Короткий тест: Fiat 500C 1.3 Multijet

Але нічого з того. Тим часом Fiat 500C залишив наш тестовий парк, не побачивши жодного теплого сонячного дня. Але нічого де. Метеорологи не можуть розчарувати нас настільки, наскільки ми можемо одягатися. Проте – готово, і тому ми одяглися, як ведмеді Кочів'я, які «гуляли» цією п'ятою сотнею вище, без них.

Перше враження було досить несподіваним, адже всі очікували такої невиразної кабріолети, повної поворотів, звідки через шиї доноситься подих холодного вітру. Але до останньої стадії відкривання (коли брезентовий дах складається в ворс) на міських швидкостях пориви вітру (неприємні ззаду) ледве вловимі. Тільки вищі водії відчують проходження повітря через дах у голови.

Безперечно, відкриття даху під час руху заслуговує на похвалу, оскільки її можна відкривати і закривати на швидкості до 60 км/год – практично будь-коли в межах дозволеної швидкості в місті.

Фактично, спроектований таким чином автомобіль позбавлений деяких елементів зручності використання, але все ж таки здається, що Fiat думав про те, як полегшити проблеми для користувачів. Хороший приклад – дах: коли складаємо його повністю до кінця, плісироване полотно перекочується по стволу. Якби двері багажника були відчинені в цей час, вони б прилипла до полотна десь посередині. Але так дах відсувається від дверей у той момент, коли ми беремо гачок для багажу. Як і очікувалося, багажник не пропонує більше літрів, але він гнучкий при переміщенні та складанні заднього сидіння. Однак отвір настільки малий, що іноді краще відкрити дах, збити задню лаву і кинути через дах у багажник більші предмети.

Фактично, вони надали нам цю Petstotica для тестування, тому що, на відміну від першої випробуваної (AM 24/2010), вона оснащена дизельним двигуном. Чи не очікувалося, що це стане приємним сюрпризом, так як призначення автомобіля таке, що дизельний двигун йому не підходить. Різниця в ціні, повільний прогрів і розмитість двигуна на низьких оборотах тиснуть на ваги з боку АЗС. А дизель у співпраці з партнером, який звучить як п'ятиступінчаста механічна коробка передач, створює досить багато шуму, який ще більше чути через погано ізольованій даху.

Але, незважаючи на двигун, 500C викличе усмішку на вашому обличчі, як тільки ви його заведете. Точне проходження поворотів, пошук вибоїн між машинами на в'їздах у місто та швидкі зупинки перед світлофором (де на вас чекають види зліва і справа з сусідніх машин) – ось те, що робить цю «П'ятсот сотень» такою особливою. Не високотехнологічне рішення чи не продуктивність – саме ці яскраві повсякденні «цукерки» надають цьому автомобілю особливого шарму, що виділяє його з натовпу.

Тому скласти профіль покупця такої машини нескладно. Він любить насолоджуватися видами з вулиці, не пропускає жодного прогнозу погоди і широко посміхається при слові «антициклон».

текст та фото: Саша Капетанович

Fiat 500C 1.3 Multijet 16V Зал очікування

Основні дані

продажі:	Avto Triglav doo
Ціна базової моделі:	17.250 євро XNUMX євро
Вартість даної моделі:	19.461 євро XNUMX євро
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	55 кВт (75 км)
Розгін (0-100 км / ч):	12,5 с
Максимальна швидкість:	165 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	4,2 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.248 см3 – максимальна потужність 55 кВт (75 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 145 Нм при 1.500 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 5-ступінчаста МКПП – шини 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M+S).
ємність:	максимальна швидкість 165 км/год - розгін 0-100 км/год 12,5 с - витрата палива (ECE) 5,3/3,6/4,2 л/100 км, викиди CO2 110 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.095 кг – допустима повна вага 1.460 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3.546 мм – ширина 1.627 мм – висота 1.488 мм – колісна база 2.300 мм.
Внутрішні розміри:	багажник 185-610 35 л - паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = -1 ° C / p = тисячі тридцять два мбар / отн. vl. = 930% / Умова пробігу: 74 км
Розгін 0-100км:	12,8s
402м від міста:	17,7-ті роки ( 124 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	11,8s
Гнучкість 80-120км / ч:	17,0s
Максимальна швидкість:	165 км / год (5.)
тестове споживання:	5,9 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	42,3m
Таблиця AM:	42m

оцінка

• Ще одна вдала реінкарнація легендарного Fiat – звичайно, вдало адаптована до сьогоднішніх потреб.

Ми віддаємо належне і закидаємо

відкривати дах під час руху

хороший захист від вітру

грайливість і зовнішній вигляд

придатність двигуна

шум всередині

важкодоступний багажник