Короткий тест: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

І якщо це дійсно станеться, тому що в деяких випадках це вже відбувається, спортивні бренди або їх клієнти виграють найбільше. Це правда, що раціоналізація і, перш за все, здоровий глузд є хорошими виправданнями для покупки автомобіля з дизельним двигуном, але, з іншого боку, бензинові двигуни відносяться до числа автомобілів, створених, щоб хвилювати серце і душу.

Такий, гучний і сильний.

Test Alpha може бути таким. Що ж, після випробування 500-сильної версії QV, кожна машина здається недостатньо потужною, але навіть 280-сильний подвиг - чималий подвиг. Цікаво, що на тесті Стельвіо поводився трохи сором'язливо за кермом. Прискорення дуже помірне, і відчуття швидкості добре приховано. Але коли ви дивитеся на цифри, то на лічильнику, то на ті, що вказані в характеристиках, стає ясно, що машина дуже швидка. Він розганяється з місця до 100 кілометрів на годину лише за 5,7 секунди, а максимальна швидкість становить близько 230 кілометрів на годину. Особливо з огляду на те, що ми пишемо про автомобіль, який важить понад 1.700 фунтів. При цьому слід сказати, що Stelvio – один із найлегших у своєму класі, незважаючи на вищезгадану вагу.

Ось чому ми не можемо нарікати на його позицію. Розгойдування корпусу під час поворотів - це невелика боротьба, на шосе, на високих швидкостях взагалі нічого, і тому можна сказати, що Stelvio - хороше наближення до керування автомобілем. Звичайно, закони фізики неможливо (поки що) обійти, і таке перебільшення в повороті змушує ніс відхилитися від напрямку руху, але ми все ж таки можемо похвалити водіння найпотужнішого на даний момент Stelvio. Однак або особливо коли подорож швидка та динамічна. Під час спокійної та зручної для пасажирів поїздки Stelvio здається недостатньо вишуканим. Вже зараз вишукані автомобілі мають попит у інших марок, але Alfa Romeo також може втішити душу і серце.

добре обладнаний

Це, звичайно, допомагає, якщо машина добре обладнана. З остаточною ціною в 53.000 євро Stelvio, звичайно, не дешевий автомобіль, але він пропонує багато в порівнянні зі своїми конкурентами. Однак кишеньковим злодіям не вистачає Apple CarPlay, який вже є в Stelvio QV, і, отже, інші версії також будуть мати; але як і раніше центральним інформаційним екраном залишається рак рани Стельвио і, звичайно ж, його попередниці Гільі. Управління поворотною ручкою іноді (дуже) вимогливо, пропозиція занадто скромне, але ми вже скаржилися на це з дизельною версією, тому ми не будемо топити цей суп. Що стосується решти устаткування, то версія First Edition добре дбає про самопочуття водія, і пасажири також не можуть скаржитися.

Тому нехай буде правдою і на цей раз: Stelvio (поки) не на рівні конкурентів преміум-класу, але зате набагато випереджає їх. Однак спочатку це Alfa Romeo, а вже потім позашляховик, і це, безумовно, має значення. Так що для середнього цінителя, та й для шанувальника цієї італійської марки в цілому. Як би там не було, Стельвио, проте, хороша спеція.

Читати далі:

ест: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

Порівняльний тест: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Перше видання

Основні дані

Ціна базової моделі:	54.990 €
Вартість даної моделі:	53.420 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.995 см3 – максимальна потужність 206 кВт (281 л.с.) при 5.250 об/хв – максимальний крутний момент 400 Нм при 2.250 об/хв
Передача енергії:	двигун рухає всі чотири колеса - 8-ступінчаста АКПП - шини 255/45 R 20 V
ємність:	максимальна швидкість 230 км/год – розгін 0-100 км/год 5,7 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 7,0 л/100 км, викиди CO2 161 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.735 кг – допустима повна вага 2.300 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.687 мм – ширина 1.903 мм – висота 1.648 мм – колісна база 2.818 мм – паливний бак 64 л
скриня:	525

Наші вимірювання

T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 22.319 км
Розгін 0-100км:	5,7s
402м від міста:	14-ті роки ( 159 км / год)
тестове споживання:	13,2 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	8,6 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	40,2m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 7-й передачі	59dB

оцінка

• Ймовірно, ми недалекі від істини, якщо напишемо, що Стельвио не для всіх. Насправді марка Alfa Romeo не для всіх. Ви безперечно повинні бути трохи (або гарненько) закохані в нього, тільки тоді ви повністю задоволені. В результаті ви готові пробачити або, по крайней мере, піти на якийсь компроміс, і тоді кінцевий результат буде правильним. Напевно, багато чого цього вимагає і Stelvio з дволітровим турбомотором. Якщо ми подивимося на споживання, воно могло бути менше, але, з іншого боку, серце тривожно б'ється, коли ви натискаєте на газ. І знову ми знаходимося на компромісі ...

Ми віддаємо належне і закидаємо

форма

двигун

становище на дорозі (для динамічного водіння)

витрати палива

почуття всередині