Короткий тест: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Fiat запропонував три версії кузова з Tip, що значно розширило асортимент в нижньому середньому класі, оскільки його предок Bravo мав тільки седан, і навіть його попередник Stilo не міг похвалитися кузовом седан. Ми протестували всі три версії в тесті, і в самому кінці до нас приїхав п'ятидверний Tipo, який найкраще може кваліфікуватися як наступник Bravo з точки зору кузова.

Саша Капетановіч

Звичайно, це зовсім інший автомобіль, який, на відміну від свого попередника, працює набагато більш універсально і так чи інакше подобається більшій і різноманітному колу людей, що також було задумано дизайнерами.

Від версії універсал Нібито Універсал п'ятидверний Нібито відрізняється в основному багажником. Цей на хороші 110 літрів менше, а 440 літрів все ще досить просторі для більшості повсякденних потреб, якщо, звичайно, у вас немає великої родини або активного способу життя з великими транспортними потребами. Склавши задню лавку в щодо плоске дно, її також можна з користю розширити. Заважати йому може тільки досить висока кромка завантаження.

Що стосується двигуна і трансмісії, це точно такі ж 1,6-літровий турбодизель з чотирма циліндрами, потужністю 120 «кінських сил» і шестиступінчастою механічною коробкою передач, як і у всіх моделях, які ми тестували досі, включаючи універсал. За вимірами фургон виявився навіть трохи краще седана, але відмінності настільки малі, що ми можемо приписати це скоріше погоді, ніж реальним розбіжностям в характеристиках. П'ятидверний Tipo витрачає трохи менше палива, ніж фургон, але і тут різниця дуже невелика і залежить в основному від стилю водіння тих, хто сів за кермо.

У Test Tipo був кращий комплект аксесуарів і, отже, він був досить дорогим, але ви все одно можете отримати добре обладнаний автомобіль за набагато менші гроші, якщо ви погодитеся з тим, що на приладовій панелі є екран меншого розміру, а кондиціонер управляється вручну і що немає радарного круїз-контролю, камери заднього виду і інших аксесуарів, які в іншому випадку значно підвищують комфорт.

текст: Матія Янезич · фото: Саша Капетанович

Читати далі:

Універсальний зал Fiat типу 1.6 Multijet 16v

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – гарна мобільність за розумною ціною

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Більше

Тип 1.6 Multijet Lounge (2017 р.)

Основні дані

Ціна базової моделі:	19.290 €
Вартість даної моделі:	21.230 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	: 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизельний – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний момент, що крутить, 320 Нм при 1.750 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact).
ємність:	максимальна швидкість 200 км/год – розгін 0–100 км/год 9,8 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 3,7 л/100 км, викиди CO2 98 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.370 кг – допустима повна вага 1.795 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.368 мм – ширина 1.792 мм – висота 1.595 мм – колісна база 2.638 мм – багажник 440 л – паливний бак 50 л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 18 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 2.529 км
Розгін 0-100км:	10,3s
402м від міста:	17,3-ті роки ( 130 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	5,6/11,9-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	9,0/11,4-ті роки (В./VI.)
тестове споживання:	6,5 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,0 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	38,6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB

оцінка

• Fiat Tipo в п'ятидверної версії не такий просторий, як універсал, але місця для повсякденних потреб вистачає. Це безперечно надійно оснащений і моторизований автомобіль з хорошими ходовими якостями.

Ми віддаємо належне і закидаємо

комфорт і гнучкість

двигун і витрата палива

ходові якості

пластик з дешевим видом

прозорість назад

високий вантажний край багажника