Lamborghini Aventador: лагідний на дорозі, руйнівний на трасі - спортивні автомобілі

Велика група людей, яка зібралася на передній площадці загону, нагадує мені, якщо виникне необхідність, що я збираюся сісти за кермо Ламборгіні Авентадор.

"Боже, яка вона красива ..." Я думаю, коли заходжу вкокпіт з великою пошаною, змішаним з недовірою та подивом.

Коли мені сказали, що я подумую про жарт, і замість цього я сиджу в декількох сантиметрах від асфальту всередині один з найкрасивіших суперкарів, Потужний ed перебільшений що людський розум коли-небудь задумав і реалізував.

З нагоди першого етапу в Монці Ламборджині Супер Трофео 2014 Мені довірили завдання Спробуй це обидва дорога в тому, що провулок. Вибачте, якщо мало.

Інтер'єри "Перше побачення"

Доклавши мінімум зусиль, я вимикаю портьє який закривається з легким стуком, не звертаючи уваги на шум гонки на цьому закінчуються і чутки невеликий натовпу ентузіастів.

Тепер це я і вона в тиші, я відчуваю себе як на першому побаченні. У мене є час озирнутися.

La сесія è низький, Дуже низький, але в той же час зручний и лобове скло дуже похилий трохи погіршує вид. Я торкаюся до шкіри Седіле і пластик центральної консолі. Задоволення на дотик, матеріали найвищої якості і бездоганна збірка, як і планувалося.

З галантністю, яку необхідно проявити на першому побаченні, я обережно піднімаю вогненно-червоний ковпачок, що приховує кнопка Пуск. Ось і ми: я натискаю на педаль гальма, кладу кінчик пальця на «старт» і потім натискаю.

провідний

Il серце V12 da 6,5 літрів e 700CV прокидається з ревом, який негайно вторгається в салон автомобіля з безпомилковими нотами будинку Сант -Агата -Болоньєзе; Мене відразу охопила передозування відчуттів.

Разом з двигун також оживає красива цифрова приладова панель. Відображається багато, але вона легко читається. великий тахометр в центрі який, здається, відразу жадає швидкості.

Я прищеплюю перша передача торкаючись весло правою рукою. Трохи газу і ось Ламборгіні Авентадор він рухається.

Досить кількох метрів і ось перший сюрприз дня. Просто не очікував, але машина дійсно виглядає легко водити, Несе велику безпеку.

На симбіоз з машиною у мене пішло 30 секунд. Ніколи раніше зі мною таке не траплялося удар блискавки.

Здивування зростає, як тільки я виходжу на жваву вулицю поруч з іподромом. Просто торкніться педалі акселератора, і машина безшумно вислизне.

Il двигун è рідина і немає ні натяку на скачки або коливання під час численних перезапусків.

Нерівність не є проблемою (якщо ви справляєтеся з ними на розумних швидкостях, піднімаючи передню підвіску за допомогою відповідної кнопки), а також шум.

Якщо ти не тиснеш так сильноприскорювач, Він настільки зручний і безшумний, що здається, ніби на ньому їздить BMW 320. Ви правильно прочитали, Ламборгіні Авентадор в вуличному режимі комфортно і розслабляючи ... шалено!

Поки я з усіх сил намагаюся переробити і засвоїти безглузде почуттякомфортабельний автомобіль потужністю 700 кінських сил Як і в випадку з великим розкішним седаном, поява великої вантажівки на іншій смузі повертає мене до реальності, оголюючи першу потенційну проблему: ширина.

З відкритими дзеркалами ми виходимо за 2,25 метра стіни. Він здається трохи громіздким, навіть якщо інші автомобілісти хочуть рухатися і сповільнюватися набагато більше, ніж вони повинні мати можливість милуватися ним у всій його красі.

Як їх не розуміти: це твір мистецтва на чотирьох колесах, в ньому є лінії і звук, здатний глибоко рухатися.

Звідки я знаю? Все просто: я спостерігав за реакцією дітей на його уривок. Дорослі дивляться його, потрапляють в полон і шоковані чарівністю Ламбо. Але у них занадто багато самоконтролю, щоб показати те, що вони дійсно відчувають. Вони просто залишаються ошелешеним.

З іншого боку, діти – ні. Їх реакції вони спонтанно щирі, безпосередні, невідфільтровані. Це справжнє випробування, і я гарантую, що всі реагують однаково. Спочатку їх особи набувають таке ж вираження, як коли на Різдво вони отримують подарунок, якого так довго чекали. Потім відразу починають вказати це. Тут вони порушуються, вони натягають куртку свого батька, тому що хочуть побачити її ближче. Як його звинувачувати ... це просто безумство, з якого боку на це дивитися. Крапка.

момент треку

Достатньо часу для кількох знімків перед Віллою Реалі і в парку Монци, і тут великий тахометр здається все більш і більш спраглим швидкості, 700 італійських чистокровних пестять лапами ... Я не міг і мріяти про кращий!

Прийшов час для встати на шлях і просто я більше не в шкурі.

Ви можете задатися питанням, чому стільки емоцій та адреналіну?

Розумієте, є люди, яким подобається запах паленої гуми, змішаний з маслом і бензином, і це тільки трек може доставити. Я один з таких людей. Вони дзвонять нам пристрасний.

Я прожив багато захоплюючих днів на іподромі Монци, майже завжди сидячи на трибунах.

Я люблю автомобільна гонкаЯ люблю ля швидкість і завжди, коли я перетинаю вхідні ворота «Храму швидкості», на мою хребту пробігає тремтіння.

Так, тому що, якщо подумати, деякі з найбільш незабутніх і важливих сторінок історія автомобілебудування, Тут є що розповісти всім і кожному, від декадентського і рожевого старого макета до хоробрих комісарів. тут Автоспорт це сприймається біса серйозно.

готовий йти

Ворота переді мною відкриваються, і комісар сліду він простягає руку, щоб правильно спрямувати мене на піт-лейн. Ось і все, вирішувати мені.

Міцно тримаю кермо обома руками і перейдіть на першу передачу.

Я натискаю наприскорювач, Тяга відразу стає божевільною, запаморочливої ​​і вибуховий. Я чую, як двигун позаду мене починає кричати, але ми тільки починаємо.

Уже з першого гальмування відчуваю, що вуглецево-керамічні гальма з чим Ламборгіні Авентадор багато чого.

Навіть на трасі я відразу відчуваю. там Aventador прискорюється як лють і відділяється ще сильніше, що не розриваючись ні в найменшій мірі.

його реакції вони завжди здаються передбачуваними і легко керованими, підтверджуючи, що це їх справжня середовище проживання.

Через мить я вже на параболі. Виходжу на третій передачі, намагаючись використовувати всю трасу, і кидаюся на пряму. Прискорення змушує мене сидіти, і крик V12 без наддуву перебувати за два фути від моїх вух – це неймовірно.

Il двигун Авентадора дійсно шедевр: легкість, з якоюAventador набирати швидкість, і ще більше збиває з пантелику безперервна, постійна і невичерпна тяга.

Перед тим, як підійти до першого гальмування, я кидаю погляд на цифровий спідометр, який показує 269 км / год ... непогано, але можна і краще.

Ногою? Не приймайте близько до серця ...

Чекаю знака 300 метрів і потім щосили натискаю на педаль гальма. там уповільнення це руйнівно і негайний, Речі, які змусять вас відокремити голову і розім'яти внутрішні органи.

La Aventador він гойдається і злегка ламається, але я завжди відчуваю, що все під контролем.

Підвіска з штовхачем в стилі Формули 1 При грі вдома рама монокока з вуглецевого волокна ідеально поєднується з механікою.

Все це дає просто приголомшливі відчуття від водіння.

Я стикаюся з першим варіантом, а потім беру криву Біассоно, де інстинктивно трохи зменшую тиск на педаль від акселератора.

Гальмування в другому варіанті менш інтенсивно, ніж у першому, і призводить до кривих Лесма, де я намагаюся передбачити відкриття газу, не втрачаючи трос.

Гальмування Ascari з тією різницею у висоті, коли ви проїжджаєте під старим кільцем High Speed, буквально захоплює дух.

Швидше і швидше

Я перемелюю коло за раундом, серце Aventador завжди дуже сильно, не замислюючись, штовхає серцебиття його 12 циліндр в V він змішується з моєю наростаючою пульсацією, як в шаленому танці.

Я відчуваю все більше і більше безпеку, Симбіоз автопілота тотальний, і я відчуваю, що на кожному колі я можу підштовхнути себе трохи далі, з величезним зусиллям я можу домінувати над інстинктом і затримка гальмування, Вийшовши з ладу в кінці головної прямої на швидкості понад 280 км / год (знаючи, що він завжди може розраховувати на невтомні гальма).

Кружляюся, руки пітніють, потею (вимкнувкондиціонер щоб скористатися кожною доступною конем), а також шини вони починають скаржитися на якісь ознаки перегріву.

Це явище спостерігається перш за все на параболическом маршруті, де шини вони починають свистіти і повний привід вона змушена працювати понаднормово, щоб машина не збивалася.

Однак, якщо б я залежав від мене, я б продовжував бігати, використовуючи всі до останньої краплі бензину.

Приблизно через десять кіл, у сотого «розірвався» з'їзду з параболи, я помічаю справа комісара, який розмахує картатий прапор. Хоча у мене ще є швидке коло, я прибираю ногу з педалі газу.

Я посміхаюся, потім починаю голосно сміятися, коли двигун тріщить на холостому ходу ... щастя таке, що я не можу стримати сльозу.

дорогий Готхальд Єфрем Лессінг, Вибач, але тепер я впевнений, що очікування задоволення не саме по собі задоволення.

Управляти цим «вогнедишним дияволом» у «Храмі швидкості» – задоволення., Досконалий союз священного і мирського, чиста насолода, екстаз і виконання всіх почуттів. Але врешті-решт ви не могли знати ...

Мені подобаються останні кілька кілометрів, таких як ця, в набагато більш спокійному темпі, слухаючи, як двигун піднімається і опускається на поворотах між поворотами, і я думаю, що у кожного повинна бути можливість хоча б раз випробувати подібні емоції. в житті.

Приручити цього звіра, відчуйте лють двигуна, запущеного по вашій команді, будьте щасливі, як ніколи раніше, живіть як ніколи раніше.

Це повинно бути право, як охорона здоров'я або державна школа.

парковка там AventadorЯ піднімаю кришку ключа, щоб вимкнути двигун, але перш ніж натиснути на неї, я даю ще кілька секунд, щоб повністю насолодитися темним і приглушеним гулом 700 коней, які дихають після такого довгого пробігу.

Я злегка зітхаю, потім натискаю кнопку, і відразу настає тиша.