Короткий тест: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 Renault ідеально заповнила прогалину, випустивши Captur, і наш перший контакт з автомобілем був дуже позитивним. Навесні ми тестували версію з бензиновим двигуном TCe 120 EDC, і на цей раз ми сіли за кермо Captur з 1,5-літровим турбодизелем з маркуванням dCi 90, який, як випливає з назви, може розвивати потужність 90 к.с. '.

Отже, це самий «популярний» Captur з дизельним двигуном, призначений для всіх, хто любить дизелі через крутного моменту або хто проїжджає багато миль.

Двигун - давній знайомий і тепер можна сказати, що він пройшов ретельні випробування, тому це найрозумніша покупка. Звичайно, якщо ваша машина з 90 кіньми досить потужна. Для середньої зрілої пари або навіть для сім'ї, звичайно, вистачить потужності та крутного моменту, але ви не очікуєте на продуктивність, яка змусить вас перейти в клас більш спортивних автомобілів. Коробка передач, яка перемикає п'ять передач з високою точністю, відмінно підходить для двигуна при русі по місту та околицях, і нам дійсно не вистачало шостої передачі для їзди шосе. Звідси у дизеля досить багато коливань у витраті, що вимірюється.

Це було від 5,5 до семи літрів на 100 км шляху. Більш високий витрата, звичайно ж, пов'язаний з тим, що ми в основному їхали по трасі. Загальний середній показник по тесту склав 6,4 літра, що є середнім результатом. Цікавим був витрата на нашому стандартному колі, де ми намагаємося максимально реалістично виставити автомобіль в середньому денному циклі використання, оскільки він склав пристойні 4,9 літра. Після всього цього можна сказати, що якщо трохи акуратніше водити Captur, то на цьому двигуні можна буде проїхати добрих п'ять літрів, а при русі по трасі витрата навряд чи впаде нижче шести літрів, навіть якщо регулярно стежити за всім. інструкція по економічному водінню.

За ціною, яка становить трохи менше 14 тисяч за базову модель з турбодизельним двигуном, можна сказати, що вона не завищена, але в будь-якому випадку в якості тестової моделі ви отримуєте добре обладнаний Captur (лінія Dynamique), для трохи менше 18 тис зі знижками.

З погляду вартості привабливі 17-дюймові колеса – це велике нісенітниця, але будь-хто, хто готовий пожертвувати трохи грошей заради динамічного та спортивного зовнішнього вигляду, напевно підійде для цього з таким обладнанням, оскільки автомобіль – справжня цукерка для очей.

Ходові якості теж приємно здивували. Під час випробувань він був застосований таким чином, щоб ми могли проїхати на ньому в центрі безпечного водіння у Вранско, де ми протестували з літніми шинами, як це працює на імітації крижаний або засніженій поверхні. Електронні засоби управління і контролю стежили за тим, щоб машина, незважаючи на невідповідну для такої бази взуття, прослизала тільки тоді, коли ми значно перевищували швидкість. Так що великий плюс для безпеки!

У нас є ще три речі, за які варто похвалити: знімні і миються чохли, які найбільше оцінять ті, хто носить із собою дітей, рухливу задню лавку, яка робить багажник гнучким і дуже приємно прозорим, і корисну мультимедійну систему, яка також має хороша навігація.

Говорячи сучасною мовою, можна сказати, що це багатозадачна машина. Позашляховика немає, але він без проблем доставить вас в який-небудь сад або дачу на винограднику, навіть по менш доглянутою трасі для візків, щебеню або затопленій дорозі. Ось тоді і стануть в нагоді ті 20 сантиметрів відстані від підлоги до черева машини.

Текст: Славко Петровчіч

Renault Captur dCi 90 Динамічний

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	13.890 €
Вартість даної моделі:	17.990 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	13,1 с
Максимальна швидкість:	171 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,4 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизельний – робочий об'єм 1.461 см3 – максимальна потужність 66 кВт (90 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 220 Нм при 1.750 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
ємність:	максимальна швидкість 171 км/год - розгін 0-100 км/год 13,1 с - витрата палива (ECE) 4,2/3,4/3,7 л/100 км, викиди CO2 96 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.170 кг – допустима повна вага 1.729 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.122 мм – ширина 1.788 мм – висота 1.566 мм – колісна база 2.606 мм – багажник 377 – 1.235 л – паливний бак 45 л.

Наші вимірювання

T = 2 ° C / p = 1.015 мбар / отн. vl. = 77% / стан одометра: 16.516 км
Розгін 0-100км:	13,1s
402м від міста:	18,7-ті роки ( 118 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	12,4s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	21,7s (IN.)
Максимальна швидкість:	171 км / год (IN.)
тестове споживання:	6,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	37,6m
Таблиця AM:	41m

оцінка

• Можна сказати, що це «популярний» Captur, так як він оснащений економічним дизельним двигуном. Він сподобається всім, хто цінує хороший крутний момент і помірний витрата. Так що це Captur для всіх, хто подорожує на багато миль, але тільки якщо вам достатньо 90 «коней».

Ми віддаємо належне і закидаємо

споживання

знімні чохли

навігація

регульований багажник

положення за кермом

гарне функціонування ESP

шоста передача відсутня

вентилятор системи гучного вентиляції

ззаду злегка (занадто) жорстко