Короткий тест: Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Через три роки він все ще дуже привабливий

Ну, звичайно, але мені здається, що Ateca - це ще один з тих новачків, які зробили свій внесок у вибір найпопулярнішої в даний час автомобільної частини. «Освіжати» пам'ять не шкідливо, у світі надвиробництва інформації (вибачте – завжди нові моделі автомобілів) це дуже зручно. Автор цього запису також мав честь і можливість пройти початковий тест Ateca в цей час.

Також він був оснащений дволітровим турбодизелем двигуном, навіть з такою ж потужністю.. Відрізнялася тільки важлива деталь, у першого на випробування теж був повний привід (в Seat вони іменуються 4Drive). Цей на тесті зараз тільки з лицьової.

Які відмінності? Це, звичайно, не відчувається при нормальних умовах руху, nвони здаються легше при рушанні з слизькій поверхні. Оскільки, звичайно, переважна більшість клієнтів Ateca, ймовірно, не називають подолання слизькій місцевості основною причиною, також зрозуміло, що далеко не всі з них вибирають версію 4Drive.

Якщо ми скористаємося даними нашого першого тесту, замовник значно заощадить, так як протестована Ateca в той час коштувала 36.436 XNUMX євро. Повне порівняння ціни неможливо, тому що тепер Seat він більше не пропонує комбінацію повного приводу і дволітрового двигуна TDI з традиційною шестиступінчастою механічною коробкою передач.

Але хороша новина полягає в тому, що тепер ви отримуєте комбінацію 4D і семиступінчастою коробки передач з подвійним зчепленням (DSG) майже за таку ж суму. Насправді цікаво: Ateca зберегла ціну майже незмінною останнім часом.

Якщо ми на якийсь час дотримуватимемося ціни – навіть якщо ми порівняємо Atecino з конкурентами, навіть з тими, що належать до нижчого класу, то це буде – особливо з урахуванням пропонованого обладнання з етикеткою Xcellence – дуже заманлива пропозиція.

Але пропозиція дуже широке, і у бренду Seat нібито не найгучніша репутація у більшості покупців. В іншому випадку я міг би зробити висновок, що його маса на словенських дорогах могла бути набагато більше, ніж вона є насправді ...

У Ateca екстер'єр не пропонує нічого дивного, досить класичний дизайн позашляховика дає ту перевагу, що автомобіль досить прозорий.. Те ж саме і з інтер'єром. По комфорту і місткості цілком задовільна. Тут він, безумовно, входить до числа лідерів в своєму класі, а представлені пізніше конкуренти хочуть переконати багатьох своєю симпатичністю.

У порівнянні з ними Ateca справляє враження посередності, перш за все тому, що здається понад усе. дизайн інтер'єру без натяку на винахідливість. Але ще більш вірно те, що все, що нам потрібно, знаходиться в потрібному місці. Для деяких клієнтів зручність використання і простота можуть не мати великого значення. На щастя (в тому числі і для Seat), в Ateca досить клієнтів, які навіть цінують це, тому що автомобіль в першу чергу служить надійним транспортним засобом.

Перший міський позашляховик Seat (кросовер або позашляховик, як вам подобається) - це версія з турбодизельним двигуном, яка для деяких вже зовсім не підходить. Основне враження від дизелів вже не так переконливо, як раніше, коли вони не були «обтяжені» додатковими пристроями очищення вихлопних газів. (але тоді, принаймні, згідно з сучасними даними, вони справді були на межі законності). Але для деяких типів очікувань користувачів (наприклад, для їзди на великі відстані чи буксирування причепів) такий дизель є ідеальним вибором.

В Ateca тим більше, що з обладнанням Xcellence замовник отримує справді широкий спектр корисних речей, а додана вартість наших гарантій – додатку Urban Xcellence 1 (З деякими електронними аксесуарами безпеки, сидінням Full Link і надбудовою навігації) і зимовий пакет (Що дозволяє обігрівати найрізноманітніші речі, від сидінь до форсунок омивача лобового скла, а також омивача фар).

Звичайно, це правда, що покупець швидко задається питанням, чому цього не пропонує і без того багата версія Xcellence з максимально можливим обладнанням, але тут клієнти і комерційні відділи виробників автомобілів ніколи не будуть узгоджувати свої дії.

Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Вартість даної моделі:	33.727 €
Ціна базової моделі зі знижками:	32.085 €
Знижка на ціну даної моделі:	33.727 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.968 см3 – максимальна потужність 110 кВт (150 к.с.) при 3.500–4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 340 Нм при 1.750–3.000
Передача енергії:	двигун рухається передніми колесами – 6-ступінчаста МКПП.
ємність:	максимальна швидкість 202 км/год – розгін 0–100 км/год 8,6 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,4 л/100 км, викиди CO2 114 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.324 кг – допустима повна вага 1.950 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.363 мм – ширина 1.841 мм – висота 1.611 мм – колісна база 2.630 мм – паливний бак 50 л.
скриня:	багажник 510 літрів

оцінка

• Ateca - це вже добре зарекомендував себе автомобіль, який присутній на ринку протягом тривалого часу, але також завдяки досить конкурентоспроможним ціновим комбінаціям він пропонує найкращий вибір у найпопулярнішому класі - серед кросоверів усіх типів.

Ми віддаємо належне і закидаємо

форма

становище на дорозі

Обладнання

двигун і витрата палива

корисний, але нецікавий інтер'єр

жорстка підвіска

в деяких відносинах менш переконливе якість виготовлення