Короткий тест: Subaru Forester 2.0 і варіатор Unlimited SAAS // У пошуках прийнятного

Загалом, на словенському ринку марка Subaru практично вичерпалася. За ним доглядає італійська штаб-квартира для південної і східної Європи, і тільки чотири продавця пропонують Subaruje нашим клієнтам. Що ж, цей рік для Subaru все ж краще, ніж в минулому році, кількість продажів зросла з 35 до 57 (до кінця жовтня). На цей раз Forester, на якому ми їздили, є новинкою, по крайней мере, для нашої редакції, оскільки поки нам вдалося протестувати тільки дизельні версії. Бензиновий зараз, звичайно, більш актуальне, і поступово в Subaru повністю відмовляться від дизельного приводу. Певна заслуга в такій зміні, безумовно, належить нинішньої невизначеності щодо того, як європейські країни взагалі будуть себе вести. Але у Subaru також було чимало проблем із забезпеченням якості деяких прикладів своїх дизельних двигунів.

Forester насправді є одним з базових Subaru, поряд з Impreza також найдовшим у їхній пропозиції (Legacy більше не пропонується). Починаючи з їхнього першого «справжнього» позашляховика, він поступово змінювався від покоління до покоління, як і ринок для нього – в Японії чи США. Тепер ми отримуємо це і в Європі, поточна буде доступна ще як мінімум шість місяців, нове покоління, вже представлене на іншому березі ставка, ймовірно, не буде доступним для європейського ринку до другої половини 2019 року.

Все це фактично говорить на користь моєї тези зі вступу: Forester в випробуваної і випробуваною версії буде рідкістю на наших дорогах, будь-хто, хто хоче мати щось особливе, може вибрати його.

Насправді Subaru також має щось спільне із набагато відомішим брендом – Porsche. Обидві марки тепер є єдиними, у яких двигуни «присягаються боком» на протилежних роликах (тобто V під кутом 180 градусів). Особливістю Subaru також є повний привід, до якого додається повний симетричний привід через низький центр тяжіння і центральне положення двигунів. Lineartronic - ще одна торгова марка безступеневої трансмісії CVT.

Наш Forester здивував в основному дуже повною комплектацією (це теж було відомо нижче лінії загальних витрат на закупівлю). З уже згаданими аксесуарами (повний привід, автоматична трансмісія) клієнт в пакеті Unlimited SAAS дійсно отримує все, що інакше можливо з Subaru. Варто згадати досить просунуті помічники з безпеки (які Subaru називає EyeSight одним лейблом).

Також варто згадати високі сидіння і солідний простір, але більші пасажири будуть більш задоволені довшими сидіннями. Зарекомендував себе Forester також не показав себе комфортно на дорогах з поганою якістю. Насправді, комфорт водіння на Subaru можна було б назвати трохи краще. По шуму теж виходить гірше. В іншому на низьких оборотах двигун працює тихо і тихо, майже ідеально для легкого руху і задоволення. Але в поєднанні з безступінчатим трансмісією він починає голосно гуркотіти, як тільки ми натискаємо на педаль акселератора трохи сильніше. Тоді двигун працює занадто голосно, і трансмісія занадто довго тримає двигун на більш високих оборотах (інакше немає прискорення). Тоді проблема підвищеної витрати палива стає ще більш очевидною.

У поточній версії ми рекомендуємо Forester флегматикам, які не хочуть швидко прогресувати, а всі інші, ймовірно, через короткий час викличуть багато гніву через комбінації невідповідних властивостей. Це псує цілком прийнятне враження від трохи іншого, але, безумовно, дуже багато оснащеного автомобіля.

Subaru Forester 2.0 i CVT Необмежена SAAS

Основні дані

Вартість даної моделі:	38.690 €
Ціна базової моделі зі знижками:	30.990 €
Знижка на ціну даної моделі:	38.690 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – оппозитний – бензиновий – робочий об'єм 1.995 см3 – максимальна потужність 110 кВт (150 к.с.) при 6.200 об/хв – максимальний крутний момент 198 Нм при 4.200 об/хв
Передача енергії:	повний привід – трансмісія варіатор – гума 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
ємність:	максимальна швидкість 192 км/год – розгін 0-100 км/год 11,8 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 7,0 л/100 км, викиди CO2 162 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.551 кг – допустима повна вага 2.000 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.610 мм – ширина 1.795 мм – висота 1.735 мм – колісна база 2.640 мм – паливний бак 60 л
скриня:	505-1.592

Наші вимірювання

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 3.076 км
Розгін 0-100км:	11,9s
402м від міста:	17,9-ті роки ( 125 км / год)
Витрата палива за штатною схемою:	7,5 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41,1m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	59dB

оцінка

• У Forester кілька менш приємних особливостей псують цілком прийнятне враження від типового позашляховика.

Ми віддаємо належне і закидаємо

легка їзда на низьких оборотах

місткість і гнучкість

шум кабіни при розгоні

комфорт при водінні на дорогах з вибоїнами

час реакції при автоматичному відкритті дверей багажника