Короткий тест: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Хоча Honda стверджує, що автомобіль був повністю перероблений, впізнаваність бренду Civic як і раніше присутня. Тепер вони, здається, відмовилися від округлих і «яйцевидних» форм і знову рухаються до тенденції низько посаджених і подовжених форм. Цю форму можна побачити у версії Grand, яка насправді є лімузіновой версією Civic десятого покоління і на цілих дев'ять сантиметрів довше в порівнянні з попередньою версією. Звичайно, це також дає більше місця всередині.
Якщо досі ми звикли до того, що японці вимірюють простір водія відповідно до своїх стандартів розмірів, то вперше ті, хто вищий за 190 сантиметрів, також добре почуватимуться за кермом Civica. При цьому не постраждають коліна задніх пасажирів, оскільки місця скрізь достатньо. Навіть у багажнику, який пропонує 519 літрів місця та досить легко доступний, незважаючи на кришку лімузина. Civic – це добре оснащений автомобіль у стандартній комплектації, оскільки він переважно пропонує нам широкий спектр систем безпеки та допомоги, таких як попередження про зіткнення, система утримання смуги руху, адаптивний круїз-контроль та система розпізнавання дорожніх знаків. Водій зможе відстежувати всі ці відчуття у футуристичному «робочому» середовищі, де виділяються цифрові датчики та інформаційно-розважальна система з семидюймовим сенсорним екраном.
Тестовий Civic Grand був оснащений живим і чуйним 182-літровим турбованим бензиновим двигуном потужністю 1,5 кінських сили, який ми тестували в версії універсал, тільки на цей раз він передавав потужність на колеса через безступінчату трансмісію CVT. З варіаторами ми часто сумніваємося, оскільки вони дозволяють непомітно передавати потужність, але їм подобається «заводитися» при кожному невеликому натисканні на газ. Що ж, щоб цього уникнути, Honda додала в коробку передач віртуальні сім передач, які також можна вибирати за допомогою важелів на кермовому колесі. Тільки коли ви повністю натиснете на педаль акселератора і активуєте так званий кикдаун, пролунає характерний звук варіатора, і при цьому двигун запуститься на високих оборотах.
Читати далі:
: Honda Civic 1.5 Sport
Короткий тест: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Основні дані
| Вартість даної моделі: | 27.790 € |
|---|---|
| Ціна базової моделі зі знижками: | 23.790 € |
| Знижка на ціну даної моделі: | 25.790 € |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.498 см3 – максимальна потужність 134 кВт (182 к.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 220 Нм при 1.700-5.500 |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун передній привід – трансмісія варіатор – гума 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza) |
| ємність: | максимальна швидкість 200 км/год – розгін 0-100 км/год 8,1 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,8 л/100 км, викиди CO2 131 г/км |
| Маса: | порожній автомобіль 1.620 кг – допустима повна вага 2.143 кг |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.648 мм – ширина 1.799 мм – висота 1.416 мм – колісна база 2.698 мм – паливний бак 46 л |
| скриня: | 519 |
Наші вимірювання
| Умови вимірювання: T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 6.830 км | |
| Розгін 0-100км: | 9,1s |
|---|---|
| 402м від міста: | 16,5-ті роки ( 146 км / год) |
| Витрата палива за штатною схемою: | 6,2 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 35,6m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі | 56dB |
оцінка
Це правда, що це седан по дизайну, але Honda максимально використовувала цю форму. Він практичний, свіжий і нагадує спортивний автомобіль. Як і горезвісна наполеглива трансмісія варіатора їй якось підходить.
Ми віддаємо належне і закидаємо
чуйність і живучість двигуна
простір
комплект стандартного устаткування
передчасне попередження перед зіткненням
