Короткий тест: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
На перший погляд, великий фургон, що вміщає до восьми пасажирів, не справляє враження динамічного, що межує зі спортивностью, але ми б сказали, що він призначений в першу чергу для відносно комфортних поїздок великих груп. Останнє вірно, так як на двох окремих передніх сидіннях, а також на двох лавках позаду них більш ніж достатньо місця, всі вони обтягнуті шкірою. Задні пасажири можуть навіть самостійно регулювати кондиціонер.
Але коли ви сідаєте за штурвал і їдете, ви незабаром розумієте, що Tourneo Custom - набагато динамічніший автомобіль, ніж здається. За своїми ходовими якостями він перевершує те, для чого він призначений, і впевнено долає навіть найкрутіші повороти, якщо дорога не надто вузька, і в той же час шасі добре справляється з нерівностями.
Двигун – 2-літровий чотирициліндровий турбодизель, який у найпотужнішій версії, оснащеній тестовим автомобілем, розвивав потужність у 170 «кінських сил», також робить великий внесок у хороше самопочуття при керуванні Tournea Custom. більш ніж достатньо для вимірювань із міста до 100 кілометрів на годину за тверді 12,3 секунди. Гнучкість автомобіля також була високою з погляду розміру та ваги автомобіля, і, незважаючи на досить невблаганне використання, витрати пального також виявилися відносно низькими.
Так чи міг Ford Tourneo Custom виправдати репутацію автомобіля для втечі? У такій конфігурації, як справа дійшла до тесту, це було б цілком можливо.
текст: Матія Янезич · фото: Саша Капетанович
Читати далі:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Limited
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 кВт) Titan
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 кВт) Titan
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 р.)
Основні дані
| Ціна базової моделі: | 35.270 € |
|---|---|
| Вартість даної моделі: | 39.990 € |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизельний – робочий об'єм 1.995 см3 – максимальна потужність 125 кВт (170 к.с.) при 3.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 385 Нм при 1.600 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| ємність: | максимальна швидкість np – розгін 0–100 км/год. np – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 6,4 л/100 км, викиди CO2 166 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 2.204 кг – допустима повна вага 3.140 кг. |
| Внутрішні розміри: | довжина 4.972 мм – ширина 1.986 мм – висота 1.977 мм – колісна база 2.933 мм – багажник НП – паливний бак 70 л. |
Наші вимірювання
| Умови вимірювання: T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 22.739 км | |
| Розгін 0-100км: | 12,3s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,6-ті роки ( 122 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 10,6/20,6-ті роки (IV/V) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 16,8/22,2-ті роки (В./VI.) |
| тестове споживання: | 8,3 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 6,9 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 43,0m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі | 62dB |
оцінка
Ford Tourneo Custom – дуже комфортабельний автомобіль у дуже добре обладнаній версії, на якій ми їздили на тестах, але він також викликає досить спортивні відчуття та бажання багато їздити на ньому, незважаючи на те, що він є фургоном.
Ми віддаємо належне і закидаємо
комфорт і гнучкість
двигун і трансмісія
ходові якості
прозорість назад
незручний доступ до задньої лавці
відносно невеликий багажник з важкими дверима
