Lamborghini Huracan LP 580-2 2016 огляд

Легко піддатися чарівності цієї стрункої зеленої машини.

V10 зеленого Lamborghini від Kermit виє, коли ми разом в'їжджаємо в Doohan Corner на швидкості близько 200 км/год.

Це момент довіри та прихильності з обох боків, і я відчуваю любов, коли Huracan, обернений навколо мене, виконує свою частину угоди.

Він забезпечує гостру реакцію - зчеплення, яке ви отримуєте тільки в суперспортивному автомобілі із середнім розташуванням двигуна, - і потужність 427 кВт, щоб пробити поворот і вистрілити з іншого боку.

Я тут, на острові Пилипа, ненадовго, але цей час швидко перетворюється на особливий час. Проїхавши трасу в минулому з різними Porsche аж до суперкара 2 за 918 мільйонів доларів і навіть Nissan GT-R, я знаю, наскільки гарний Huracan.

Цей автомобіль є дуже, дуже швидкий і дуже, дуже цілеспрямований. Це той тип автомобілів, який може показати себе з кращого боку тільки на гоночній трасі, винагороджуючи когось як мінімум за 378,000 XNUMX доларів та рівнем навичок вище за середній водій.

Навіть у країні Lamborghini останній Huracan – назвемо його LP 580-2 – особливий.

У ньому є як більше, так і менше, що робить поїздку на гоночній трасі ще цікавішою. Його повернули до заднього приводу, зменшили вагу на 32 кг і зменшили потужність з 610 до 580 кінських сил, звідси і прізвисько. У нього може бути менше сили, але це гостріший інструмент, який пропонує більше проблем і більше винагороди.

«Водіння приносить більше задоволення, — каже керівник команди Huracan Ріккардо Беттіні.

Це більше потужності, ніж може використовувати більшість людей, якщо ви не можете кожен день їздити на гоночну трасу.

«Технології, які приносять задоволення, - ось сенс цього автомобіля. Можливо, вам потрібно бути трохи досвідченішим, щоб досягти рівня продуктивності, але вам це подобається більше. У цій машині легше досягти межі».

Він порівнює двох своїх дітей, новий 580-2, що працює на The Island, з LP 610-4, який приніс нове ім'я та форму в Австралію за 428,000 XNUMX XNUMX доларів. Huracan із заднім приводом є частиною неминучого випуску додаткових моделей, що йдуть за кабріолетом та випереджають Superleggera, які справді розширять межі можливого.

Беттіні каже, що 580-2 може бути на одну п'яту повільніше до 100 км/год, ніж потужніша повнопривідна модель, і на 5 км/год нижче максимальної швидкості, але для більшості потенційних власників це лише цифри.

«Це більше потужності, ніж може використовувати більшість людей, якщо ви не можете щодня їздити на гоночну трасу. Машині легше досягти межі».

Lamborghini знаходиться на острові для одного зі своїх курсів Experienza, які знайомлять власників та спеціально запрошених з талантами своїх автомобілів. Цього разу це дилери з Японії, власники з Китаю та група австралійських журналістів.

Є чотири купе 580-2, доступні для гарячих кіл позаду гонщиків на 610-4 пейс-карах, хоча немає можливості вирушити в реальний світ, щоб перевірити тишу, комфорт чи інші вуличні речі. Але я вже знаю від старшого брата Huracan, що це особлива машина, яка привертає увагу всюди реальному світі.

Я вибираю зелений колір Kermit, тому що це фірмовий колір Lamborghini.

Сьогодні йдеться про швидкість та реакцію, оскільки головний інструктор Пітер Мюллер — більше схожий на сержанта-інструктора, ніж на відставного гонщика — береться до роботи.

«Машина стала трохи м'якшою, трохи безпечнішою для людей і трохи веселішою».

Тоді настав час вибрати машину та вирушити на трасу. Я вибираю зелений колір Kermit, тому що це фірмовий колір Lamborghini, що сходить до Miura – оригінального суперкара – 1970-х років.

Салон красиво оброблений чорно-зеленою шкірою, цифрова панель приладів смілива і яскрава, сидіння обволікає мене, і він більше схожий на гоночний, ніж на дорожній автомобіль. Потім настав час їхати, і я вибираю Corsa - трек - з трьох режимів водіння, смикаю підрульовий перемикач на перший і приступаю до справи.

V10 виє до червоної межі 8500. Це стрімкіший, ніж я пам'ятаю повнопривідний автомобіль, трохи більш химерний, але все ж таки з неймовірним натиском.

Більшість автомобілів на гоночній трасі здаються повільними, але тільки не цей Huracan. Цифри на цифровому спідометрі літають і мені доводиться сильно концентруватися і планувати заздалегідь, щоб наблизитися до кращого.

Я завжди відчуваю стрімкий поворот, зчеплення та потужність, щоб збалансувати продуктивність у поворотах, а потім удар, який легко розжене машину до 250 км/год, якщо Мюллер прибере шикану, встановлену для безпеки у верхній частині повороту. прямий.

Huracan із заднім приводом - особливий автомобіль, надзвичайно швидкий і дуже цілеспрямований, але все ж таки веселий. Це те, що змусить вас серйозно подумати, перш ніж підписати контракт Ferrari 488.

Я міг би грати Міс Піґґі для цього Керміта, але ми разом танцюємо особливий крок на острові Філіпа, і я запам'ятаю його надовго.

Які новини

Ціна — Цінник у 378,000 XNUMX доларів, як і раніше, великий, але він зручно підриває повнопривідну модель. Все добре збереглося, окрім вуглецево-керамічних гальм.

Технології — Lamborghini не планує слідувати за Ferrari дорогою турбокомпресорів, покладаючись на двигуни V10 та V12 великої потужності для створення великої потужності. Він має багаторежимні системи водіння та хитромудрі налаштування контролю стійкості, щоб звільнити продуктивність у безпеці.

Продуктивність - 3.4-секундний розгін до 100 км/год та максимальна швидкість 320 км/год говорять самі за себе.

водіння - 580-2 - це автомобіль для водія в лінійці Huracan, урізаний і заточений таким чином, щоб винагородити тих, хто любить повороти більше, ніж вибухи прямої.

Дизайн - Ніщо на дорозі не справляє такого візуального враження, як Lamborghini, і в кольорі Kermit Green він виглядає по-особливому.

Натисніть тут, щоб дізнатися більше про ціни та специфікації Lamborghini Huracan 2016 року.