Короткий тест: Nissan Murano 2.5 dCi Premium

 А саме, Murano не належить до наймолодшого покоління автомобільних творінь, тому свіжі, сучасні автомобілі спокійно звернуться до нього з паном Мурано. Друге покоління знаходиться на ринку з 2008 року, і тим часом воно було злегка омолажено майже виключно косметично. І хоча ми можемо з упевненістю написати, що він вражає своїм зовнішнім виглядом (що було вірно і для першого покоління, коли воно з'явилося на ринку десять років тому), технічно і відчуттям за кермом він все ж (принаймні) на півкроку відстає. конкурс. В цьому класі (більш-менш) престижних позашляховиків це серйозно, і відчуття завжди ближче до того, що ви очікуєте від престижного седана в цій ціновій категорії. Однак і тут у Мурано є проблеми.

Трансмісію, наприклад, не можна порівнювати з сучасними європейськими продуктами. Зрештою, не залишаючи водія розчарованим, врешті-решт, він досить потужний, тихий і вишуканий, щоб Murano без проблем справлявся зі своєю місією, але слід зазначити, що шестиступінчаста автоматична коробка передач є класикою і поводиться саме так. (З удосконаленим, але невпевненим «кік-дауном», раннім підйомом і випадковим перемиканням на потрібну передачу), і двигун бере свій початок в 2005 році, коли він вперше був використаний в Pathfinder і Navarre, потім значно перероблений, збільшений в потужності. і посадили в Мурано.

Крутного моменту, як сказано, досить, витрата як і раніше (в залежності від типу і характеристик автомобіля) досить сприятливий, а шуму (крім низьких передач на міських швидкостях) недостатньо, щоб турбувати. Вам просто потрібно змиритися з цим: в той час як деякі (дорожчі) конкуренти можуть бути або комфортними, або спортивними, Murano просто зручний.

Це також підтверджується його ходовою частиною, яка не сприяє пожвавленню в поворотах, але тому добре себе почуває на поганій дорозі і відмінно витримує заданий напрямок на швидкостях шосе.

Те, що Murano не є останнім з точки зору дизайну, також підтверджується занадто довгим поздовжнім зміщенням сидіння і загальної високою посадкою для більш високих (близько 190 сантиметрів) водіїв. З іншого боку, дизайн інтер'єру приємно свіжий, управління аудіосистемою і навігаційною системою інтуїтивно зрозуміло і ненав'язливо, є багато місця для зберігання речей, а відчуття в машині підпадає під ярлик «як в домашній вітальні». . І навіть задні пасажири не постраждають.

Фактично, єдине, що вам потрібно знати про це Murano, якщо ви думаєте про покупку автомобіля такого класу: якщо ви хочете красиву (спортивну) форму, повний привід та комфорт за кермом, Murano вас не розчарує. . Але якщо ви також хочете престижу, спортивності або, скажімо, зручності використання фургона, вам доведеться шукати в іншому місці – і змиритися з іншою ціною.

П'ятдесят одна тисяча, скільки вам буде коштувати такий Murano, включаючи біксенонові фари, шкіру, навігацію, камеру заднього виду (ви не можете думати про датчиках парковки на Murano), круїз-контроль, безконтактний ключ і багато іншого, хороша ціна в залежності від комплектації . 

Nissan Murano 2.5dCi Premium

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	50.990 €
Вартість даної моделі:	51.650 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	10,4 с
Максимальна швидкість:	196 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	10,7 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.488 см3 – максимальна потужність 140 кВт (187 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 450 Нм при 2.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 6-ступінчаста АКПП – шини 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin).
ємність:	Продуктивність: максимальна швидкість 196 км/год – розгін 0-100 км/год 10,5 с – витрата палива (ECE) 10,1/6,8/8,0 л/100 км, викиди CO2 210 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.895 кг – допустима повна вага 2.495 кг.
Зовнішні розміри:	Розміри: довжина 4.860 мм – ширина 1.885 мм – висота 1.720 мм – колісна база 2.825 мм
скриня:	багажник 402-838 82 л - паливний бак XNUMX л.

оцінка

• Murano може бути не останнім, найбільш технічно досконалим або, після престижного значка на носі, найбажанішим, але це багато оснащений, доступний, зручний і зручний для водія автомобіль. І це ще не некрасиво.

Ми віддаємо належне і закидаємо

Обладнання

ціна

комфорт

практичність

немає парктроника, а камера заднього виду в погану погоду швидко брудниться і приходить в непридатність

занадто коротке поздовжнє зміщення передніх сидінь