Легендарні автомобілі – Lamborghini Diablo – Auto Sportive
Ім'я, говорить сама за себе: Diablo, Lamborghini перед яким стояло складне завдання по заміні Countach, Розроблено Марчелло Гандіні, Lamborghini Diablo побачив світло в 1990 році і проводився протягом 11 років, поки не з'явився Murcielago. Довгий час це була одна з найшвидших машин в світі; вже перша серія Diablo, що випускалася з 1990 по 1994 рік, досягла i 325 км / год і розганявся до 0 км / год всього за 100 секунди. Це завдяки новому двигуну V12 з електронним уприскуванням (НЕ карбюраторам, як на Countach) 5707 куб.см, 492 к.с. і 580 Нм крутного моменту.
У першій серії Diablo, як і в Countach, був тільки один задній привід й устаткування ... убоге. Стандартно оснащувався касетним програвачем (програвач компакт-дисків був додатковим), кривошипними склопідйомниками, сидіннями з ручним регулюванням і не був оснащений системою ABS. Опції включали кондиціонер, індивідуальне сидіння, заднє крило, годинник Breguet за 11.000 3000 доларів і набір валіз майже за XNUMX XNUMX доларів. У першій серії не було навіть задніх дзеркал заднього виду і передніх повітрязабірників, забарвлених в колір кузова. На цій машині було складно водити, вона була нещирою і страхітливою, але її сценічне присутність як і раніше вражало.
ДИЯВОЛ VT
La Lamborghini Diablo VT з 1993 р (випускався до 98 м) він розроблявся для задоволення потреб все більшого числа клієнтів, яким був потрібен більш керований автомобіль. Фактично був введений повний привід з вискомуфтой (VT означає в'язка тяга), Система, здатна передавати крутний момент на передні колеса до 25%, але тільки в разі втрати зчеплення з дорогою на задніх. Технічні фахівці Lamborghini також встановили більш продуктивні гальма з чотирипоршневими супортами, величезними 335-міліметровими шинами ззаду і 235-міліметровими спереду, а також електронними амортизаторами з 5 обираються режимами.
Це зробило Diablo (трохи) більш керованим, але цього явно було недостатньо, щоб зробити його слухняним.
Потім VT був відроджений в 1999 році, хоча виробництво тривало всього рік. Фактично, друга серія представляє собою рестайлінг, в ході якого нові фари, новий інтер'єр і потужність 12-літрового V5.7 збільшуються до 530 к.с., а швидкість 0-100 км / ч падає нижче 4,0 секунди.
ДРУГИЕ ВЕРСІІ
Версії Ламборгіні Діабло їх так багато, там SV (надшвидкий)Випускався з 1995 по 1999 рік, а потім до 2001 року в другій серії, являє собою заднеприводную версію з механічною підвіскою і регульованим крилом, призначену скоріше для гусениці, ніж для дороги. Крім того, ця модель відрізняється написом «SV» на боці, 18-дюймовими колесами, новим спойлером і зміненими повітрозабірниками.
Ще один Diablo, присвячений гікам, – це SE 30, спеціальне видання. Представлений в 1993 році, цей Diablo був розроблений на честь 30-річчя Casa di Sant'Agata і, ймовірно, також є самим «чистим» Diablo з коли-небудь створених.
Вага був зменшений до кісток на користь продуктивності: скла були замінені пластиком, вуглецевим волокном і алькантарою в достатку для інтер'єру та екстер'єру; немає кондиціонера і радіосистеми. Задній спойлер був замінений на регульований, гальма були збільшені, а колеса з магнієвого сплаву були зроблені компанією Pirelli.
Однак найшвидший залишається там. Lamborghini Diablo GT з 1999 року – задньопривідна модель з корпусом із вуглецевого волокна та алюмінієвим дахом. GT був випущений всього в 80 примірниках: ідея полягала в розробці прототипу для гонок на витривалість (у класі GT1), але насправді він ніколи не брав участь у перегонах.
Підготовлений двигун GT видавав 575 к.с. при 7300 об / хв і 630 Нм крутного моменту, чого було достатньо, щоб розігнати його від 0 до 100 км / год за 3,8 секунди до максимальної швидкості 338 км / ч.
