Короткий тест: Audi Q3 TDI (103 кВт) Quattro

Його місія та сама – задовольнити тих клієнтів, які очікують від автомобіля універсальності. Ауді Q3 невеликий, але це позашляховик. Це означає, що потрібно сидіти вище, щоб деякі водії відчували себе безпечніше. З іншого боку, потрібні компроміси - за відносно невелику за довжиною машину потрібно вирахувати набагато більше грошей, ніж за звичайний седан. Але в тестовому Q3 з'явилася ще одна важлива особливість повний привід.

Ось як це буває: якщо є - добре, якщо ні - теж добре. У Словенії потреба у повсякденному використанні повного приводу насправді дуже мала. Справді наближається зима та щорічні проблеми дорожньої служби, яку завжди дивує вечірній сніг ранком, але давайте подивимося правді в очі: чи варто купувати повнопривідну машину через кілька снігових днів? Звичайно, ні, але, як я вже сказав, якщо це так, то також добре. Але не думайте, що цей диск безкоштовний чи дешевий.

Audi – це не та марка, яку може собі дозволити кожен, але це також правильно. Тому тестовий Q3 виявився досить дорогою іграшкою, незважаючи на не зовсім першокласне оснащення. На щастя, пакет Business, запропонований словенським дилером, знизив ціну ще вище, надавши клієнту центральний підлокітник, автоматичний кондиціонер, ксенонові фари, задній парктронік, багатофункціональне кермо з чотирма спицями, покращене радіо та додаткову звукоізоляцію. лобове скло більш ніж на 3.000 євро або, у зв'язку зі згаданим пакетом, мінімум на 20 відсотків дешевше, ніж решта прейскуранту. Небагато, проте є.

Але тест Audi Q3 також став приємним сюрпризом! Незважаючи на те, що він був оснащений повним приводом, що, звичайно ж, було пов'язане з відмінним зчепленням і положенням автомобіля як у суху, так і в сиру погоду, двигун приємно здивував. Дволітровий турбодизель TDI – давній знайомий у Volkswagen Group. Тим більше, що ми не говоримо про двигун останнього покоління з потужністю 150 кінських сил. У третьому кварталі їх всього 3, але вони настільки раціональні, що в цифри складно повірити. Мало того, що бортовий комп'ютер показав середню витрату всього 140 літри на 2.500 кілометрів протягом майже 6,7 100 кілометрів, ручний розрахунок також підтвердив результат комп'ютера; І це навіть до останньої деталі, або розрахункове значення було ще нижчим (чого майже ніколи не буває, оскільки фабрики «переконують» комп'ютер показувати менше, ніж фактично споживає двигун), лише 6,6 літра на 100 кілометрів.

Таким чином, розрахунок стандартного витрати також цілком реалістичний, який показав тільки 4,6 літра на 100 кілометрів після 3 кілометрів пробігу і дотримання обмежень швидкості. Ця цифра також дивовижна через вищезгаданого повного приводу, який в більшості випадків допомагає підтримувати тягу двигуна хоча б на кілька децилітр вище. У тестовому QXNUMX, незважаючи на повний привід, він виявився більш ніж маленьким, а це значить, що автомобіль хоча б частково викуплений за рахунок більш високої стартової ціни. Через кілька років і з великим пробігом остаточний розрахунок виявляється більш ніж сприятливим, незважаючи на великі початкові вкладення і гроші, зекономлені на витраченого палива.

Текст: Себастьян Плевняк

Audi Q3 TDI (103 роки) Quattro

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	26.680 €
Вартість даної моделі:	32.691 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	9,8 с
Максимальна швидкість:	199 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,7 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.968 см3 – максимальна потужність 103 кВт (140 к.с.) при 4.200 об/хв – максимальний момент, що крутить, 320 Нм при 1.750–2.500 об/хв.
Передача енергії:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 6-ступінчаста МКПП – шини 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip).
ємність:	максимальна швидкість 199 км/год - розгін 0-100 км/год 9,9 с - витрата палива (ECE) 6,9/5,0/5,7 л/100 км, викиди CO2 149 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.610 кг – допустима повна вага 2.135 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.385 мм – ширина 1.831 мм – висота 1.608 мм – колісна база 2.603 мм – багажник 460 – 1.365 л – паливний бак 64 л.

Наші вимірювання

T = 24 ° C / p = 1.025 мбар / отн. vl. = 70% / стан одометра: 4.556 км
Розгін 0-100км:	9,8s
402м від міста:	17,0-ті роки ( 132 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	7,1/14,4-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	11,1/13,5-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	199 км / год (МИ.)
тестове споживання:	6,7 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41,8m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Незважаючи на те, що Audi Q3 є найменшим позашляховиком Audi, він легко задовольняє потреби середнього водія. Крім того, він пропонує зручне положення для водія за кермом, що робить його придатним для подолання великих відстаней, де головним козирем є дволітровий турбодизель, який вражає потужністю і вражає низькою витратою палива.

Ми віддаємо належне і закидаємо

гнучкість і потужність двигуна

витрати палива

місце водія за кермом

почуття в салоні

якість виготовлення

в основному досить багато стандартного устаткування

дорогі аксесуари

в стандартній комплектації немає USB-роз'єму, підключення по bluetooth або навігації