Lamborghini Aventador LP700-4 2012 Огляд
Я ніколи не був на кориді, і, можливо, тому щось у логіці політики іменування Lamborghini вислизає від мене.
Aventador, його новий суперкар, слідує за попередніми Lamborghini, взявши ім'я відомого бойового бика.
Оригінальний Aventador вийшов "у бій у жовтні 1993 року на арені Сарагоса, заробивши Trofeo de la Pena La Madronera за свою видатну сміливість". Мабуть.
Мужній, безперечно, але, звісно, приречений. Жодна рогата бравада не врятує його від хлопця в костюмі Леді Гагі з довгим блискучим мечем. Я майже впевнений, що бики виявилися не на тому боці найдовшої смуги невдач в історії.
Люди, що пасуться на бугаїв, помітили ці розбіжності та протестували. Згідно з опитуванням, проведеним минулого року, 60 відсотків іспанців були проти, і в результаті «Барселона» провела свій останній бій якийсь час тому після того, як Каталонія запровадила заборону.
Таким чином, Aventador названий на честь мертвого бика із видовища, яке все більше не відповідає часу. Ви не можете не поставити питання, чи правильна у Lamborghini стратегія брендингу. Суперкари вже відчувають себе видом, що зникає. Чи станемо ми свідками їхнього героїчного останнього бою?
На щастя ні. Aventador не здається останнім у лінійці; аж ніяк не. Це суперкар із майбутнього, який щойно з'явився у стилі «Зоряного шляху». Він був розроблений Дартом Вейдером та оснащений найновішим варп-двигуном. Він сміливо йде туди, де ще не був жоден суперкар.
VALUE
У Aventador є ціна, так само захмарна, як і його можливості — і кількість конкурентів, що зростає, навіть на цьому рівні — але Lamborghini рішуче налаштована на продажі. Він уже має 1500 замовлень, і немає жодних ознак відмови, незважаючи на економічний шторм на горизонті. Вже є список очікувань на 18 місяців.
Дизайн
Зі своїм стилем наконечника стріли Aventador - це винищувач-невидимка без скритності; це, ймовірно, могло б уникнути виявлення радара, але ви ніколи не пропустите його на дорозі. Aventador є першим серійним автомобілем, в якому використовується ця мова дизайну після того, як вона була використана для двох спеціальних випусків: Reventon, версії Murcielago, і Sesto Elemento, повністю карбонової версії Gallardo.
Двері, що відкриваються, були візитною карткою флагманів Lamborghini з часів Countach, і вони знову з'являються тут. Вони повертаються вгору, і ви пливете у підвішеному стані. Попереду віртуальні циферблати з палуби "Ентерпрайза", кнопка запуску під відкидною червоною кришкою та ще багато незграбних поверхонь. Будь-хто, хто знайомий з топовими Audi, знає, що кнопки не зроблені на замовлення, але в них немає нічого фальшивого.
ТЕХНОЛОГІЇ
Як і майже все інше в Aventador, нова трансмісія, і Lamborghini розробила власну роботизовану семиступінчасту систему, а не запозичала існуючі технології у батька Volkswagen. Компанія розробила систему під назвою Independent Shifting Rod, яка легша і компактніша, ніж трансмісії з подвійним зчепленням, повсюдно поширені на спортивних автомобілях. Це також дуже швидко, переключаючи передачі вгору або вниз за 50 мілісекунд у режимі треку. Навіть на стражданні реакція здається миттєвою.
Підвіска з подвійними поперечними важелями по всьому периметру використовує конструкцію штовхача, яку віддають перевагу гоночним автомобілям. За словами Ламборджіні, розташований усередині, він легший і компактніший, ніж Murcielago, забезпечуючи при цьому кращий комфорт і динаміку. Шини 19-дюймові спереду та 20-дюймові ззаду, а також величезні вуглецеві-керамічні гальма. Спереду вони мають розмір 400 мм та стиснуті шістьма поршнями.
Вони можуть приборкати Aventador зі швидкості 100 км/год за 30 м, а це означає, що вони неймовірно ефективні. Це теж схоже на короткі зони гальмування на деяких поворотах і ви граєте з вогнем, якщо не гальмуйте по прямій. Як і Murcielago, Aventador має повітрозабірники з електронним керуванням, які регулюються автоматично, а також задній спойлер, який піднімається за необхідності, а потім змінює кут атаки.
КЕРУВАННЯ
Я їздив на гоночну трасу Сепанг у Малайзії, щоби вперше спробувати машину. Автожурналістів тут набагато більше, ніж машин, тож це два кола траси, і до того ж із сильним наїздом. Gallardo, молодший суперкар Lamborghini, діє як гоночний автомобіль із професійним водієм за кермом.
Побачивши Aventador поруч із Gallardo, ви зрозумієте, наскільки це екстремально. Тільки в цьому контексті Gallardo міг виглядати таким самим високим, як людина, і таким же страшним, як Play School. Aventador довший за Commodore, але не перевищує 1.1 м у висоту. Якби він був не більше 2 м завширшки, ви могли б переступити через нього. Є лише час, щоб ознайомитися з деталями, що належать до пілотування машини на 15 поворотах та 5.5 км. Це увійти та розпочати роботу.
Прискорення лінійніше і менш різке, ніж очікувалося, але абсолютно безжальне. Безнаддувний 6.5-літровий агрегат за кабіною це перший новий V12 Lambo за останні десятиліття. Murcielago, його попередник, вичавлював дедалі більше з попереднього двигуна, доки не залишилося нічого, що можна було б дати. Це починається вище цього рівня з 515 кВт при 8250 об/хв, що є високим оборотом будь-якою мовою та вражаючим для V12.
Він теж любить оберти і добрий для максимальної швидкості 350 км/год. На трасі я вже добре розумію потрійні цифри, тому що для досягнення 2.9 км/год потрібно лише 100 секунд. Підлога його, і ви летить у наступний кут швидше, ніж ви очікуєте. Не те щоб я дивився на спідометр. Немає часу.
Зчеплення всередині повороту, з його величезною гумою, повним приводом і всюдисущими диференціалами, здається зашкалюючим, хоча я перевіряю його тільки тоді, коли щось виходить не зовсім правильно, наприклад, лінія в повороті. У міру збільшення та зменшення швидкості реагують поверхні та повітрозабірники автомобіля.
Повороти теж швидкі, хоч і з досить вираженим перенесенням ваги з одного боку автомобіля на іншу при швидкій зміні напряму. Це може бути тому, що я припустився помилки, підкоряючись інструкціям і залишивши налаштування підвіски в страді, коли спорт або трек були б більш підходящими. Колега з бунтарською жилкою вибрав спорт і сказав, що вага машини випарувалася. Не те щоб це все було так важко у всякому разі.
Aventador легше на 90 кг у порівнянні з Murcielago, і для свого розміру він безумовно легший. Lamborghini зробив весь пасажирський відсік з вуглецевого волокна - це один з небагатьох автомобілів, які зробили це, поряд з новим McLaren - і, незважаючи на площу, яку займає міський квартал, важить всього 1575 кг у сухому вигляді. Вуглецеве волокно міцніше і жорсткіше, ніж еквівалентні алюмінієві або сталеві конструкції, і в результаті Aventador в 1 раз жорсткіший, ніж Murcielago.
Два кола проходять у тумані вражень. В Aventador є щось потойбічне. Він переносить водія у місце, де більше не застосовні звичайні відчуття швидкості та продуктивності. Такий лякаючий, як усі, що ви можете купити, він виводить суперкари на новий рівень, а мої почуття та рефлекси ще не встигли пристосуватися. Він здається менш диким, ніж Murcielago, але має технології та характеристики, що підтверджують його загрозливий вигляд.
Якщо і є сюрприз, то це відносна відсутність драми в тому, як він займається своєю справою. З піт-лейна, спостерігаючи за автомобілями, що мчать по прямій, саме гоночний автомобіль Gallardo видавав привабливіший звук. Я чекав трохи більше люті від Aventador. Ще трохи брикає вистави, ще трохи дряпання копит. Однак він голосно заявляє, що в суперкар ще багато життя.
ПІДСУМОК
Флагманські Lamborghini з'являються приблизно раз на 10 років, так що знадобиться деякий час, перш ніж йому потрібно буде знайти ім'я для наступного. На той час корида може піти у минуле, і Lamborghini залишиться перед дилемою. Але поки що є суперкари, вони можуть називати їх як хочуть.
LAMBORGINI AVENTADOR LP700-4
Вартість: 754,600 XNUMX доларів плюс дорожні витрати
двигун: 6.5-літровий V12
виходи: 515 кВт при 8250 об/хв та 690 Нм при 5500 об/хв
Коробка передач: Семиступінчаста роботизована механіка, повний привід
12 ЗЛИХ ЦИЛІНДРІВ LAMBORGHINI
350GT (1964-66), 3.5-літровий V12. 160 збудовано
Міура (1966-72), 3.9-літровий V12. 764 збудовано
Countach (1974-90), 3.9-літровий (пізніше 5.2) V12. 2042 збудовано
Diablo (1991-2001), 5.7-літровий V12. 2884 збудовано
Murcielago (2001-10), 6.2-літровий V12. 4099 збудовано
