик великим числам, а брезентовий дах з таким автомобілем в першу чергу повинна сподобатися. Зрештою, на ньому також можна їздити повільно, відповідно до правил. Старші, звичайно, бентежать жорсткістю шасі, але інші компоненти нас переконують. Поряд з потужним двигуном і спортивним екстер'єром, малюк-випробувач потішив себе біксеноновимі фарами, численними електричними допоміжними пристроями і системами безпеки, цифровими датчиками і шкіряним салоном з системою Uconnect, яка забезпечує бездротову телефонію і відтворення музики, датчики паркування і внутрішнє реверсивний дзеркало з автоматичним затемненням . Але це ще не все: за невелику доплату тестовий автомобіль був прикрашений спеціальною фарбою кузова, спеціальними наклейками і радіо, яке також відтворювало цифрові програми. Це, звичайно, означає, що автомобіль був добре обладнаний вище середнього. Чому я все це згадую? Звичайно, тому що його ціна досить солона і була б занадто високою тільки для значка Abarth і 165 «коней».
Однак у кожного стрижня є два кінці. Тому що цей Abarth швидкий та маневрений, як і витрата палива. Це середній показник, якщо припустити, що ви не можете встояти перед швидкою поїздкою, ви легко можете отримати близько семи-восьми літрів на сотню кілометрів, затишшя буде складно опуститися нижче шести літрів. Ось де постає проблема. У малолітражки, звичайно, невеликий паливний бак, а 35-літровий швидко порожніє в Абарті. Тому відвідування заправної станції буде досить звичайним явищем. Ще одна проблема – сидіння. Хоча на тестовій машині вони були одягнені в гоночну червону шкіру, вони чудові тільки на вигляд, а функціонально вони хотіли б, щоб їх посадили нижче, з великим бічним зчепленням. Таким чином, необхідно додатково контролювати кузов у поворотах, так як автомобіль допускає їзду вище за середній. Звичайно, це правда, через коротку колісну базу він не допускає безголового буйства.
Але, як ми вже писали, це теж приємно і повільно. І, звичайно ж, букву C в назві, яка інакше ілюструє слово Cabriolet, не можна ігнорувати, але насправді це всього лише брезент і зсувний дах. Але досить, щоб залучити в салон зайвий світло і сонячне світло. Або світите місяцем, як вам зручніше. Дивимося точно так, як, але це залежить від власника або водія.
текст: Себастьян Плевняк · фото: Саша Капетановіч
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo (2017 р.)
Основні дані
| Ціна базової моделі: | 24.990 € |
|---|---|
| Вартість даної моделі: | 26.850 € |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбо-бензиновий – робочий об'єм 1.368 см3 – максимальна потужність 121 кВт (165 к.с.) при 5.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 230 Нм при 3.000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | максимальний момент, що крутить, 230 Нм при 3.000 об/хв. Трансмісія: передній привід – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/40 R 17 V (Nexen Winguard). |
| ємність: | максимальна швидкість 218 км/год – розгін 0–100 км/год 7,3 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 6,0 л/100 км, викиди CO2 139 г/км. |
| Перевезення і підвіски: | порожнього транспортного засобу 1.150 кг – допустима повна вага 1.440 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 3.660 мм – ширина 1.627 мм – висота 1.485 мм – колісна база 2.300 мм – багажник 185 л – паливний бак 35 л. |
Наші вимірювання
| Умови вимірювання: T = -4 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 46% / стан одометра: 6.131 XNUMX км | |
| Розгін 0-100км: | 8,3s |
|---|---|
| 402м від міста: | 16,0-ті роки ( 148 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 5,7s (IV.) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 9,6s (IN.) |
| тестове споживання: | 9,0 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 6,0 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 43,1m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі | 62dB |
оцінка
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo – ідеальний маленький та швидкий автомобіль. Поряд з усіма плюсами, з мінусами теж треба миритися, але нижче за рису автомобіль все ж таки пропонує щось більше. Однак задоволення від відкритого даху, динамічної їзди чи чогось ще залежить від водія. А може, навіть від пасажира?
Ми віддаємо належне і закидаємо
двигун
шасі
стандартне обладнання
(Занадто) жорстке шасі
невеликий паливний бак
висока посадка
