Короткий тест: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

З погляду апаратного забезпечення у цій Джулії немає нічого поганого. Навіть із погляду естетики. Екстер'єр означає "тільки" бампери іншої форми в порівнянні з базовим, все інше приховано під листовим металом. Найбільше сподобалися спеціальні спортивні сидіння і, звичайно ж, потужніший двигун у поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач та повним приводом. Таким чином, Джулія приховує найважливішу частину своїх характеристик на ім'я Велос. Звичайно, варто згадати відмінну керованість і становище на дорозі, водій та пасажири будуть менше задоволені комфортом водіння через 19-дюймові коліща з малим поперечним перерізом, але ще й тому, що турбодизельний двигун не зовсім підходящий. приклад відсутності шуму. Насправді, при всьому комфорті на сидінні водія, наприклад, важелях перемикання передач на рульовому колесі, я б хотів щось ще, що ви отримаєте від Giulia Veloce за додаткові півтори тисячі євро - дволітровий бензиновий двигун з турбонаддувом. 280 «кінських сил».

Двигун не останній, але все ж досить потужний і економічний.

Але, мабуть, за таких вищих базових витрат він, мабуть, перестав використовуватися у звичайному режимі. Саме це моторне обладнання має значення з погляду економії. Незважаючи на підвищену потужність та не зовсім економічну їзду, Giulia Veloce показала відносно економічну витрату – на тесті в середньому 8,1 літра на 100 кілометрів, стандартному колі в середньому 6,1 літра. Звичайно, це набагато більше, ніж обіцяє заводський стандартний змішаний цикл, але оскільки всі ми знаємо, що ці дані є досить застарілим методом вимірювання (можливо, навіть більше). В іншому випадку його не можна віднести до його двигуна, який працює за найсуворішими нормами викидів, які набули чинності 1 вересня цього року (а також у нього немає додаткового селективного каталітичного відновлення, що дозволяє заощадити на доливці AdBlue). Сподіваюся, що така добавка скоро буде доступна, але доти ми можемо написати: Джулія Велос виконує те, що обіцяє від імені.

За ціною Giulia знаходиться на вершині списку конкурентів, тому їй, ймовірно, також доведеться ухвалити рішення про покупку – спортивне серце (Cuore Sportivo).

текст: Tomaž Porekar · фото: Saša Kapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Швидкий

Основні дані

Ціна базової моделі:	49.490 €
Вартість даної моделі:	62.140 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.143 см 3 – максимальна потужність 154 кВт (210 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний момент, що крутить, 470 Нм при 1.750 об/хв.
Передача енергії:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 8-ступінчаста АКПП – шини 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
ємність:	максимальна швидкість 235 км/год – розгін 0–100 км/год 6,4 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,7 л/100 км, викиди CO 2 122 г/км.
Маса:	порожнього автомобіля 1.610 кг – допустима повна вага 2.110 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.643 мм – ширина 1.860 мм – висота 1.450 мм – колісна база 2.820 мм – багажник 480 л – паливний бак 52 л.

Наші вимірювання

T = 24 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 9.870 XNUMX км
Розгін 0-100км:	7,2s
402м від міста:	15,2-ті роки ( 146 км / год)
тестове споживання:	8,8 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	6,1 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	37.6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі	59dB

оцінка

• У Giulia Veloce є все для хорошої керованості і захоплюючою їзди, але, звичайно ж, це коштує чимало.

Ми віддаємо належне і закидаємо

форма

двигун і трансмісія

становище на дорозі

помірний витрата палива

чудовий шкіряний салон

провідність

підвіска з короткими і гострими нерівностями / отворами

важіль перемикання передач неергономічними дизайн неергономічними кнопки управління люком на даху

важіль закриття кришки багажника