Короткий тест: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde

Останнім часом красу Альфі відволікала майбутня Giulia, але ми все ще знаємо, що на етикетку Quadrifoglio Verde (чотирилисник) завжди варто звертати увагу. І респект. Таким чином, в тесті у нас була найпотужніша версія, яка розділяє техніку з екзотичної 4C. Його не можна пропустити в дорозі. Якщо вас не переконують 18-дюймові сірі диски з потужними шинами, вам слід подумати про подвійну вихлопній трубі, більш вираженому передньому спойлері і порогах, вуглецевому волокні на задньому спойлері і дзеркалах заднього виду і великих чотирикутники. конюшина листової з двох сторін. Оскільки міра ще не повна, тест також був одягнений в сірий матовий колір, який додає точку до i з додатковою оплатою в 1.190 євро. Наче на Моніці Белуччі було красиве мереживну білизну, кажу вам ...

Подібно до того, як Моніка хоч і гідна гріха, але вже не наймолодша, так і у Giulietta QV з'явилися новинки. Базова технологія, тобто 1.750-літровий двигун з турбонаддувом потужністю 241 «кінська сила» і трансмісія TCT з двома зчепленнями, використовується спільно з екзотичним 4C, і він також отримав великий сенсорний екран, який ефективно пов'язує нас з інформаційно-розважальним контентом. Положення за кермом, не дивлячись на обтягнуті шкірою і алькантарою сидіння, було не кращим, так як мені особисто не вистачало спортивного трехспицевого рульового колеса з підрізаній кромкою, яке допускало б більш подовжню установку. Та й сидіння були недостатньо вузькими, як ніби у покупців цих Альфа окружність сідниць була побільше ... Хм, може, у них просто гаманець побільше в задній кишені? Що ж, вони не можуть бути бідними, тому що «Альфа» коштує майже 31.500 XNUMX євро. Що ви говорите, ми заздримо? Ні, може бути, трохи, тому що в цьому кольорі і з цим обладнанням він виглядає дійсно добре, а звук двигуна якраз підходить для того, щоб підняти залишилися гальма в вертикальне положення.

Як би там не було, наймогутніша Джульєтта зі щасливою чотирилистою конюшиною - справжня королева в місті, швидка як блискавка на шосе і невловима на шосе. Але не за трасою. Як прийнято в Auto Magazine, Джульєтта приєдналася до інших тестових спортивних автомобілів, які відвідали іподром Raceland. Він обіцяв багато, тому що у нього стрибучий двигун з турбонаддувом та система ДНК, яка розрізняє спорт та щоденну програму водіння. З часом 59 секунд і однією сотою він зараз займає 1-е місце, що набагато скромніше, ніж у його конкурентів. Причина не в занадто слабкому двигуні, який розганяє його від моменту, що крутить, і не в повільній коробці передач, хоча вам хотілося б більш рішучого перемикання на трасі, а тим більше шасі або тяги.

Незважаючи на включення самої спортивної програми водіння, де тільки електронне блокування часткового диференціала має закатати рукави, система стабілізації дуже багато разів заважала водінню, щоб це стало правдою – задоволення. Жаль, тому що потенціал техніки, м'яко кажучи, великий. Якби автомобіль купував серце, напевно, небагато водіїв у цьому світі дивилися б убік на найбадьорішу Alfa Giulietti. Хоча на трасі він неабияк переможений багатьма суперниками. Але справа в тому, що машини купують на око, і при цьому Джульєтта з чотирма аркушами має дуже гарні карти на столі.

текст: Альоша Мрак

Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)

Основні дані

продажі:	Avto Triglav doo
Ціна базової моделі:	16.350 €
Вартість даної моделі:	31.460 €
влада:	177 кВт (241 км)
Розгін (0-100 км / ч):	6,6 с
Максимальна швидкість:	244 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,0 л / 100 км

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.742 см3 – максимальна потужність 177 кВт (241 к.с.) при 5.750 об/хв – максимальний момент, що крутить, 340 Нм при 1.900 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста АКПП – шини 225/40 R 18 Вт (Dunlop SP SportMaxx TT).
ємність:	максимальна швидкість 244 км/год - розгін 0-100 км/год 6,8 с - витрата палива (ECE) 10,8/5,8/7,0 л/100 км, викиди CO2 162 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.395 кг – допустима повна вага 1.825 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.351 мм – ширина 1.798 мм – висота 1.465 мм – колісна база 2.634 мм – багажник 350–1.045 60 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 20 ° C / p = 1.027 мбар / отн. vl. = 44% / стан одометра: 14.436 км
Розгін 0-100км:	6,6s
402м від міста:	15,1-ті роки ( 160 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	Вимірювання з цим типом коробки передач неможливо. S
Максимальна швидкість:	244 км / год (МИ.)
тестове споживання:	11,5 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	6,9 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	35,9m
Таблиця AM:	39m

оцінка

• У чотирьохстулкове Alfa Giulietta ми похвалили двигун, коробку передач і систему ДНК, яка, звичайно ж, включає в себе продуктивність, відчуття за кермом і звукову сцену. У нас менше ентузіазму з приводу витрат палива.

Ми віддаємо належне і закидаємо

продуктивність двигуна

звук двигуна

Вибір програми ДНК-водіння

зовнішній вигляд, зовнішній вигляд

класичний ручник

витрати палива

система ESP не відключається повністю навіть в динамічної програмі водіння

занадто маленька спортивна приладова панель

положення за кермом