Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 огляд
Тест Драйв

Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 огляд

Хоча ви можете купити Audi R8 5.2 V10 за значно менші гроші, з тією ж трансмісією, є певна привабливість у тому, що ім'я Lamborghini Huracan красується спереду та позаду вашого суперкара. Huracan - нове і найбільше суперспортивне купе Lambo, що прийшло на зміну довгоживучому Gallardo, який за десятиліття виробництва розійшовся тиражем 14,000 XNUMX одиниць.

І R8, і Huracan виглядають сенсаційно, а новий Lambo утримує перевагу у вуличних "вау-факторах". 

Це приголомшливо чудово, і ви не можете не помітити, що R8 не вистачає цього граничного прорізу.

Усередині є багато компонентів кросовера між двома автомобілями. Audi володіє Lamborghini, тому деякі технології та інші речі завжди були у планах.

Правильна назва нового Lambo - Huracan LP 610-4 з цифрами, що належать до кінських сил і повного приводу.

Дизайн

Huracan – найменший Lambo, і він строго двомісний.

Кузов/шасі є гібридом вуглецевого волокна і алюмінію, що дозволяє знизити вагу до пристойних 1422 кг.

Система повного приводу проходить через багатодискову систему зчеплення після того, як спочатку проходить через автоматизовану механічну коробку передач з подвійним зчепленням з правильним перемиканням пелюсток на рульовій колонці. Жахливе автоматизоване керівництво у Gallardo залишилося у минулому.

Іншими важливими характеристиками Huracan є 20-дюймові колеса із задніми шинами шириною 325, карбонові/керамічні гальма з шестипоршневими супортами спереду, підвіска на подвійних поперечних важелях по всьому периметру, зсув ваги спереду назад 42:58, економ. /start (так), двигун із сухим картером для зменшення габаритів, електромеханічний підсилювач керма, розподільні вали з ланцюговим приводом та багато іншого.

ДВИГУНИ

У метричних одиницях середній безнаддувний двигун V10 з високоміцними кованими внутрішніми деталями забезпечує потужність 449 кВт/560 Нм, а перший - 8250 об/хв. Цьому сприяє широкий діапазон фаз газорозподілу та подвійне упорскування палива, трохи схожий на систему спортивного автомобіля Toyota 86. Виходить 12.5 л/100 км.

600+ кінських сил, 1422 кг, повний привід, технологія гоночного автомобіля

Lamborghini додає багато власного вкладу, у тому числі щось цікаве під назвою ANIMA — система з трьома режимами руху, що забезпечує «вуличне» калібрування, «спортивне» калібрування та «гонкове» калібрування для багатьох динамічних функцій Huracan.

Ціни

Є багато інших речей, які ви знайдете тільки на Huracan - з гарним італійським стилем і передовими технологіями, хоча магнітне керування плавністю ходу та адаптивне кермо є додатковими - дивно для автомобіля з ціною в 428,000 XNUMX доларів +.

водіння

Але як водити?

Що ви думаєте… 600+ кінських сил, 1422 кг, повний привід, технологія гоночного автомобіля….

Так, ви правильно подумали – дивно.

Гострий, як бритва, автомобіль з різким прискоренням та чудовим контролем

Ми мали коротку подорож до Сіднейського автоспорт-парку (10 хвилин часу на кермі), і цього було достатньо, щоб пробудити апетит до подальшого — і все було скінчено.

Враження від водіння від цього відрізка – машина з гострим як бритва керуванням, різким прискоренням та чудовим контролем. 

Прискорення доступне на будь-якій швидкості, а з червоною межею 8250 об/хв є достатньо часу, щоб розкрутити його за передачами з максимальним прискоренням. Спринт 0-100 км/год займає 3.2 секунди, але ми вважаємо, що це консервативно, оскільки ми змогли засікати щось краще, використовуючи керування запуском – і ми лохи.

І все це під акомпанемент сенсаційного виття вихлопу V10 — мабуть, найкращого за звучанням двигуна з усіх, який у цьому випадку перемежується гучними ударами при перемиканні вгору і при уповільненні.

Huracan практично не здригається в крутих поворотах, а величезні шини Pirelli в стилі Lambo забезпечують відмінне зчеплення з дорогою, незалежно від того, наскільки сильно ви натискаєте на педаль газу.

Гальма - що тут скажеш - найкращі з найкращих - просто загасають весь день, скільки б не лаяли, мчать у повороти на скаженій швидкості, стрибають на кирки, очі сльозяться.

У салоні теж приємне місце – відповідає рівню розкішних автомобілів.

Прекрасна заміна гарному, але неповноцінному Галлардо. Сексуальний стиль, розкіш плюс, продуктивність, що в'яне, італійський колорит.

Додати коментар або відгук