Короткий тест: Mazda 3 G120 Revolution
Mazda фактично уникає революційних змін і дотримується принципу вдосконалення перевірених технологій. Редизайн Mazda 3, представлений в серпні минулого року, приніс новачкові нові світлодіодні фари, інтер'єр був поліпшений з використанням кращих матеріалів, доданий електронний гальмо стоянки, рульове колесо з підігрівом і проекційний екран перед водієм. Як і всі інші моделі (крім MX-5), Mazda 3 тепер оснащена системою GVC (G-Vectoring Controll), яка активно відстежує, що відбувається під колесами, і адаптує роботу системи контролю тяги до кращому проходженню поворотів. .
Рішення Mazda не піддаватися тенденції до скорочення обсягів двигунів здається розумним, по крайней мере, в «Трійці». Замість заміни всієї гами двигунів вирішили доопрацювати існуючі. Таким чином, за допомогою так званої технології SkyActive вони досягли максимальної ефективності даної бази. Дволітровий бензиновий двигун, який є справжньою рідкістю в цьому класі, вичавлює дружні 120 «кінських сил». Чекайте не тільки запаморочливій швидкості, але і лінійного прискорення і оптимального витрати палива.
Як вже говорилося, Mazda 3 зазнала деяких змін в інтер'єрі, але це все ще повністю знайоме середовище. Злегка однаковий дизайн арматури порушує біла шкіряна оббивка і безліч хромованих елементів оздоблення та аксесуарів. Місця досить у всіх напрямках, тільки більш високі водії будуть вибігати за дюйм поздовжньої. На додаток до вищезазначеного перемикача ручного гальма є поворотна ручка, яка управляє центром центрального мультимедійного дисплея. Функціональність останнього знаходиться на високому рівні, але є ще дещо для поліпшення, особливо в зв'язку зі смартфонами (Apple CarPlay, Android Auto ...).
Що клієнти можуть очікувати від нинішньої Mazda 3? Напевно впевненість в тому, що настільки перевірена конструкція в поєднанні з якісними матеріалами в салоні готова на мільйон кілометрів. Але все ж ми з нетерпінням чекаємо того дня, коли Mazda також зробить революційний стрибок у своїй трійці.
текст: Саша Капетановіч
фото: Саша Капетановіч
Читати далі:
Mazda3 SP CD150 Революція
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT
Mazda 3 G120 Revolution Top
Основні дані
| Ціна базової моделі: | 23.090 € |
|---|---|
| Вартість даної моделі: | 23.690 € |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.998 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 л.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 210 Нм при 4.000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 215/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| ємність: | максимальна швидкість 195 км/год – розгін 0–100 км/год 8,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,1 л/100 км, викиди CO2 119 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.205 кг – допустима повна вага 1.815 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.470 мм – ширина 1.795 мм – висота 1.465 мм – колісна база 2.700 мм – багажник 364–1.263 51 л – паливний бак XNUMX л. |
Наші вимірювання
| T = 20 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 4.473 км | |
| Розгін 0-100км: | 9,5s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,0-ті роки ( 135 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 9,7/14,0-ті роки (IV/V) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 14,2/22,4-ті роки (В./VI.) |
| тестове споживання: | 6,9 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 5,3 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 43,5m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі | 58dB |
оцінка
Витончена Трійка – чудове придбання для тих, хто не шукає в автомобілі передових технологій, а просто хоче проїхати величезну кількість надійних кілометрів.
Ми віддаємо належне і закидаємо
можливість підключення до мобільних телефонів
поздовжнє зміщення сидінь
