LCRacer. Єдиний такий Lexus LC у світі

Поєднання позачасового стилю кабріолету Lexus LC 500 та безнаддувного 5-літрового двигуна V8 у наші дні є справжньою рідкістю. Коли такий автомобіль стане основою для сміливої ​​модифікації, можна бути впевненим, що результатом роботи стане єдиний автомобіль. Це Lexus LCRacer.

Автомобіль, який ви бачите на фотографіях, є результатом роботи Гордона Тінга – людини, яка, безсумнівно, залежить від ситуації Lexus та створення дизайну на основі автомобілів японської марки. Британський журнал Lexus UK Magazine мав нагоду поспілкуватися з тюнером, який підготував до минулорічної виставки SEMA 2021 Lexus LCRacer – унікальний спідстер на базі відкритої версії Lexus LC. Це єдина така машина у світі.

LCRacer. Це вісімнадцятий проект цього творця

Створення цього проекту було б неможливим без досвіду Гордона, який вже має 18 оригінальних модифікацій Lexus. Автомобіль, який ви бачите на фотографіях, повинен був бути представлений на виставці SEMA 2020, але вони не проводилися в стаціонарному вигляді. Торішня виставка, відкрита для відвідувачів та представників ЗМІ, була дуже плідною, і на стенді Lexus було багатолюдно. LCRacer - один з експонатів, який постійно допрацьовується та допрацьовується.

LCRacer. Що змінилося у серії Lexus LC 500 Convertible?

Lexus залишився кабріолетом, але його силует тепер нагадує спідстер. Нова форма кузова обумовлена ​​спеціальним покриттям із вуглецевого волокна, виготовленим відомим тюнером із Японії. За додаткові елементи, пластикові та карбонові елементи відповідає компанія Artisan Spirits, яку не потрібно представляти автолюбителям з Японії. Деталі прилетіли в каліфорнійську майстерню прямо з Японії, і відвантаження точно не закінчилося однією посилкою. Крім вищезгаданого покриття, яке в цьому проекті є родзинкою програми, Lexus отримав новий карбоновий капот, бічні спідниці та тонкі (особливо для Artisan Spirits) розширювачі колісних арок. Тінг сказав, що хоче зберегти зовнішній вигляд, близький до заводського, і не перестаратися з помітними модифікаціями. Чи це було можливо? Кожен має судити собою.

Редакція рекомендує: Водійські права. Код 96 для категорії B буксирування причепа

На додачу до аеродинамічних елементів на бамперах та бічних спідницях ми також бачимо невеликий спойлер із вуглецевого волокна, який вінчає задні двері LCRacer. Задня частина також має великий дифузор та титанові вихлопні труби. Це ще один відмінний елемент каталогу Artisan Spirits, а також одна з небагатьох змін, які можна назвати механічними модифікаціями. Стандартний привод працює під капотом.

LCRacer. Двигун залишився без змін

Я не думаю, що хтось має звинувачувати у цьому. Відомий двигун 5.0 V8 працює під довгим капотом Lexus LC. Роздвоєний восьмициліндровий агрегат вражає звуком та пропонує бездоганну продуктивність. Це одне з останніх у своєму роді, і, до речі, механічне серце, яке ідеально вписується у характер LCRacer. Бензиновий двигун видає 464 к.с., і завдяки цій потужності спринт до першої сотні займає лише 4,7 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 270 км/год. Характеристики LCRacer можуть бути трохи кращими - творець проекту запевняє, що такі модифікації, як заміна деяких елементів на карбонові або видалення другого ряду сидінь, дозволили знизити вагу автомобіля.

LCRacer. Клімат автоспорту

Звідки прийшла ідея переробки стандартного кабріолету? Тінг в інтерв'ю британському журналу сказав, що це його перший проект на основі автомобіля із відкритим кузовом. Модифікації в стилі спідстерів покликані відобразити захоплення автоспортом та гонками, які особливо близькі до творця автомобіля. На це також вказують такі деталі, як нова підвіска KW, 21-дюймові ковані диски з шинами Toyo Proxes Sport, а також великий гальмівний комплект Brembo з дисками з прорізами.

«Я ніколи не переробляв кабріолет. Я сподівався, що виставка SEMA у 2020 році відбудеться, і одним з експонентів буде Lexus, тому на рубежі 2019 та 2020 років у мене було кілька концепцій та дизайнів автомобіля. Виставку 2020 року скасували, але завдяки цьому я мав більше часу, коли ми почали працювати над автомобілем на 2021 рік», — сказав Тінг в інтерв'ю журналу Lexus UK Magazine.

Хоча у творця Lexus LCRacer було багато часу на полірування дизайну, виявляється, робота над автомобілем все ще продовжується. Нічого дивного – увага до деталей у моделі LC видно неозброєним оком, а готовий дизайн має відповідати тому, що підготували інженери та дизайнери Lexus. У списку «справи» у тюнера ще трохи точніше припасування чохла та оббивки «спідстера». І коли він закінчить роботу над LCRacer? Тінг ненавидить порожнечу у своїй каліфорнійській студії. Проекти на базі позашляховиків, такі як Lexus GX та LX, чекають на свою чергу.

Читайте також: Так виглядає Volkswagen ID.5