Куди йде Холден?
Новий Commodore Холден щосили намагався знайти аудиторію в Австралії, але чи варто його замінити на Cadillac?
Колись домінуюча сила в автомобільному ландшафті Австралії, Holden з того часу втратив популярність у багатьох покупців після припинення місцевого виробництва автомобілів у 2017 році.
За перші сім місяців року Holden підрахував 27,783 24.0 нових продажів, що на 36,541% менше, ніж XNUMX показник за той же період минулого року.
Найбільш очевидною причиною значного падіння продажів Holden є заміна свого Commodore з австралійського великого заднеприводного автомобіля на імпортний Opel Insignia з новим брендом.
У перший місяць продажів у лютому 2018 року новий Commodore набрав лише 737 нових реєстрацій, що становить менше половини продажів заводської таблички того ж місяця (1566) у попередньому році.
Через півтора роки після запуску продажу Commodore ще не злетіли: продажі 3711 до кінця липня становлять у середньому близько 530 одиниць на місяць.
Тим не менш, з тих пір Holden також припинив випуск моделей, що мало продаються, таких як Barina, Spark і Astra універсал, а поставки популярного седана Astra були припинені на початку цього року, що також вплинуло на частку ринку бренду.
Таким чином, найбільш продаваною моделлю Holden в даний час є пікап Colorado з сукупними продажами 4×2 і 4×4 цього року, що склали 11,013 11,065 одиниць, що становить понад третину від загального обсягу і показує стабільні результати порівняно з торішніми XNUMX XNUMX. продажів за той самий період.
Colorado в даний час є моделлю, що найбільше продається в лінійці Holden.
Незважаючи на те, що він займає перше місце в чартах продажу Holden, Colorado, як і раніше, поступається лідерам сегмента, таким як Toyota HiLux (29,491 24,554), Ford Ranger (14,281 XNUMX) і Mitsubishi Triton (XNUMX XNUMX) з продажу з початку року.
Тим часом, кросовер Equinox також не зміг завоювати популярність у сегменті позашляховиків середнього розміру, що швидко розвивається, незважаючи на зростання продажів цього року на 16.2%.
Що стосується решти модельного ряду, то малолітражний автомобіль Astra, кросовер Trax, великий позашляховик Acadia і Trailblazer досягли 3252, 2954, 1694 та 1522 продаж відповідно.
У майбутньому Холден втратить доступ до моделей виробництва Opel, таких як нинішні Commodore та Astra, а General Motors (GM) передасть німецький бренд разом із Vauxhall французькій групі PSA.
Це означає, що Holden, як очікується, звернеться до своїх американських кузен - Chevrolet, Cadillac, Buick і GMC - для розширення свого модельного ряду.
Насправді, приплив моделей у США вже почався: Equinox – це Chevrolet, а Acadia – GMC.
Однак важливо те, що обидві моделі, а також Commodore, були налаштовані для австралійських доріг, перш ніж потрапити до місцевих виставкових залів, щоб забезпечити оптимальну їзду та комфорт.
У той час як Hyundai і Kia - і в деякій мірі Mazda - також налаштовують налаштування підвіски для австралійських доріг, це індивідуальне налаштування може стати величезним благом для Holden, оскільки він прагне піднятися у чартах продажу.
Холден також може знову поринути у портфоліо Chevrolet, щоб отримати Blazer, який може стати стильною альтернативою Acadia великогабаритному позашляховику.
Blazer може приєднатися до виставкових залів Acadia та Equinox у Холдені.
Blazer також привнесе в модельний ряд Холдену рівень згуртованості стилю, з гладкою естетикою, більш відповідною Equinox, ніж масивною Acadia.
Довгоочікуване запровадження бренду Cadillac також може дати Holden розкішну альтернативу таким автомобілям, як Lexus та Infiniti.
Фактично CT5 вже знаходиться в Австралії, оскільки Холден проводить випробування трансмісії та викидів для майбутньої моделі.
CT5 також може заповнити пробіл, залишений Commodore, що дозволить Холден нарешті відмовитися від заводської таблички після того, як він вперше дебютував у 1978 році.
З задньопривідним компонуванням, розмірами великого седана і пропонованими варіантами продуктивності Cadillac CT5 може стати духовним наступником, про якого так мріяли прихильники Holden.
Автомобіль Cadillac CT5 був помічений таким, що роз'їжджає Мельбурном у значному камуфляжі.
Це також може відкрити двері для більшої кількості продуктів Cadillac в Австралії, оскільки бренд був готовий запустити Down Under до того, як глобальна фінансова криза зруйнувала плани GM 10 років тому.
Що стосується високопродуктивних моделей, Холден вже підтвердив, що новий Chevrolet Corvette пропонуватиметься із заводським правим кермом або наприкінці наступного року, або на початку 2021 року.
Corvette стоятиме поряд з Camaro, який був імпортований і перетворений з правим кермом компанією Holden Special Vehicles (HSV), причому обидва відмовилися від будь-яких значків Holden.
Хоча багато хто відзначає, що це відкриває можливість відмовитися від імені Holden на користь Chevrolet, також ймовірно, що Холден вирішив зберегти обидві версії в їхніх американських формах через сильний маркетинговий потенціал і спадщину Corvette і Camaro.
Примітно, що HSV також переоснастить повнорозмірний пікап Silverado для місцевого споживання.
Зрештою, повністю електричний кросовер Bolt також може дати бренду поштовх у розвитку альтернативних силових агрегатів, оскільки галузь рухається до автомобілів без шкідливих викидів.
GM також управляє дизайн-студією в офісі Холдена в Мельбурні, який є одним з небагатьох об'єктів у світі, який може втілити концепцію від початку до фізичної форми, у той час як випробувальний полігон Ланг Ланг та новий підрозділ перспективних розробок транспортних засобів збережуть місцевий персонал. зайнятий.
Хоч би яким було майбутнє Holden, безумовно, на горизонті є світлі плями для шановного бренду, який вперше ризикує випасти з топ-10 брендів.
