Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Huracán – Спортивний автомобіль

Два суперкара, які змушують ваше серце битися швидше і змушувати вас жорстко водити машину. В порівнянні. Що буде кращим?

У всі більш неспокійному світі все менше і менше моментів, коли час, здається, сповільнюється, оскільки ми поглинені повсякденним життям, яка швидко вислизає.

Для тих, хто пише, дивіться парад суперкар він завжди був невеликим моментом втечі від безперервного і швидкого потоку і ритмів, нав'язаних сучасним суспільством. Декілька миттєвостей, коли здається, що час майже зупинився, кілька миттєвостей очікування – надії почути чарівний звук двигуна, коли він минає.

У стартапіНаціональний автодром МонцаПрямо переді мною припаркований один Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 и Lamborghini Huracan LP 610-4. Для непрофесіонала це про два кращих суперкара в світі: 1.310 коней готові до запуску (700 л. Aventador, 610 а ураган) На загальну суму понад півмільйона євро (близько 330.000 210.000 євро для Aventador, близько XNUMX XNUMX євро для Huracán).

Ах, мало не забув: у мене з собою ключі від двох машин і, що більш важливо, дозвіл водити обидва.

На жаль, не всім пощастило водити Lamborghini протягом життя. Бути обраним для тестування всієї нинішньої продукції Casa del Toro – рідкісний привілей, і я не приховую того факту, що почуваюсь у боргу за цей унікальний досвід, який мені дарували.

Питання, на який я постараюся відповісти, дуже простий, але в той же час складний: «Який з двох суперкарів краще: Aventador або Huracán?».

Екстер'єр: союз краси і змісту

Спочатку я починаю спостерігати за ними пліч-о-пліч і відразу ж помічаю деякі подібності, але також і безліч відмінностей. там Aventador (Особливо у версії нашого тесту Roadster) вона шалено красива. Це класичний пончик з дірочкою, автомобіль, плакат якого на довгі роки буде прикрашати спальні дітей у всьому світі. З якої б точки зору ви не дивилися на нього, він агресивний, його дизайн і стиль передають енергію і рух, навіть коли він нерухомий, як футуристичні скульптури. З іншого боку, Huracanнезважаючи на його збалансовану ціну в порівнянні зі старшою сестрою (він коштує майже на 50% менше), він привертає увагу своїми ідеальними, майже «роботизованими» лініями і трохи свіжістю більше, ніж Aventador.

Думаю, я витратив добрих півгодини на вивчення кожної частини тіла, кожного повітрозабірника, кожну дрібницю. Я гарантую вам, що результат роботи Центру стилю Lamborghini над обома автомобілями просто неймовірний. Зовнішні лінії вивчаються з нав'язливою ретельністю, щоб відтворити союз краси і змісту: італійський дизайн, якому протиставляється німецька раціональність.

Мій погляд по черзі зупиняється на обох машинах ... потім, майже несвідомо, я розумію, що я схильний затримуватися на кілька секунд на машині. Aventador. Незважаючи на те, що з моменту його презентації пройшло більше 4 років, у версії Roadster (по скромну думку автора) він все ще «незаконно» гарний.

Інтер'єр: італійське якість пошиття і німецькі технології.

Потім я прямую до Aventador. З великою увагою я смикаю за важіль, щоб відкрити двері, яка відразу ж плавно і живописно піднімається вгору. Досконалість механізму відкривання відразу ж нагадує нам про те, що, по праву, будь-хто, хто вкладає стільки заощаджень в транспортний засіб, покладає дуже великі надії на цей продукт. Сидіння всередині нього відразу викликає сильні, інтенсивні, яскраві емоції. Куди б ви не пішли дивитися, вас вражає буйство елегантності: сидіння, дверні панелі і приладова панель повністю покриті шкірою, обробленої так майстерно, що навіть очам вона здається м'якою. Неймовірно мати можливість побачити і доторкнутися до кравецькому майстерності, необхідного для опрацювання кожної дрібниці, щоб ідеально виточити практичну центральну консоль і великий цифровий тахометр. Точно так же величезна робота дизайнерів та інженерів дозволила створити елементи управління, ретельно вивчені з функціональної, ергономічною і стилістичної точок зору.

GLI інтер'єр з ураган замість цього вони, здається, передають інший дух. Перше враження після того, як він потрапив в кабіну, полягає в тому, що новий стилістичний курс Lamborghini приносить в жертву дрібку елегантності на користь знову відкритої легкості: більше програмного забезпечення і більше техніки, менше вишукувань в стилі бароко (непотрібних для характеристик автомобіля). Не зрозумійте мене неправильно: шкіра сидінь і пластик ідеально оброблених елементів управління підтверджують, що ми сидимо в абсолютно новому суперкарі, але продуманий і сучасний дизайн інтер'єру, здається, дійсно прийшов з не дуже близького майбутнього. В першу чергу мою увагу привернула футуристична віртуальна приладова панель (така ж присутній на новій Audi TT). Екран має дозвіл на рівні кращих планшетів, а через центральну консоль (індикатори температури і клімату також цифрові) можна простим і інтуїтивно зрозумілим способом взаємодіяти з цим супер-мозком, який управляє кожним електронним аспектом автомобіль.

Підводячи підсумок, якщо поглянути на інтер'єр, можна помітити різницю поколінь між двома автомобілями. там Aventador може похвалитися бездоганною якістю матеріалів, але в технологічному та інноваційному відношенні ураган підтверджує приналежність до покоління суперкарів 2.0. Адже перша була представлена ​​в 2011 році і немислимо, щоб вона не відставала від найостанніших. ураган, Представлений буквально в минулому році на Женевському автосалоні.

Оцінивши і уважно вивчивши форми, я дозволяю собі кілька секунд розглянути неймовірні технічні характеристики двох автомобілів. там Aventador (Навіть у версії Roadster, яку я збираюся водити) у нього 6.5-сильний двигун V12 об'ємом 700 куб. см. Розгін від 0 до 100 км / год займає близько 3 секунд (хоча деякі клянуться, що це займає всього 2,7 секунди), а максимальна швидкість може досягати 350 км / год. Там ураган оснащений 5.2-кубовим V10 потужністю 610 кінських сил. Розгін від 0 до 100 км / год долається за 3,2 секунди (це заявлене значення, до пастки ми говоримо про реальну цифру ближче до 2,5 секундам!) І досягає максимальної швидкості більше 325 км / ч.

Оскільки ця та інші приголомшуючі технічна інформація продовжує луною відбиватися в моїй голові, нарешті настав час дізнатися, як вони їздять по дорозі.

Lamborghini Aventador Roadster: чистий екстаз п'яти почуттів

Можливість насолодитися чудовим сонячним днем ​​за кермом італійського автомобіля з відкидним верхом – одна з тих подій, які кінематограф сприяв міфологізації та нерозривному зв'язку з Bel Paese. І якщо кермо, яке ви тримаєте в руках, – це кермо одного Lamborghini Aventador Roadster, Один з найбільш чуттєвих і потужних автомобілів у світі, сенсорна перевантаження не за горами.

У першій частині тесту я прямую в центр Монци. Відразу помічаю, що відчуваю себе в центрі уваги, але, може бути, інакше і бути не могло. У міру того, як він проходить, все обертаються, щоб помилуватися ним, і у них все виходить, тому що в кінці кінців, це скульптура на чотирьох колесах, сучасний Давид Мікеланджело: чертовски красивий, але технічно і технологічно бездоганний. Я дійсно вражений простотою і комфортом водіння: машина легко рухається по завантажених вулицях мегаполісу, дозволяючи щасливому володареві влаштувати парад в бездоганному стилі червоної килимової доріжки.

Залишивши жваві вулиці в центрі міста, саме час з'їздити на швидкісні автомагістралі. Повірте мені, як би приємно не було "впоратися" в місті, таку машину потрібно випробувати на дорогах, де вона може проявити (на жаль, лише частково) свій величезний потенціал. Збираючись подолати довгу пряму, спокуса переключити дві передачі і натиснути на педаль акселератора непереборно... Постійна і невичерпна тяга двигуна буквально вдаряє по сидінню, і миттєво ви телепортуєтесь в кінець прямої. , знаючи, що ви можете розраховувати на руйнівні вуглецево-керамічні гальма (які, до речі, працюють занадто добре). Кожне прискорення відповідає оргазму почуттів. Звук двигуна, темний і серйозний на низьких оборотах, повторює криву посмішки удачливого водія: він стає все більш інтенсивним, досягаючи різкішого і вибухового тону вище 6.000 об/хв (особливо при виборі режиму «перегону»), щоб дозвольте водієві випробувати одну з самих яскравих та яскравих емоцій у своєму житті. І найприємніше те, що з кожним прискоренням магія повторюється... яка неймовірна машина!

Простіше кажучи, коли хтось прибуває Aventador, Це як якби прибув начальник: перехожі стежать за нею очима, а автомобілісти шанобливо шикуються позаду неї, щоб повною мірою насолодитися її лініями і її божевільним звуком.

Lamborghini Huracán: Spitfire майбутнього

після того як вести Aventador, Прийшов час протестувати останню дитину Lamborghini. Чесно кажучи, дані про продуктивність, схоже, підтверджують, що в порівнянні зі старшою сестрою він дешевше і мало чого іншого. Зрештою, навіть в цьому випадку ми говоримо про італійського перевагу (якому нам заздрить весь світ) у поєднанні з німецьким організаційним потенціалом; Мистецтво і дизайн Bel Paese злилися воєдино з точними тевтонськими інженерними компонентами. Так що, будь ласка, не називай її малятком.

З точки зору відчуттів від водіння, керувати транспортним засобом неймовірно легко. Я думав, що це неможливо, але там ураган підтверджує прогрес, досягнутий Lamborghini в плавності і комфорті щоденного ведення. Порівняння стане ще більш помітним, якщо ми порівняємо його з Lamborghini кілька десятиліть тому ... тепер дійсно будь-хто може водити суперкар в місті.

Не зрозумійте мене неправильно, це все ще суперкар з неймовірним потенціалом: вам просто потрібно звернути на автостраду, щоб виявити, що ураган у нього сильна душа і вибуховий характер. Встановіть важіль на кермовому колесі в режим «гонки», повністю натисніть на педаль акселератора і відпустіть звіра. Крім руйнівної тяги, тут відразу ж виникає глибока різниця в звуці двигуна. У той час як V12 з Aventador досягає інтенсивних і серйозних звуків, майже тенора, ураган, Особливо в гоночному режимі, він здатний відтворювати несподівано привабливі і потріскують ноти. З кожним прискоренням гавкіт двигуна поступово наростає, вторгаючись в салон. Однак чудо, на мій погляд, прийде пізніше. Фактично, кожен раз, коли ви відпускаєте педаль акселератора, здається, що у вас є Spitfire в декількох дюймах від ваших вух ... чистий екстаз! Тріск при випуску нагадує звуки минулого і миттєво перемагає. Я вже уявляю собі в сувору зиму лікарні, повні власників ураган страждають на пневмонію. Так, тому що з таким звуком спокуса мандрувати цілий рік з повністю закритими вікнами занадто велике!

Насолодившись повною мірою цим чарівним звуком, на жаль, пора в останній раз натиснути яскраву кнопку вимикання: пора робити висновки.

Поради для покупок

Почнемо з ціни: на придбання варто витратити на 50% більше. Aventador? На мій погляд немає ... але, може бути, так. І я поясню чому.

У своїх судженнях я завжди намагаюся бути холоднокровним і неупередженим. Копітка робота дизайнерів, інженерів і всіх людських ресурсів, задіяних у запуску нової моделі автомобіля, заслуговує на повагу і, перш за все, серйозного вердикту, яким може керуватися кінцевий споживач. У цьому випадку, однак, якщо ви не емір, багатий підприємець або футболіст, малоймовірно, що один з цих двох неймовірних суперкарів потрапить в список покупок. Ми, прості смертні, нічого не можемо робити, окрім як мріяти і фантазувати.

Однак, оскільки мені пощастило покататися на обох, ось поради по покупкам. Шейху чи будь-кому, у кого нескінченну кількість грошей, я б порекомендував купити і те, і інше. Тому що у кожного своя душа і тому що за кермом вони доставляють сильні, але різні емоції. Заможному підприємцю я б порадив ураган. Балансова вартість (щодо Aventador), Ймовірно, просуває його як кращий Lamborghini в історії. Крім того, з точки зору продуктивності вони дуже схожі на автомобілі, і тому з чисто економічної точки зору не варто витрачати майже на 50% більше на два додаткових циліндра. Нарешті, гравцеві, який хоче з'явитися, я безумовно рекомендую Aventador Roadster. По крайней мере, поки він не вийде ураган Родстер (ми поговоримо про це ще раз ...).

Від емоцій нікуди не дітися ...

Ах, я майже забув про найважливішою в чисельному відношенні категорії: просту людину. Всім нам, хто не може це купити, як я вже писав, залишається тільки мріяти і вболівати за ту чи іншу. І давайте подивимося правді в очі, при всій повазі до всіх, хто судить про суперкарі тільки на основі «холодних цифр»: ніхто не вибирає ту чи іншу модель Lamborghini тільки з міркувань продуктивності. В першу чергу вибираєш серцем ...

Я особисто вітаю Aventador. Хоча інтер'єри менш технологічні і, незважаючи на продуктивність, не варті всіх цих грошей більше, ніж ураган, Я шалено закохався в неї. Під час водіння таке відчуття, що твоя улюблена пісня звучить по радіо, а ти чекаєш, поки вона нарешті вийде з машини. Це так. Від емоцій (і від одного Aventador) Ви б ніколи не захотіли зійти ...